[20寸]妙哉黑仔，公路上一匹黑马！——JAVA出世随笔 [复制链接]

一直以来，鸟都是骑各种山地车，对公路车和小轮径车只是意淫一下而已。

好朋友肉肉鸟女士某日看到鸟保存的小轮径图片，瞬间钟情于黑色JAVA，并且猛烈地爱上TT把的公路造型。

于是乎，二话不说先网购一个车架摆在鸟这里。

鸟开始满世界找各种零件，由于对小轮径和公路零件一窍不通，只能潜心研究零件，确信可行后再开始收集零件，小心翼翼不敢行错一步。认识的各路车友对此车的计划几乎都是嗤之以鼻，或曰小轮累不死你。或曰：此车无任何可取之处，放弃最好。亦或曰：等看你的笑话。如此等等，不一而足

肉肉鸟很期待小公路，并PS出效果图以示决心，鸟也被如上车友的言论所刺激，暗地发狠，老子就要弄出个结果看看。

研究小轮径的过程中，发现JAVA存在很多先天的缺陷，所幸都能找到解决方案。到最后一度卡在前拨角度和夹器安装的难点上。幸运的是，在淘宝搜索转接座的时候，无意中结识高人梧桐树，经其介绍来到77BIKE，并得到该人相当凶悍的支持，一举攻克最后的难关。

终于，从车架到手后，历时数月等待，于2009年8月22日，JAVA小公路横空出世。得名曰：黑仔。体重8.4KG。为尽可能保证外观，但又要玩命地节约钞票，黑仔的配置走得是低端路线，唯独大盘可撑台面。

昨日肉肉鸟试车，表示：黑仔加速迅猛，巡航轻松，唯稳定性欠缺。
并身体力行，于一变态爬坡路段，力克两辆所谓高速山地。平路上也上高速山地不敢掉以轻心，以其女士身份而言，此举足以证明黑仔之潜力。并从侧面说明鸟的谨慎，最终使得黑仔没有经历弯路，一次就达到并且远超预期效果。

今日肉肉鸟携黑仔尾随鸟骑行公路上山，期间经过满地疮痍的破烂公路，土路，平整无车的高等级公路等各种路况。除在破烂路面及20公里爬坡时体力不支，落后于鸟的硬叉光头胎加自锁的山地车，其他路段都轻松跟行，甚至发力之下，超车亦无不可。

甚是欣慰，妙哉黑仔，公路上一匹黑马！

发图数张，以示自恋……

nw的手套颜色狠配车嘛

构图可以的  等拆牙盘 tt盘

在此对梧桐树的48T盘片、C夹转接座、前拨转接座及头管超长垫圈，提出猛烈地表扬。

48T盘片，阳极处理相当高调亮眼，轻薄无比，把玩时担心硬度不够，实际爬坡时并无此问题出现。不愧是号称飞机旋翼的材料。

前拨转接座，配合KCNC的60T大盘及梧桐树版48T小盘，工作正常，任何档位上都无任何链条挂擦前拨下沿的问题。结构巧妙，调校角度非常自由，阳极红的外观相当高调，赞！

C夹转接座，设计合理，强度正点，刹车效果非常完美，先赞一下。不过此物在装车是发现有小小公差，对实际问题描述如下：
前夹器转接座里面的定位槽尺寸不够，C夹装好后，距离外胎只有1-2MM间隙，实在觉得不完美。于是动用电钻，自行将定位槽下沿扩大5-6MM，问题解决。
后夹器转接座的开口尺寸微微大了一丝丝，由于材料相当硬，螺丝拧死后，都无法夹紧车架的水板安装架。于是，找来一片易拉罐皮厚度的垫片垫入二者之间，锁死螺丝，问题解决。

头管超长垫圈，实在是根截下来的大行坐管，安全线等刻字都依稀可见，口径配合和尺寸上，倒是丝丝入扣，相当完美，实在正点，省去无数普通垫圈之麻烦和难看。赞！

综合起来评价，梧桐树出品之货色，实乃好货！相当正点！

以上物件各位耐心等待细节写真。时间不早，睡觉去也！

引用第2楼hshsh888于2009-08-24 01:26发表的 :
构图可以的  等拆牙盘 tt盘

车主对此车的骑行年限设定为五年，请耐心等候。

何必上C夹转接座? 用ALEX R390/330圈基本就能解决C夹的问题啦!

