[451]按摩师YR初成小试，一张流 [复制链接]

一句话，没文化没见识真可怕

说实话，后叉还是prp的设计好看

恩没见过世面学习了 小学没毕业

对价格不敏感的、对重量等指标有更高要求的，肯定会选择PRP。。。我以前说过，等有了足够多的钱，呵呵。

仿制又不代表细节不能改动，量变多少的话题罢了。
仿制也不代表侵权，专利期过了随便仿。

俗话说：做人难，我看做中国人更难，做中国车难上加难！

引用第94楼yikki于2013-07-07 15:26发表的  :
仿制又不代表细节不能改动，量变多少的话题罢了。

这个不是细节了，结构上本质不同

五通，坐管，后叉这一块，完全不一样

如果这种差异都只算“细节”，那公路车和山地车估计都是同一种车了

感觉这话酸溜溜的。。。

估计现在的汽车都是山寨卡尔奔驰，当然汪克尔例外。

我会说，我觉得外形像P8么？

引用第96楼光光于2013-07-07 15:42发表的  :
这个不是细节了，结构上本质不同
五通，坐管，后叉这一块，完全不一样
.......

通常，公路车和山地车所指称的是不同的功能类型，这个比喻并不适用于仿制的话题。很明显，公路车即不能说成基于山地的创新，也不能说成基于山地的仿制，反之亦然。


比如说，YR的前叉明显是模仿PRP外观的，同属纵折但转点结构不同。
那么，一辆车上有些局部是模仿的，有些局部是创新的，如果描述整车的话，这车就模仿还是创新呢？
其实，你自己都说了YR与PRP五通，坐管，后叉这一块，完全不一样，这句话本身就意味着，整车的仿制或创新是个量变多少的问题。

引用第100楼yikki于2013-07-07 16:09发表的  :
通常，公路车和山地车所指称的是不同的功能类型，这个比喻并不适用于仿制的话题。很明显，公路车即不能说成基于山地的创新，也不能说成基于山地的仿制，反之亦然。
.......

你直接说前叉像不就完了嘛，兜这么大的圈子

这两台车也就是前叉像。

所以你的逻辑就是前叉相似，所以整车就是仿制

其实前叉也是不一样的。

我的逻辑是
因为仿制与否只是量变多少的话题。所以我可以觉得是仿制，你也可以觉得不是。并且两者也辩不出个你死我活。
法律允许的话，随便仿。

照片太少，感受太少，雨停没？

引用第91楼geniusyys于2013-07-07 15:08发表的 回 89楼(光光) 的帖子 :
说实话，后叉还是prp的设计好看 [表情]  

prp的后叉没有按摩师的后叉实用~~看bf官网上prp早就有非折叠的直插坐管了，可能是追求刚性而放弃了折叠性能~

引用第102楼yikki于2013-07-07 16:30发表的  :
我的逻辑是
因为仿制与否只是量变多少的话题。所以我可以觉得是仿制，你也可以觉得不是。并且两者也辩不出个你死我活。
法律允许的话，随便仿。

我倒是觉得是皇帝集合各种车的优点于一身的的一款偏向性能的运动小径~过分追求折叠性能可以上412、410、510、小布、tikit，中庸一点的p8、风行2018~~~路感好的鸟~~追求速度刚性对折叠体积要求不高（反正能放进后备箱就成）又觉得prp、pr肉疼不想投入这么大的车友有了新的选择~~

不知道力帆的那款跟迷你宝马的对比是不是跟YR与PRP的情况一致呢，首先要有迷你宝马的问世才有力帆的创作灵感，但又不能照操写，因为某先专利或者开模成本等因素不得不局部分解创新，在创新的途中不断解决问题也形成了自己的结构技术，但是力帆明显没有把这分解创新与质量控制协调好只是单纯的解决了成本控制的矛盾。YR新车的问世相对就简单了，毕竟自行车需要解决的问题难度是相对很小的，说到底也是一种山寨，但是中国需要的就是这种山寨力量，只是要求一个简单的形的掌托，中间赋予的是自己的神，YR有它自己的灵魂，这一点必须要认可。说实话，按摩师之前的款式虽然卖的还可以，但是总不入眼，知道OK上第一辆YR的问世。到今天看到张老师的新车贴，居然又让我产生了购车欲望，才跟着买了辆ORI难道接着再入？我介意版主以后封杀张老师所有评测帖子，钱包明显瘪下去啊

低端BF POCKET型号，如POKCET 8，PS这些都是两节式拔插座管的。
其实我研究过一下POCKET一列的型号区别，找贴子时才发贴那贴子是发在OK

坐管都是直的，到底是谁仿谁？坐垫都是三角形加两个归又是谁仿谁？本来就应该长那样的东西还说仿，不然你们做个和prp不一样的前叉出来看看，又轻又好看的

这车一定不是山寨，而是非常有心思的一款原创作品，这个是要力挺的。当初z款的按摩师出来的时候大家也对它把五通和后叉以及转点的关系造成的各种好处和缺点进行了讨论，但这款新车做了非常重大而且巧妙的改进，这种作品还说是山寨那就没话可说了。

根据光光的图，这个和prp实在没有什么关联，不知道山寨之说从何而来。

引用第83楼yikki于2013-07-07 14:05发表的  :
我觉得把这个车评价为prp的仿制品，是比较恰当的，没有什么不妥。

我觉得把你评价为人的仿制品，是比较恰当的，没有什么不妥。

我们都在等张老师的介绍  不够详细  继续看好贴了哈哈哈哈哈哈

引用第110楼上铺的烟斗于2013-07-07 18:28发表的  :
我觉得把你评价为人的仿制品，是比较恰当的，没有什么不妥。
.......

难道你希望作为人的创新品存在？
已经说了，不要把类型上的种属来比作仿制与创新。

还是prp好看些！

引用第108楼geniusyys于2013-07-07 18:11发表的 回 94楼(yikki) 的帖子 :
坐管都是直的，到底是谁仿谁？坐垫都是三角形加两个归又是谁仿谁？本来就应该长那样的东西还说仿，不然你们做个和prp不一样的前叉出来看看，又轻又好看的

坐管不都是直的、坐垫也不都是三角形加两个X。
横向比较，在这么多小径车里，prp前叉独具风格你难道熟视无睹吗？
如果说光版逻辑的基础在于细节上的区分，那么你的逻辑则建立在对于细节的的否定上，你认为单车部件都差不多，故也不存在仿制。
有趣的是这样截然相反的逻辑基础，针对YR而言，竟然也可以得到同样的结论。
光版认为五通变了所以不是仿制，你认为前叉没啥可变的所以也不属于仿制。

挺归挺，好的产品应该挺~~但是相信大部分人第一感觉就觉得这是模仿BF独特的造型而来的，大家想怎么看那就见仁见智吧，相信77还是海纳百川的。

想看张老师的评测，怎么变成一堆骂战了~
其实我也在等18寸

外形像，细节不太一样，至于说仿不仿，那就见仁见智

光版和yikki也争不出个什么结果，争多了也伤和气

很帅的车子，刚开始体验折叠，学习

我觉得PRP本身就是YR设计之初的蓝本之一。
YR与PRP之间的相似性、时间上先后顺序、设计上的借鉴，这些都是确实存在的。如果不能用仿制一词的话，那么要怎样来表述YR与PRP之间的这种关系呢？
基于PRP设计的变异品