目前换了海绵把套，快拆脚踏，翻出来的拆车坐垫，马牌contact urban折叠胎；lp的碳纤维车把，碳纤维坐杆，刹车，中轴，盘片，另外把货架挡泥板拆完重量可以从原来的13kg出头到11.5kg。感觉碟刹布的极限重量还有个一公斤多，不过再往上花费太大，先骑着吧。
优点：
1. 零件尺寸非常友好，100mm开档的前轮，135mm开档的后轮，33.9mm的座管，正常中轴的尺寸，正常的外变速，买零件很友好
2. 价格给力，我从闲鱼买的2600包邮，1688有2400左右不包邮的，据坛友说有2100的货源，不知真假，在各家国布中属于价格比较低廉的款式
缺点：
1. 漆水焊接质量十分凑合
2. 我在拆中轴的时候遇到一些困难，可以看之前的帖子，我个人无法判断是通病还是个人不幸遭遇
3. 原装脚踏十分垃圾，建议开箱就送进垃圾桶，握把手感也不行，外胎最大胎压45psi，非常的神秘，这几个开箱建议就换。坐垫我坐的也不舒服，但是之前没骑过折叠，不知道是不是都喜欢用这种厚座包，所以不评价。另外座管夹原装的骑行的时候会自己弹开，十分的逆天，不过这个问题我没见别人提到过，而且是我自己拆装座管夹后出现的，再加上我本人是90kg大体重，所以也不评价，可能体重大的同志要注意下，换座管夹后解决
4. 前轮快拆是个摆设，因为碟刹是140mm的，拆的时候会被碟片卡住。换160mm碟片可破，换个超轻碟还能再轻个50g
5. 轮组高框，说实话我搞不明白铝轮整个刀圈干啥，特别还是折叠车。高框，美嘴的开口，导致内胎十分难买，因为正常的美嘴长度都没那么长，我看到现在就一个世文的内胎长度和原装的内胎打气嘴长度一样，而且还普遍没货，建大正新的都是恰恰好伸出来可以打气，也不知道厂家哪里搞的内胎，要么转换嘴用法嘴。
6. 货架钢的，半斤的重量也十分感人，关键是碟刹后开档都改了，买都买不到别的改件，到时候要自己搞一个
7. 开档等尺寸不是小布原厂的大小，影响折叠后的形态，有的坛友估计觉得是个缺点，姑且放在缺点一栏
总结下，两千多买这个车相当于是多加小几百块买了个泪小布的折叠结构（2100的话就相当给力了）。改装起来很省心，尺寸很通用。我一直觉得国布玩1:1仿制英布没啥意思，因为英布自己就有设计上的一些小问题，这种微创新还行吧，比完全照抄强点。
如果让我再选，可能买那个外九速v刹的国布，因为重量能轻1.5kg，而且我个人认为折叠车搞碟刹意义不大，不过相比之下那玩意儿就没见过多少人入手，而且价格还要高些，所以见仁见智了
附表的重量是我测的一些原装配件的重量，供大家参考，误差几个螺丝，不说了，拍完照装回挡泥板，货架，骑车了
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