引用第4楼木头鸟于2009-08-24 01:44发表的 :
车主对此车的骑行年限设定为五年，请耐心等候。

我就不信这个盘片能在你脚下踩5年

骑60/48T的女人。。。。。。太强大了

噻~好漂亮啊。。。图文都不错。顶了。。。

不错不错。~下一个方向

前面两个BB孔太难看了

变速管不要用金属管,蚯蚓一样...

刹车管更适合用金属管

顶光版的意见，管线是有点怪怪的...其它很帅！

引用第3楼木头鸟于2009-08-24 01:42发表的  :
在此对梧桐树的48T盘片、C夹转接座、前拨转接座及头管超长垫圈，提出猛烈地表扬。
48T盘片，阳极处理相当高调亮眼，轻薄无比，把玩时担心硬度不够，实际爬坡时并无此问题出现。不愧是号称飞机机翼的材料。
前拨转接座，配合KCNC的60T大盘及梧桐树版48T小盘，工作正常，任何档位上都无任何链条挂擦前拨下沿的问题。结构巧妙，调校角度非常自由，阳极红的外观相当高调，赞！
.......

小车的确漂亮哈.

非常感谢木头鸟和肉肉的意见,已经对C夹转接座的图纸做了修改.

和偶的车车很像啊

引用第5楼zhukf520于2009-08-24 03:05发表的 :
何必上C夹转接座? 用ALEX R390/330圈基本就能解决C夹的问题啦!

轮组收了二手零件自编出来的，连外胎总共花费400余元，算上转接座，也是很便宜啦，您说的圈对于我所在的城市来讲，相当相当不好找。

引用第11楼光光于2009-08-24 08:57发表的 :
变速管不要用金属管,蚯蚓一样...
刹车管更适合用金属管

车主喜欢阳极的外观。
另外，这根把是内走线，刹车线用金属线管根本转不过弯来，我已经被折磨了几个小时，最后放弃，刹车线管改用JAGWIRE

擦。。。。我们的风格几乎一样啊 。。。连配色都一样，    嗲~~~~~上分~~

继续上图，展示下黑仔的订制零件

车擦得真亮啊，明天把车也擦一下

相当的漂亮啊  

鱼骨线不好看……换了吧。
JAVA的稳定性，可以通过更换451轮组来和谐一下。
手变的橡皮套如果换成白色的……

哈哈！~这车太漂亮了啊！~我自己也有不红颜色的JAVA正在向LZ 的样子发展哈哈！~

引用第21楼摇摇于2009-08-24 10:56发表的 :
鱼骨线不好看……换了吧。
JAVA的稳定性，可以通过更换451轮组来和谐一下。
手变的橡皮套如果换成白色的……

线管待日后手感下降后再考虑换成黑色算球。现在主要考虑配色而已。

451轮组价格不菲，超出车主接受范围，而且车主骑行还是比较保守的路线，基本不会猛冲猛打，所以基本无碍。待日后确有需求再说。

手变套及把带黑色经脏，实用路线考虑的话，比较把稳。

好有型的黑JAVA啊

非常漂亮的黑车
整体配色很和谐

整车配色相当和谐，不如往视觉系发展。

好骚的车车。。

我正在找这样的前拨座，漂亮！

请问楼主,53/39的牙盘用这前拨座位置调试没问题吧？

这前拨座可以三方调试，范围广吗？

好有型的黑色！

引用第27楼麻棱烦于2009-08-24 17:29发表的 :
好骚的车车。。
我正在找这样的前拨座，漂亮！
请问楼主,53/39的牙盘用这前拨座位置调试没问题吧？
.......

没用过其他牙盘，理论上53/39T应该是很常见的齿数，梧桐树设计的时候应该考虑过这个，具体最好直接问他。

我是用60/48T的齿比，转接座向后调整到头刚刚好，看来是设计时考虑的最大齿数正是60T。