[16寸]eezz和布对比 [复制链接]

我是很羡慕推崇EEZZ的车友的，说明他们那里路好。。。要是来重庆，保证颠到你怀疑人生

EEZZ就像雨燕，小，便宜，在平整路面上通勤那是极好的。小布就像吉姆尼，进口，贵，配置低，比雨燕稍大一圈，也跑不快，但路面适应性更强，而且有一种情（逼）怀（格）在身上

150448215:够用是前提 小布的轴距长也只是锦上添花 eezz的短也不是412那么拘谨 小布的长170身高骑着也不舒服 还有刚性问题 速度问题 折叠速度问题 重量问题 改装成本问题 价格问题 生锈问题 小布看着工整 有卵用 eezz不如它工整又不是比他大 看轮径不如看速度 要说平稳 我骑小布就觉得车把飘 .. (2017-01-17 22:56) 

小布170的人骑着为什么会不舒服。。。

warpblade:小布170的人骑着为什么会不舒服。。。 (2017-01-23 16:00) 

   相反，我把小布给过几个一点不懂车的MM骑过，都是163左右的，她们都说这个车真好骑，之前有一个，我推荐过412给她，她也买了，后来她跟我一起去东莞松山湖骑了一圈之后，就说你怎么不早推荐小布给我，推荐412，我说这个车，跟你比大了，且重，也贵，当然我知道她比我有钱。

sz_jerry:   2010年跟现在的小布，造型基本没变，但是还是有一些改进改进的地方还是有四五处之多，不研究这个的不知道，个人感觉是刹车改进比较大，虽然就是一个刹把的改进，但是比较符合人 体工学了，以前那个刹把，多少给人一种为了折叠，角度向下妥协的感觉。
   .. (2017-01-23 15:20) 

　　如果只是配置细节改变的话，骑乘体验方面估计不会有太大差距。。。现在回想起来，小布于我可能生不逢时，当时正好试骑了TIKIT，在路感方面留下了极深印象；同时在骑的另一辆轻便小车YA1818，廉价且轻便。。。小布当时处于这个夹缝之中，既无TIKIT之路感，亦无YA1818之轻快，其折叠工整的优点也没有充分发挥展现的机会。。。终究还是缘浅。

zhangt71:　　如果只是配置细节改变的话，骑乘体验方面估计不会有太大差距。。。现在回想起来，小布于我可能生不逢时，当时正好试骑了TIKIT，在路感方面留下了极深印象；同时在骑的另一辆轻便小车YA1818，廉价且轻便。。。小布当时处于这个夹缝之中，既无TIKIT之路感，亦无YA1818之轻快， .. (2017-01-23 19:28) 

小布和tikit比路感和发力都有较大差距，这是事实，所以还是看需求，中长距离郊游甚至旅行的话，我自己肯定是会骑tikit，通勤或城市内的行程，小布更适合。我现在骑车速度是越来越慢（特指城里），骑上小布不由自主地就想进入慢生活的状态，当然想骑快也是完全可以的，就是能保持的时间确实和p8、tikit这类速度型的不太能比

zhangt71:　　如果只是配置细节改变的话，骑乘体验方面估计不会有太大差距。。。现在回想起来，小布于我可能生不逢时，当时正好试骑了TIKIT，在路感方面留下了极深印象；同时在骑的另一辆轻便小车YA1818，廉价且轻便。。。小布当时处于这个夹缝之中，既无TIKIT之路感，亦无YA1818之轻快， .. (2017-01-23 19:28) 

小布路感比tikit好的，这个毫无疑问

rancedzg:小布和tikit比路感和发力都有较大差距，这是事实，所以还是看需求，中长距离郊游甚至旅行的话，我自己肯定是会骑tikit，通勤或城市内的行程，小布更适合。我现在骑车速度是越来越慢（特指城里），骑上小布不由自主地就想进入慢生活的状态，当然想骑快也是完全可以的，就是能保持 .. (2017-01-24 09:57) 

小布起步没有tikit轻快，但是如果跑中长距离比tikit合适，当然如果小布在高速下，比如30+的速度上保持的话，比TIKIT要轻松一点

150448215:别逗好吗。你41楼回我帖子。我当时说170骑小布不舒服。你跟我说你185你老婆179都觉得挺舒服的。从始至终你有说过。“对于你的身高小布才好骑”吗？马后炮在这强调了。你如果说仅针对你自己的身高的小布体验。那回复我关于170身高骑小布不舒服又有何意义？跟我显摆身高？你要是承 .. (2017-01-18 09:24) 

