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[公路秀车]新轮组alpinist cl [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-07-12
以前买过clx,然后卖了,这次买的次顶级cl,因为……

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只看该作者 沙发  发表于: 2021-07-12
到手第一件事,就是迫不及待的把轮组拆了。


闪电的圈,顶级和次顶用的圈是一样的


所以这对alpinist cl 非常轻,而且精度极其变态,前后2个圈重量完全一样!



至于花鼓,dt350明显是要抛弃的,和超轻圈组合在一起格格不入。

然后闪电目前在cl级别轮组,用的辐条都是dt顶级扁条aero lite了
上一代cl用的圆变径条。辐条算免费升级
但是花鼓其实是降配了, 以前的cl花鼓是和顶级clx花鼓一样的外壳,只不过内核用的350,略重一点,但是几何,造型一致。
目前直接换个零售350花鼓。。。
这就导致新的clx是21-24孔2:1编法,而cl级别全部是24-24孔1:1编法

结构上掉价很多,唯一好处是,cl级别可以很轻松换花鼓了
各种24-24轻量花鼓直接换上就行。

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只看该作者 板凳  发表于: 2021-07-12

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只看该作者 地板  发表于: 2021-07-12

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只看该作者 4楼 发表于: 2021-07-12
到手就拆
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 5楼 发表于: 2021-07-12
牛皮,这圈真够轻的,光版准备编啥花鼓
菜腿骑游党

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-07-12
所以本次操作的思路,就是给cl轮组换一对轻量花鼓,可以轻松低于顶级clx的1250g

花鼓慢慢等,意呆放假好像。。。

这次闪电新的alpinist圈,应该是目前最轻的量产开口圈了,而且重量非常稳定,变态一样的稳定。
在这个宽圈时代,想找低于350g的圈有难度。
更低框也不会更轻。

当然遗憾还是有,这个圈要装胎垫,会增加7g一只

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只看该作者 7楼 发表于: 2021-07-12
回 zhao881215 的帖子
zhao881215:牛皮,这圈真够轻的,光版准备编啥花鼓 (2021-07-12 13:06)

反正不是extralite,看到6钉就头痛

而且extralite的公路碟刹花鼓,最近悄咪咪的更新了一条警告:不允许使用低于1:1的齿比

简单说,单盘带大飞轮这种玩法,extralite花鼓是不行的

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只看该作者 8楼 发表于: 2021-07-12
进来向光版学习的!

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只看该作者 9楼 发表于: 2021-07-12
方远的30高28外宽21内宽真空版。但是感觉刚性和精度不太行,辐条张力120的时候个别辐条孔略有变形

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只看该作者 10楼 发表于: 2021-07-12
学习了,等光版编好来围观。。
菜腿骑游党

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只看该作者 11楼 发表于: 2021-07-12
光版为啥选了这类大牌高端钢条轮放弃n4那种碳条轮呢?有什么特殊亮点嘛?

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只看该作者 12楼 发表于: 2021-07-12
回 花轮和彦 的帖子
花轮和彦:光版为啥选了这类大牌高端钢条轮放弃n4那种碳条轮呢?有什么特殊亮点嘛?
 (2021-07-12 13:21) 

因为碳条不能调

比如轮组有一丢丢的偏摆,跳动或者不居中,钢条我能自己修正

碳条只能假装没看见

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只看该作者 13楼 发表于: 2021-07-12
编圈对于我来说是天书。。。

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只看该作者 14楼 发表于: 2021-07-12
回 光光 的帖子
光光:因为碳条不能调
比如轮组有一丢丢的偏摆,跳动或者不居中,钢条我能自己修正
....... (2021-07-12 13:38) 

那些非一体结构可调整版本呢?比如S4,N4之类

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只看该作者 15楼 发表于: 2021-07-12
回 花轮和彦 的帖子
花轮和彦:光版为啥选了这类大牌高端钢条轮放弃n4那种碳条轮呢?有什么特殊亮点嘛?
 (2021-07-12 13:21) 

路过,骑游党觉得碳条太颠了,菊花残 满地伤 哈哈
菜腿骑游党

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只看该作者 16楼 发表于: 2021-07-12
花轮和彦:那些非一体结构可调整版本呢?比如S4,N4之类 (2021-07-12 13:57) 

你确定能调吗

条帽都是胶水粘死的,调圈要返厂

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只看该作者 17楼 发表于: 2021-07-12
碳条这件事,从骑行上来说,完全没有必要。大环赛除了用Lw减重,基本都是钢辐条。
但对于一个品牌来说,特别是国产品牌,碳条是非常重要的,是炫技,秀肌肉。
可以区别于普通的厦门碳自编。

这样品牌价值和品牌形象就完全不同了。

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只看该作者 18楼 发表于: 2021-07-12
|乳沟ˇ美腿ˇ肉感的嘴唇|

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只看该作者 19楼 发表于: 2021-07-12
我懂了,就是为了吃这醋(圈),才包的饺子(轮组)

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘
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只看该作者 20楼 发表于: 2021-07-12
看标题就知道光版要的是圈。

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只看该作者 21楼 发表于: 2021-07-12
光光:碳条这件事,从骑行上来说,完全没有必要。大环赛除了用Lw减重,基本都是钢辐条。
但对于一个品牌来说,特别是国产品牌,碳条是非常重要的,是炫技,秀肌肉。
可以区别于普通的厦门碳自编。
这样品牌价值和品牌形象就完全不同了。
....... (2021-07-12 14:22) 

从主管感受上,碳条确实回馈更直接啊,和r0类似。虽然这不会对全局速度有什么影响,但是爽啊……

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只看该作者 22楼 发表于: 2021-07-12
我估计花鼓应该是用carbon ti

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只看该作者 23楼 发表于: 2021-07-12
先顶再看,看大神贴

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今生无悔种花家,来世还当中国人

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只看该作者 24楼 发表于: 2021-07-12
回 alexhuang 的帖子
alexhuang:我估计花鼓应该是用carbon ti
 (2021-07-12 16:52) 

一对carbon ti似乎没比dt180轻多少。
菜腿骑游党

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只看该作者 25楼 发表于: 2021-07-12
骑游党用了一圈发现还是光版最早推的那个方远开口非真空车圈最好用,性能我也骑不出来,但毕竟好装胎啊 ,现在全TM真空圈了装胎太费劲了,真空圈装好胎打气的时候还会有蹦的一声。。。
菜腿骑游党

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只看该作者 26楼 发表于: 2021-07-12
花轮和彦:从主管感受上,碳条确实回馈更直接啊,和r0类似。虽然这不会对全局速度有什么影响,但是爽啊……
 (2021-07-12 16:02) 

反馈直接按现在的公路车理念是不利的。

并不能骑的更快,反而加速疲劳

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只看该作者 27楼 发表于: 2021-07-12
zhao881215:一对carbon ti似乎没比dt180轻多少。 (2021-07-12 17:14) 

对,就是carbon ti,因为剩这个没玩过。

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只看该作者 28楼 发表于: 2021-07-12
回 光光 的帖子
光光:对,就是carbon ti,因为剩这个没玩过。
 (2021-07-12 17:40) 

原来如此

等光版编好了来学习一下
菜腿骑游党

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只看该作者 29楼 发表于: 2021-07-12