前阵子研究公路车，遇到了让我纠结了好久的瓶颈。
那就是公路车的弯把，尝试过，放弃了，因为我个子不高且在减肥中，实在驾驭不了这种弯腰撅腚的战斗姿势。
感谢本坛的大侠们给我上一贴的建议，让我上tt羊角把。
于是，我弄了一根无牌铝合金羊角把，估计不是70系列铝，无所谓，反正我目前的水平也体会不出60系比70系铝合金在发力时多那么几纳米变形带来的影响。
北京的郊区小麦开始泛黄，很多年没看到麦浪滚滚了。
本来胳膊就短，再装这个羊角把，握把就更远了，索性从床底下翻出一只把立反装，解决了胳膊短痛点。
本来想换插拔头管，不过似乎用原装头管也并无不妥。
把原装的转把换成x7指拨，顺便飞轮也换成9速11-25，反正也不爬坡。
刹把还用原车的，螳螂须倒也还好，甚至还有些赛朋克风格，还是不换了，把刚买来的tt把刹把直接塞床底下。
指拨的安装费了些周折，怎么装都不舒服，总是和刹把干涉。而且拉线朝上会让变速变得犹豫不决，颠簸的时候还会跳档。
试了几次之后确定了现在的安装方案，升档降档用食指拨，这倒有点像指拨变速的操作。
只是左边的羊角部位似乎有点秃，还能装个什么？装个车铃吗？
出去溜车，只有一个字，爽。半路路过瓜地，和瓜农买了两个西瓜。
诸位这回知道我为什么总带个大车筐了吧？因为这车就定位为通勤买菜运动健身，偶尔折叠的时候把后货架和车筐拆掉。
握把姿势的改变似乎带来的好处不仅仅是解决手腕发麻的问题，似乎骑行发力更直接了，居然平均速度比之前提高了2km。
另，回程，为了保护这俩西瓜，本想慢慢休闲骑一下，结果不知不觉速度又到23km/h，而且似乎蹬起来还很轻松。
我感受了一下，总重量又增加了10kg，自重大了惯性更强，所以匀速的时候更省力，只是起步的时候需要更大力。
所以，更坚定了我的钢架公路车装车计划里重量因素不是我考虑的重点了。
