骑了一年半的时间，有时觉得小布的亲切友好，有时又恨其不争。
先说说我个人需求和使用环境吧，这必须是吐槽或赞扬的大前提和基础：
1、主要在城市中高频通勤使用，要经常上下地铁或装车，偶尔郊区铺装马路上兜风；
2、胆小+菜腿，马路竞速啥的只做梦，不心动，不行动。
3、懒，不愿意花很多时间折腾单车，动手能力弱，定期擦车和上个链条油已经很不错了，说白了不是一个合格的77er；
4、只想静静的独自享受骑车乐趣，不喜欢太引人注目
5、之前只买过P8，鸟车摸过
有了这个基础，我想说小布还是一个好伙伴：
1、一台车+一个Cbag满足我通勤需求，不用背包，有时晚下班或坐车，轻松转换
2、折叠体积小地球人都知道，而且推行便利，这一点优势突出，对我而言特别实用，特别是在地铁或其他不能展开的地方推行或拖行都是小布的强项
3、骑行感觉好（我见识不多，就是觉得硬朗），给人一种皮实耐用的可靠感，维护工作量少，不会一会掉链一会刹车要调一下.，让我可以专心享受骑行乐趣（折腾是一种乐趣，但不需要折腾也是另一种愉悦）
4、外形不张扬，比那些高头大马色彩斑斓的山地车和公路车低调多了，朋友一见都是笑笑说做代驾
当然槽点就太多了，三天三夜都说不完，比如：
1、贵是公认的最大罪状。整车咬咬牙就一次过痛就算了，所有配件都是天价
2、总嫌轮径小了些，快速骑行的稳定性总有些担心
3、座杆加个刻度有这么难吗？C扣加个松紧弹簧很难吗？六档从来用不上，一档爬坡常常嫌不够。。。。。太多了，改进太难。
尽管如此，小布独特的优势对我而言无法取代，因此嫌弃它，但依然宠着它，而网红P8早已在角落里蒙尘。
