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昨天一天跑了两个城市，350多公里。累的够呛，早上去A城市考试，回来后又去B城市买轮组。
虽然过程很曲折，但是结果还可以，而且事实证明，买某系东西最好还是要看现货，譬如轮组。
一直有意CB轮组，B城市老板说星期六会到新款CB轮组，黑红版本，正合我意，不过在考完试后接到老板电话，说轮组已经被拍，傍晚发货。
我想此物貌似本不该属于我，不过为了一睹实物，还是决定过去，因为自己没开车，搭车又不便必须先回去，再折返。(我的城市C-60km-A-60km-B ,C-120km-B)
为了赶时间，午饭也没吃，和朋友3人一人啃了一个苹果，以至于晚上吃撑了。
老板那有4个款式3个版本的轮组，分别是老版全蓝，中版全红，黑金特别版，新版黑红。
黑金版挂在顶上出样，拿下来时一层厚厚的灰。也许第一印象不好，或者也没打算买这款，稍微拿手上看了会，就放在了一边。
然后开始拆箱看另外3副，新款黑红，改进了辐条栓，原来的实心改成了空心圈，圈内边原来是一体色，现在加了一圈和辐条一样的红色。圈和花鼓都加刻了LOGO等白色小字。正对气嘴空的一边也高出一块，难道这是为了动平衡？很不解。碟片安装6钉座位置老款是和花鼓一体的颜色，新款是切削后的铝本色平面。另外也许是为了追求更轻的重量，后花鼓变动很大。原来的密封圈，由橡胶材质改为铝圈。貌似这样根本没有密封作用。变化最大，最坑爹的是6千金改为了3千金，花鼓因此也变的小了很多，转起来声音一点都不给力啊，塔塔塔，不是朋友的那种咋啦啦啦啦啦啦。。。塔基也做成了黑色。还好一睹真相。不然买了真坑爹。
朋友研究了会中款的全红，也就是小改款，觉得比较满意，决定拿下。改进的是把原来安装千金的座子，内圈镶套了个很厚实6角圈，增加了强度。黑金款也有。蓝色没有。哈哈，拆了3个塔基。因为CB塔基直接用手拉就可以拉下来，优点是保养维护方便，缺点是活动结构时间久了会有很轻微的间隙。不过新款黑红改成了和大家一样的螺母锁死。
我貌似只能选全蓝了，因为朋友用的也是全蓝，看起来相差也不大，最后也没什么好看的了，上称吧。蓝色后轮905g，前轮725g，我去，1630g，比官网1540g重了90g,这是神马。红色的后865g，前705g，1575g,略重。黑金和红色差不多。不过新款黑红老板装起来了，没好意思再拆来称。官网标称1500g。老板看我们比较有诚意，3个箱子前后拆装近10次。哈哈。
蓝色也放弃了，不甘心啊。最后想想新款不给力，要买的话只能老款，最后拿了黑金。
。不过最后价格比较给力。
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晚上装车，发现后轮310胎气跑没了。拆下来有个沙眼，被蔷薇刺扎在侧面了。前轮拆下装好，悲剧的事发生了，前轮也通了。又是一根蔷薇刺。这事搞的，我们都用的310，5副。打击购买热情啊。
没带相机，本文无图，望海涵。写了快2个小时。有兴趣++ wheelset, crankbrothers.com ++ CB轮组官网
http://www.crankbrothers.com/wheel_tech_cobalt3.php—————————————————————————————分割线—————————————————————————————————————————
最近车友装车，入了CB2号，第一时间去帮忙，专程去拆解轮组去了。因为一年的一个遗憾就是没有拆新款花鼓，看看内部结构。
这下就有机会解开谜底了。
新款改为类似九裕的结构，轴两端用同向螺母夹紧。拆解的时候颇为麻烦，因为他的轴心没有内六角孔。
拆两端螺母时，用两付扳手左右同时用力，可以拆下一端的螺母，而另一端螺母却纹丝不动。老虎钳也夹不紧螺杆，只会伤螺纹。
只好把拆下的螺母重新装上并和保护花鼓的铝盖对绞上紧。再左右开工才把另一端的螺母拧松。
当螺母垫片一个被拆下，塔基的内部的结构暴露出来，珠挡！！！难道这货是弹珠的？翻出拆卸工具，拆！！！随着塔基被拿下。看官们看图吧，这货就是4000多的打蛋器2号。
[ 此帖被bingol在2013-12-30 08:12重新编辑 ]
