[不懂就问]鸟二鸟三请教 [复制链接]

没玩过鸟，想入个二手鸟体验体验。
请有经验的大佬帮指导下，两者区别。现在二手价格区间，改装的必要性这类

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鸟三1万左右
二代碟鸟八九千
V鸟七千
说的一般配置，没大改的，成色过得去的

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鸟车比大行是骑着舒服还是快？还是纯粹逼格高？

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shawnzhang1101:鸟车比大行是骑着舒服还是快？还是纯粹逼格高？
 (2021-09-05 18:13) 

不改的鸟逼格高 改过的鸟逼格更高

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同样纠结，之前一直骑的P8，想上一个台阶，预算1w以内，等待大佬们解答。改过的鸟2？无改鸟3？pka之类？

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前列腺没事:同样纠结，之前一直骑的P8，想上一个台阶，预算1w以内，等待大佬们解答。改过的鸟2？无改鸟3？pka之类？
 (2021-09-05 19:48) 

咋说呢，鸟的综合能力很好，就像p8的豪华版。折叠，颜值，逼格，骑感综合都不错。关键鸟车是基本上公路山地的套件都能上。轮组开档也是100.135的大车开档。上禧玛诺或者速联都没问题的。容易改装。轮组也是355和406都可以。不过鸟一不行。整个玩玩很不错。

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前列腺没事:同样纠结，之前一直骑的P8，想上一个台阶，预算1w以内，等待大佬们解答。改过的鸟2？无改鸟3？pka之类？
 (2021-09-05 19:48) 

买新不买旧。主要看价格，没有捡漏的前提下还是买鸟三

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輪茴1234:咋说呢，鸟的综合能力很好，就像p8的豪华版。折叠，颜值，逼格，骑感综合都不错。关键鸟车是基本上公路山地的套件都能上。轮组开档也是100.135的大车开档。上禧玛诺或者速联都没问题的。容易改装。轮组也是355和406都可以。不过鸟一不行。整个玩玩很不错。
 (2021-09-05 20:37) 

感谢大佬解答。

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预算到，还是鸟三吧，重心比鸟二低，感觉稳一点

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二代V鸟、或一代经典圆管鸟，价格相对低、改装成本也不高。
鸟3在结构几何方面有重大升级提升，更加一步到位，价格较高、改装成本也相对高。

所有鸟车都必须改装升级之后才好骑。

asuka77:不改的鸟逼格高 改过的鸟逼格更高[图片]
 (2021-09-05 18:52) 

性能方面呢？比大行p8这样的厉害百分之多少？谢谢

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zhangt71:二代V鸟、或一代经典圆管鸟，价格相对低、改装成本也不高。
鸟3在结构几何方面有重大升级提升，更加一步到位，价格较高、改装成本也相对高。
所有鸟车都必须改装升级之后才好骑。
 (2021-09-05 20:44) 

鸟车主要升级哪几个方面呢？

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k3换v鸟有段时间了，基本上都是素车，不过成色 都还不错，鸟车确实就和以前骑山地的感受差不多，对我自己通勤而言，比K3舒服，特别是修地铁的路段，所以v鸟我也不想往轻量上去改，实用为主，慢慢把轮组牙盘后拨换了就差不多了

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shawnzhang1101:性能方面呢？比大行p8这样的厉害百分之多少？谢谢
 (2021-09-05 22:15) 

纸上谈兵~不能简单的比
玩法不同，用途也可能不同，或者根本不需要比
再一个，玩到鸟了，会没有大改P8或同级的车吗？
不用纠结，玩就对了

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鸟3吧

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绝对鸟3

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shawnzhang1101:鸟车主要升级哪几个方面呢？
 (2021-09-05 22:16) 

　　这可不好说了，具体看各人吧，整车的传动系统、变速系统、操控系统、滚动系统、支承系统，都有提升及减重的空间，这只有自己在骑行中去体验其差别。。。我骑过3辆鸟车，都是除了车架之外几乎全改。鸟3原厂整车是11.6公斤，边骑边改，到后来稳定在8.7公斤。

zhangt71:　　这可不好说了，具体看各人吧，整车的传动系统、变速系统、操控系统、滚动系统、支承系统，都有提升及减重的空间，这只有自己在骑行中去体验其差别。。。我骑过3辆鸟车，都是除了车架之外几乎全改。鸟3原厂整车是11.6公斤，边骑边改，到后来稳定在8.7公斤。 (2021-09-05 23:04) 

好的，谢谢。慢慢摸索ing

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前列腺没事:同样纠结，之前一直骑的P8，想上一个台阶，预算1w以内，等待大佬们解答。改过的鸟2？无改鸟3？pka之类？
 (2021-09-05 19:48) 

我和你需求很类似 蹲答案

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先買台鸟车，再慢慢搞吧…

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改的差不多的鸟和p8骑起来在铺装路面上感觉还是p8稍微好一点。但骑鸟的感觉p8给不了，外观实在是太好看了

其实骑折叠车的朋友可以关注一下纵向折叠和横折有个很大区别。鸟车的梁是一体的。其他大部分横折车的梁都是靠插销和锁扣卡的。久了肯定会有框量的。就像开车开的是大梁切割过的车。反正下坡的时候骑行时候我不敢上40的。不安全。

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zhangt71:　　这可不好说了，具体看各人吧，整车的传动系统、变速系统、操控系统、滚动系统、支承系统，都有提升及减重的空间，这只有自己在骑行中去体验其差别。。。我骑过3辆鸟车，都是除了车架之外几乎全改。鸟3原厂整车是11.6公斤，边骑边改，到后来稳定在8.7公斤。 (2021-09-05 23:04) 

请教一下是如何减到8.7kg的，能展开说说吗

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raywellson:请教一下是如何减到8.7kg的，能展开说说吗[图片]
 (2021-09-06 19:32) 

这个简单，除车架之外全部升级，挑轻量化的零件替换。。。8.7公斤并非极限。

shawnzhang1101:性能方面呢？比大行p8这样的厉害百分之多少？谢谢
 (2021-09-05 22:15) 

　　说实在的，P8与鸟车之间，没太多的可比性，两者分属于不同类型，一个横折、一个纵折。结构差异导致应用范围的区别。P8属于功能型折叠车，具有折叠车的基本功能，性能上也不弱，最大缺点是耐久性，这是横向折叠的软肋；鸟车呢既有折叠车的完整功能，同时由于纵向折叠+前叉后软连接（避震）的特殊构造，对于各种综合道路环境的适应能力有较大提升，同步提升的还有结构稳定性与耐久性，更加皮实耐操，不会因使用日久而受异响旷量等问题困扰。。。在良好路面上骑行时，避震可以提供良好的贴地感和抓地性，骑行更加稳定舒适；在遇到局部坑凹譬如井盖、减速带之类情况时，即使直轧过去也不至于一下子被弹飞起来。。。鸟车的前后避震行程都很短，但却足以应对偶发的阻碍，譬如想进到乡村山路草坡里耍一耍、譬如道路骑行受阻时翻跳马路牙子、譬如快速通行时跳跃减速带之类，都轻松自如。。。这些个骑法或者玩法，对于P8来说都是不适合的。。。简单说，鸟车让人骑起来更加放松、更从容、更随心、更有安全感，是一款上得厅堂、下得厨房的全能型折叠车。

谢谢斑竹解答

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无论如何
直接上鸟三碟
没有理由
直接上
其他不要问

有过v鸟，2代碟鸟，3代碟鸟，2代钛鸟的建议，买鸟3

广州的话免费给你玩鸟不用钱，其他不讲哈