每个人觉得好骑的成分不同，有些人觉得M把好骑，我觉得那太高，无法发力不好骑

sz_jerry:说小布不好骑的，大都是没有小布的。有的确实没有体验过多久就卖了，然后还有再回头的，当然也有再也没体验的了。留着还说不好骑，就有点奇怪，我要是觉得不好骑，我马上卖掉。不好骑只是跟某些车比较而言。
小布只是齿比少而已，比大部分大行都好骑，说不好骑就扯蛋了。内变不 .. (2017-01-21 16:38) 

你说的对，我也觉得比很多大行好骑，内三起步比较沉，但是速度上了30以后，保持的话，感觉还是比较轻松的

真是一吹顶十黑……

[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=好孩 子]好孩 子[/url]:
小布路感比tikit好的，这个毫无疑问

认为小布路感比tikit好的，我所见到的你是头一例。。。还是看看大家怎么说吧。

warpblade:我是很羡慕推崇EEZZ的车友的，说明他们那里路好。。。要是来重庆，保证颠到你怀疑人生 [表情]
EEZZ就像雨燕，小，便宜，在平整路面上通勤那是极好的。小布就像吉姆尼，进口，贵，配置低，比雨燕稍大一圈，也跑不快，但路面适应性更强，而且有一种情（逼）怀（格）在身上 [s:157 .. (2017-01-23 15:57) 

　　EEZZ构架与JIFO基本一致，路感方面确实不理想，偏硬。。。不过小布也没好多少。小布骑起来几乎完全感受不到钢架的路感，主要是长轴距带来一点点缓和。吉姆尼的比喻对于小布来说并不恰当，给鸟车还差不多。

zhangt71:　　EEZZ构架与JIFO基本一致，路感方面确实不理想，偏硬。。。不过小布也没好多少。小布骑起来几乎完全感受不到钢架的路感，主要是长轴距带来一点点缓和。吉姆尼的比喻对于小布来说并不恰当，给鸟车还差不多。 (2017-01-24 17:17) 

那就用Mini来比喻吧

内容来自iPhone手机客户端

zhangt71:认为小布路感比tikit好的，我所见到的你是头一例。。。还是看看大家怎么说吧。 (2017-01-24 17:12) 

这俩车我都拥有过，也是经常骑得呢，能感受到

楼上是77排名第一的布吹

   我没骑过TIKIT。因为对那个车没兴趣。

    不过，根据我的体验，整车重量差不多，论径差不多的车，轮组重量也差不多，只要变速套件不是差太大，骑行姿势不让骑行者不适应的，骑行都差不多的。

   所以我每个车，尽管相差很大，在我手里都差不多，都是轻松上20公里续航，都能三十多公里以上飙几把。

觉得目前折叠能和布相提并论的只有EEZZ了

warpblade:我是很羡慕推崇EEZZ的车友的，说明他们那里路好。。。要是来重庆，保证颠到你怀疑人生 [表情]
EEZZ就像雨燕，小，便宜，在平整路面上通勤那是极好的。小布就像吉姆尼，进口，贵，配置低，比雨燕稍大一圈，也跑不快，但路面适应性更强，而且有一种情（逼）怀（格）在身上 [s:157 .. (2017-01-23 15:57) 

C8C是我骑过最硬的折叠，不用到重庆就能感受到，不过在布已经烂大街的年代，ORI逼格喜人。

华工老何:楼上是77排名第一的布吹[表情]  (2017-01-25 09:56) 

啥意思啊？

华工老何:楼上是77排名第一的布吹[表情]  (2017-01-25 09:56) 

他们总是会弱化小布，这样就非常不对了

EZ在铺装路面相当的轻快，秒各类车，一旦稍有颠簸就会弹跳到飞起

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zybong:觉得目前折叠能和布相提并论的只有EEZZ了 (2017-01-25 23:03) 

对，当同时拥有的人就会明白的eezz噶方便

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winnerclark:EZ在铺装路面相当的轻快，秒各类车，一旦稍有颠簸就会弹跳到飞起[图片]
 (2017-01-26 13:06) 

