[不懂就问]线拉碟刹好还是线拉油碟好？ [复制链接]

看上trp的线拉碟刹和juin tech r1了，目前纠结中……
1.小折是外走线，线拉碟刹摇车可以肆无忌惮些，所以选线拉碟刹也是个很好的选择。
2.我目前的线拉油碟蹭碟严重。

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好像大家都觉得线拉油不好，集成了两者的缺点

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1，蹭碟只跟碟有关，跟卡钳无关。

2，油的多数是双动卡钳，而线的机械卡钳多是单边动。

yubeii:1，蹭碟只跟碟有关，跟卡钳无关。
2，油的多数是双动卡钳，而线的机械卡钳多是单边动。 (2021-07-31 21:18) 

我是想换好点的……

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想好点就高端纯油碟

线拉油碟感觉制动力还是一般，追求制动力还是上油的吧

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yubeii:1，蹭碟只跟碟有关，跟卡钳无关。
2，油的多数是双动卡钳，而线的机械卡钳多是单边动。 (2021-07-31 21:18) 

确实是这样
但如果不想换碟，
又或刹把行程决定来令片与刹车片间隙要调得很近
也就只能双动鲍鱼了
线拉油能在最小改动下实现（也有双动的线鲍鱼，但也很贵）
线拉油鲍鱼也不贵
尝试一下可以的，小马过河

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一直对碟刹很迷啊   只接触过迪卡侬的碟刹。rc500带的机械碟刹好像是最烂的？？单边制动的。骑个川藏线我一路调了两次刹车线，下坡刹不住tmd。。。。rc520上带的那个hy rd就只听别人说过很牛逼。已经超出那个车同价位的档次了

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一个特殊时期的产物，买着干嘛？还肆无忌惮？线管矫情的要死，进点泥水手感就稀烂，还怕弯折，你见过哪个玩dh的xc的用这玩意

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路过，

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不懂绑定，学习知识

都买来试试

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。。。。。为啥还线拉？公路都用油碟了。。。。纠结这个直接换个禧玛诺785以上的就知道好坏了。。。耐用的很。。。轻一点就hope的。。

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直接油，搞毛线

1.双动线碟除了trp之外也有其他夹器，比如k3p原厂的，捷安特的，nutt的
2.线拉油提升不是特别多反而很麻烦，hyrd和juin好像都不便宜吧，世界考虑同价位油碟更好

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油碟，，，。

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油碟不考虑，换个105油碟手变就3000+了，我是听说线拉碟刹卡钳间距大才把线拉碟刹也算上的。

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个人 体验上 制动力肯定是油碟(禧玛诺>Sram>捷安特鲶鱼头，80%算油碟)>线拉油 (TRP>Juin) > 线碟(TRP双边>禧玛诺 单边) 且每一级都是很明显的差异，同级型号差异小于结构间的差别

各个存在皆合理 用来满足不同的需求

如果你是直把 那建议直接禧玛诺油碟 便宜又大碗；

如果你是弯把 在能接受禧玛诺手变头巨大或者有钱上电变油碟的话 也是优先建议油碟

其他比如速联手变，禧玛诺的线刹手变要用碟刹，线拉油碟也是不错的选择，肯定是好于线碟 尤其是走线不佳的情况下(以Birdy 3为例)，Juin 是手感和做工的底线，再便宜就不要碰了，TRP手感提升，但是以重量为代价的

线碟相较于线拉油的优势，一个是便宜吧，还有就是长途可能会更安心一些（不过还是全封闭的纯油碟是最安心的）

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leenadiz:个人 体验上 制动力肯定是油碟(禧玛诺>Sram>捷安特鲶鱼头，80%算油碟)>线拉油 (TRP>Juin) > 线碟(TRP双边>禧玛诺 单边) 且每一级都是很明显的差异，同级型号差异小于结构间的差别
各个存在皆合理 用来满足不同的需求
如果你是直把 那建议直接禧 .. (2021-08-01 08:20) 

谢谢大佬详尽的解答，我应该就在trp和juin两个牌子间选择了，暂时最多考虑线拉油碟，以后再换也不迟。我的车把是the one一体把，105线变，大行kba004。还不知道直装能不能用呢。

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线拉油 感觉还行！

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线拉油一大堆不足，唯一优势是，装穿孔内走线的车架方便，线缆长度用户可以随意裁剪。

至于线拉油其他地方，理性即可。

还是纯油便宜又好用。

在用m7100，挺好的

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00lwm00:在用m7100，挺好的
[图片] (2021-08-01 17:18) 

这个是什么型号车架？

m7100看着挺不错的，但是我手手变是r7000的，并且安在一体把上，一起换又费事儿，又费钱的……

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yubeii:这个是什么型号车架？ (2021-08-01 19:28) 

风行蚂蚁腿钢架碟刹版

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直接上xtr,手感完美，唯一缺点就是制动力过大，一不小心就抱死了

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m7120四活塞油碟路过

哎呀，愁死了，我的破碟刹抱死了，怎么调都调不好，说什么也要换了他

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      一切源头都是钱

楼主还在纠结啊
买个二手juin得了，试了不行再卖掉也亏不了多少