半夜逛闲鱼突然来了这货色，不到2分钟便决定买下。165腿长，3盘，轻量化还可以，分体中轴。分体中轴很关键，这是买下来的核心原因。
搭配清豪的花键中轴。108、113、118可选，不同的车架可以适配不同的轴心来尽可能的获得小q值。
曲柄448g，中轴160g以内（），整套曲柄组600g左右。搭配石头38t盘片，49g，+螺丝盘丁，整套700g。购入价格800出头。对标次顶级，xt牙盘700g不含中轴，bb70中轴70g左右，gx牙盘638g不含中轴，重量基本满意，关键还是q值。山地牙盘曲柄外撇相对于公路而言更多一些，而且较少有165腿长。所以我骑行台上山地车用的还是105的曲柄，极限安装，就是为了小q值。单盘不满意还可以考虑多盘。巧的是，我前段时间收了个xo的30速转把一对。
当然，一个产品不可能完美，优点满意，缺点妥协。
缺点1：分体中轴，只能用bsa中轴车架，我也一直只钟情于bsa车架。所以可以无视。
缺点2：单盘，保有量大的130bcd所用的最小正负齿，38t，无法更小。小盘bcd多少未知，所以估计只能走定制盘片的路线。不过用在26er山马上，38t搭配大飞轮，还勉强够用。此处妥协。
缺点3：改3盘，齿比重复略多，改双盘，不好找合适的130bcd变速齿盘。未来的优化难点，只能看着了。
缺点4：分体牙盘强度略输一体结构，对我200w的腿而言，理论上的略输一筹完全不影响
。实际上我还能踩断碳曲柄不成？
现阶段，在我认知内，这就是我的终极山马牙盘了，还能同时兼顾折叠车型和1X公路车型应该会一直持有，流水的车架，铁打的牙盘。
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