[18寸]真正的内变通勤黑鸟+长途拖车 [复制链接]

内变+货架+挡泥板，通勤必须啊。

本来有一套Alfine牙盘，但是齿比不合适，装了这个4500，暂时用着。
变速线这样走线是因为止滑片的角度不可调，后来发现这样很好，折叠不受影响，有点像内十四的走线，呵呵。

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拖车轮子是12寸建大的，要打气的。

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沙发啊，不错的黑鸡

呵呵，内14的走线是在另外一边，两条线，可能比这个要贴车身一点

这玩意转弯半径还真大~市区里难骑啊~

靓车！
lz真正玩车党！好东西一堆一堆的！

太酷了，去哪里都行呀

又是内变。。。。！！

我顶着飘渺的走线…

走线很有的艺术感~~~~

it is geliable.

内变走线相当给力

LZ 这车又有改变了？

灰常不错啊

好写意的后走线……

这线走的~~真狂~

看到刘兄的内变鸟正好问一下,刘兄的小布是内三的还是内三外2?
小布骑起来的感觉软不软(内变的关系)?
恭祝刘兄3B车收齐~~~

不错，就差头牛了。

用ALFINE多好。。。。。全黑的，。

可以去日本的YAHOO淘淘，找的到ALFINES500的，NEXUS有点。。。。呵呵。

不过说实话，内八通勤超好，就是轮渡的那个坡再陡，1/2档也能轻松搞上去，看得周围一愣一愣的。

刚想起来，鸟的折叠方式。。。。。仿佛必须要拉链器地。。。。。。

还有，V刹不一定能有效的搞定这个后轮

引用第15楼kk_Leong于2010-12-30 15:03发表的  :
看到刘兄的内变鸟正好问一下,刘兄的小布是内三的还是内三外2?
小布骑起来的感觉软不软(内变的关系)?
恭祝刘兄3B车收齐~~~

内变不会软，小布软的是后避震胶，可以换鸟的红胶。

还有2个问题

1，LZ用的是多少齿的后飞？为什么说齿比不合适？

2，后轮跳编了，强度打了很大的折扣，这个鼓很重的。

引用第17楼awuawuawu于2010-12-30 15:41发表的  :
用ALFINE多好。。。。。全黑的，。
可以去日本的YAHOO淘淘，找的到ALFINES500的，NEXUS有点。。。。呵呵。
不过说实话，内八通勤超好，就是轮渡的那个坡再陡，1/2档也能轻松搞上去，看得周围一愣一愣的。
.......

是的，Alfine牙盘颜色很好，我装上去骑了一天。

都说内变效率低，其实单盘车挂最大或者最小飞时候，链条很斜，牙盘如果低档的话，侧向拉力会导致变形，加上链条的齿感，效率也不怎样。
但是内变确实适合慢慢骑，骑快了就会有点感觉摩擦力上来了。

引用第19楼awuawuawu于2010-12-30 15:46发表的  :
还有2个问题
1，LZ用的是多少齿的后飞？为什么说齿比不合适？
2，后轮跳编了，强度打了很大的折扣，这个鼓很重的。

我用18齿的后飞，Alfine是45T的，45/18/1.62（第一档）x18=27.77偏低。如果用16T后飞就基本没问题。
还有一个原因是我另外一台HSL双盘改单盘，怕掉链，所以把Alfine双护盘的牙盘装上去了，内变鸟车不需要链条横向运动，不用担心骑行掉链，所以把没有护盘的4500牙盘装上，两台车各取所需。

鸟车后轮本来就是跳编的，18寸轮子24根钢丝够了，也只是休闲骑。

最快达到多少呢？如果感觉有摩擦力，应该是安装上有点问题，我骑到47KM/H时都是很轻快的，我感觉后轮会有点软。
那种摩擦力，可能是内变速度起来以后的那种“呼呼”的感觉，但速度真上去了，也就忽略了。
主要是上到40后，车后轮的动能很大，V刹估计拉不住它。

另外，我接触过ALFINE的内8，感觉不一样，明显好过NEXUS，轻，而且没有那种“呼呼”的阻力感。

整体重量也轻了不少，而且有全黑的，做工精细很多，我曾经在JP的YAHOO上竞标过一套，最终的成交价格折人民币是1300多，很超值的。

摩擦力是正常的内变摩擦力，比外变要大一些。
Alfine的8速暂时不考虑，没有大的提升，11速等价格下来可以考虑。
轮子的惯性与轮径、圈重量有关吧，同内变没什么关系吧？
Nexus花鼓都是可以上罗拉的，但是罗拉太重了，以前我有一套全新的，一次打扫卫生丢掉了，当时没有考虑以后会用。

鸟车就是漂亮呀。

这个货架看上去是活动的吧

好车好车啊

楼主是个爱干净的人，车子，和房子都非常干净。

又是内变。。。。！！第一次见鸟内