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朗个啦:钢架比铝架韧性好,极限强度比铝架高,但铝架硬,非极限情况下形变比钢架小,所以导致铝架骑感发力直接,脚感硬,提速快,但路况不好因为硬所以颠。钢架韧性强,易形变,发力加速有点拖,功率损耗比铝架大点,不过滤震性好,舒适性高,休闲骑还是钢架好,对速度和轻量化有要求就铝 .. (2021-09-04 15:54)
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viwer:折叠车都是短小粗壮,没什么弹性可言,说弹性的都是公路,不要把大车的理论套折叠车上 (2021-09-04 17:44)
viwer:折叠车而言,钢架铝架刚度是没什么区别的,重量区别大,重车滤震都要好,因为重,所以不容易弹起 (2021-09-04 13:23)
朗个啦:同尺寸的折叠钢架车比铝架轻多的是,而且钢架多重那么几百克,就多这几百克重量,就很稳了,不至于效果这么好吧?按你道理说你骑铝架,你体重多个几斤,感觉完全不同,滤震性就能好这么多? (2021-09-04 19:12)
朗个啦:那你意思折叠车钢架,铝架骑着感觉一样啊?不好意思我都骑过,自己能感觉出来,同样是钢架滤震性好是事实,难道滤震性不是因为钢比铝有弹性? (2021-09-04 19:02)
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viwer:体重和车重是两回事,车弹上来直接碰人屁股,人重更痛如果能感受到车的硬和软,钢架早就泄力了,只有公路车才能体会到钢和铝的区别,我钢架和铝架都有,也没感觉到有任何区别,我更爱骑铝架的车 (2021-09-04 19:32)
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折叠小菜腿:http://tieba.baidu.com/p/1824649345?&share=9105&fr=sharewise&unique=033563D877A12AA8925B6D9AB3CD1E8C&st=1630812431&client_type=1&client_version=12.8.1&sfc=copy&share_from=post&see_lz=1 (2021-09-05 11:27)
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