你肯定系eezz车主，只有车主才明白

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刚量了一下，小布货架版长宽高59cmX29cmX58cm,eezz 是61cmX28cmX64cm，原来是小布赢了，我一直认为是eezz细，这就是小布工整的优势。

就个人感受而言对于小布和ez这两车，，对小布完全无感，，而对于ez确是十分的热衷，，从ez一开始出来的时候我就在沈阳的鸟群里说过，，这车的取向就是为大部分妹子设计的，，就本人180的身高而言，，ez从舒服方面讲完全没有优势，，对于本人的出行而言，，小布和ez的优势“折叠体积小”完全发挥不出来，，对于一个一年折叠次数不会超过3次的折叠车粉来说，，这完全就是个笑话，，所以这又衍生出来一个问题，，喜欢和需求某些时候并不挂钩，，就像我，，明明不需要折叠，，但是对公路车和山地车完全无感，，而且改车时完全无法接受折叠功能上的损伤而在ez这条路上，，本人可谓也是十分的曲折，，去年三月提的车，，车子到手两个星期，，各种非标准的改装件囤得差不多的时候入了bf，，因为急需回血无奈卖掉，，等到10月份的时候又再次提了一辆ez，，也就是目前手上这辆，，而我对ez如此热衷的原因也十分奇葩，，因为这车的改装难度巨大，，感觉自己好贱，，另外一个借口是，，这车适合ld骑，，所以很多时候没必要去评论一个车如何如何，，那叫做评车，，对于大部分的77er来说都是玩车，，玩车的含义是什么，，是一种发挥自己兴趣爱好的消费方式，，当然，、如果某些一根筋脑残非要说“老子的兴趣爱好就是与人争论与人吵架”那么请自动忽略此楼，，我与你无话可说

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dickson:刚量了一下，小布货架版长宽高59cmX29cmX58cm,eezz 是61cmX28cmX64cm，原来是小布赢了，我一直认为是eezz细，这就是小布工整的优势。 (2017-01-26 19:47) 

本帖最有价值的回复。

布的折叠还是比eezz好

zhangt71:
　　如果只是配置细节改变的话，骑乘体验方面估计不会有太大差距。。。现在回想起来，小布于我可能生不逢时，当时正好试骑了TIKIT，在路感方面留下了极深印象；同时在骑的另一辆轻便小车YA1818，廉价且轻便。。。小布当时处于这个夹缝之中，既无TIKIT之路感，亦无YA1818之轻快，其折叠工整的优点也没有充分发挥展现的机会。。。终究还是缘浅。

3b当中

bike friday ≈公路车

birdy≈山地车

Brompton=折叠车

所以小布跟bf比速度，完败
跟birdy比路感，完败
但是跟小布比折叠的，我想没有车能比的上，这里比不上的意思，不是单纯指折叠体积，而是从多方面考虑，折叠的工整性，紧凑性，折叠后的推行效果。
另外一个就是猪鼻，不管是骑车还是驻车，猪鼻跟包都能随手使用，即使是折叠后的猪鼻跟包，也能随手使用，有了这个，就意味着基本不用背袋出行。
最后说说我个人对Brompton的观点：小布什么都好，唯一缺点就是重。

ChanHooo:3b当中
bike friday ≈公路车
....... (2017-02-10 09:42) 

说鸟是折叠车的山地车不敢苟同。
几年前论坛都是鸟，还没人谈小布时，我就说，所谓鸟路感好仅限于慢速直线骑行，加速和操控比小布差。折叠也没法比，说折叠车的美人更准确，是因为好看更想驾驭，迟暮后就够了。

这几年已经被论证了，2手鸟布价格的差异很说明问题。

hupo:说鸟是折叠车的山地车不敢苟同。
几年前论坛都是鸟，还没人谈小布时，我就说，所谓鸟路感好仅限于慢速直线骑行，加速和操控比小布差。折叠也没法比，说折叠车的美人更准确，是因为好看更想驾驭，迟暮后就够了。
这几年已经被论证了，2手鸟布价格的差异很说明问题。 (2017-02-10 10:11) 

每个人可能感觉不同。我踩鸟的时候是每天都摇车。而且车的重量还要比布要重，上了30鸟顺到不行，订制的前弹簧，14圈，感觉像是山马。反倒踩了布，摇车基本比鸟难发力。。但不跟别人拉扯追逐，慢速通勤还是布好。