先做一个调查，骑友们应该对自行车内胎不陌生吧(这句话可以忽略)！通常我们使用的品牌主要以外国及台湾品牌为主，比如马牌、世文和建大等著名自行车内胎。大家用的内胎都以什么价位为主？
那么如果给大家提供多一种选择，价格却比同类产品低，并且目前正在推广做活动阶段买一送一，产品质量、用料与比肩同类国际品牌，您是否愿意一试？
而且目前这种设计的内胎在国际上还只有世文、马牌和后来者开朗有，无别的选择，在大家都在世文和马牌这两个品牌徘徊之间您是否愿意一试开朗专业定制的内胎？
前面购买过开朗LKLM内胎的车友反响是极好滴！
内胎搭配的气嘴知识普及：可分为美式、法式、德式、英式等，其中美式和法式则是国内常见的气嘴型式，两者在造型上和适用的胎宽皆有所不同。美式气嘴较为普遍使用于国内的汽、摩托车和自行车轮胎上，并用在拥有较宽胎宽的内胎，气嘴孔径较大、造型粗短；而法式气嘴基本上只使用在自行车上，并以窄胎为主，气嘴孔径较小、造型细长凸出。两者皆附螺帽，由于美式较为大众化，在有提供充气服务的维修站便可充气，而法式则须利用转接铜头才能充气，稍有不便。
开朗丁基胶内胎具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。开朗丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。开朗丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。
世界各地内胎丁基化情况地区丁基化情况：
美 洲 100%
日 本 100%
南朝鲜 95%
台 湾 90%
欧 洲 90%
中 国 30%
丁基内胎的特点
※ 丁基化是全球内胎发展的趋势；
※ 丁基内胎具有优良的空气保有性，其空气保有率为天然胶的十多倍；
※ 使用开朗丁基胶内胎可提高外胎的胎冠寿命，降低滚动阴力；
※ 丁基内胎的抗撕裂性和耐热性，耐全天侯性及自氧性，抗环境不利性能极佳；
注意
● 内胎是装在外胎内使用的。在其他任何地方使用内胎都可能导致严重 的人身伤害。
● 不要将内胎使用在比制造商标识的规格大或者小的外胎上。任何尺寸 上的不符都可能导致外胎爆胎，并可能导致人身伤害。
● 新外胎应配套使用新内胎。
● 可以使用的内胎因某种原因从外胎中取出，必须放入相同的外胎中或 报废处理。
●不要将外胎装入损坏的、变形的或经过任何维修的轮辋中，因为维修 时的电焊 或铜焊操作留下的焊渣和痕迹会损坏轮胎。
