[不懂就问]齿比问题搞不明白 [复制链接]

同样美利达斯特拉，
斯特拉95配置为50-34t的牙盘,而飞轮为11-32t
斯特拉king配置为50/34牙盘、飞轮12-28
明显95的齿比更小，是否可以理解95爬坡比king轻松？为啥齿比差这么大？

另外tcr adv3的(20)速，和tcr adv2的(22)速，齿比差一点，上坡会有多大差距？

内容来自手机客户端

95爬坡更轻松。适合新手和菜鸟。
king的飞轮各档变化小，更密集，更容易找到最合适的档位。适合老手。

多少速和齿比没关系。速度多的齿比可以做的更密集，变速可选择更多。
8速也可以安装11到42t的飞轮，就是各档变化太大，老手不喜欢。很可能6档太轻，7档太重。

内容来自手机客户端

没车都是空谈。先买个自己预算最高的车骑骑就知道了。飞轮是可以换的！

内容来自手机客户端

就差4t，差别不大

内容来自手机客户端

齿比变化范围大更适合坡路，变化范围小更适合平路。
32比28更容易爬陡坡这个基本都懂，同时11比12更能在下坡冲速度（虽然非封闭赛道不建议），而平路就不太需要这么大范围的变化，比如说有的人平路很少用到50/11t，那么把两边的齿比范围降低，就能降低齿与齿之间的齿数阶梯，从而让变速的感觉更细腻。
当然，一切都是理论，实际上哪个更舒服，得骑了才知道。。

如果坡陡就优先选齿比范围大的飞
如果追求稳定踏频就选齿数连续的飞 但前提是踩得动

很简单，初中物理都学了，杠杆原理和力臂力矩的关系~~~
牙盘越大，蹬着越费力，但是同踏频下速度越快；飞轮越大，蹬着越省力，相对的速度越慢~~
同速别下，齿数差距越小的飞轮，齿数越密集，换挡容易找到踩踏节奏。