随着轮组的加入，这个表最终得以完成……
这个架子可谓一波三折，一开始就想着要用碳座管，那么须配黑色头管，黑座管黑头管最好看的无疑是黄色，由于风行之前几种车架都有黄色，于是6月25日就向本地一家车行订黄色车架。掌柜说没问题啊，保证很黄很暴力。
付款后第二天被知告知，不小心订成了KA1618，好吧，那就重订，过了几天后，再被告知没有黄色，想想生产线调整也不是容易的事，那就随便什么色都行吧，订到就行。又过了几天，说是什么颜色都没有，现在哪里都没有货，调货也调不过来，囧！
无奈只好退款。又等了几天，心有不甘的问外地另一家车行，说有货啊，不过只有消光黑及孔雀绿，想想孔雀绿这个颜色的车子似乎街上也不多见，那就拍只孔雀绿的吧。
今天收到架子，一称果然“名不虚传”，装上碗组，换了一个26克的摩托座管夹后，重量是30XX克。
换上钛制V刹座的前叉重量也马马虎虎，还在等铝大螺丝。
换上三颗钛螺丝的35MM头管。
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一根沉重的碳把，说起来现在TB铺天盖地都是LP，其实还是有道理的，一是便宜，二是相对较轻，比起99克的LP包碳吧，这个重量比较让人看下去
SASO碳座管，在一家山沟沟里的车店淘得，LOGO还是黑白的旧版货
更换了短刹皮闸、KOOLSTOP、钛压线螺丝的V刹，重量不轻
V刹固定螺丝、刹皮螺栓螺丝继续钛化ING
完全钛化后的V刹，居然轻了20克
便宜又大碗的FR5，更换了两颗钛螺丝
指拨有三个选择，R780，4600，R770，他们之前有什么区别呢，其实在百度上，关于折叠车的贴子排前的都是77的贴，R780跟4600的区别就是R780有“多向释放”，另外就是材料不同，手感有别
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=67555；而R780跟R770相比，除制作工艺有区别外，R780还有“双向释放”
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=50385，
我有SRAM Double Tap 10速，卖点之一同样是“释放”，说实话，我搞不太清这各种“释放”的具体区别
，所以我买了现在仍然有库存的R770，因为样子好看，
如果不装前拨，可省一半重量
在坛上收的6500后拨，重量介于5700及6700之间
上两张光光的5700、6700肉照~~
11-28T的5700，之前已算过最常用的齿比
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=101722 
前拨，没想好装不装，先将重量算上去再说，如果换5700，可以减10多克
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112节的链条KMC X10 SL，相比DEORE XT的112节290克，普通YBN 112节的266克，这个重量不乍的，但按我用过的KMC与YBN两个品牌链条的对比，大多数情况下感到KMC更静一些
几种钛螺丝，最上方那种是V刹专用的，其实只有这种仿照SHIMANO原配的螺丝，才能既轻量又稳固，右方那种是水壶架专用大扁头，下方是一般的M5螺丝，可广泛用于安装泥档等等
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我承认我越来越喜欢57系列了：价格比上不足比下有余，重量合适，颜色也有黑色版（SHIMANO的银色版牙盘显得腿太粗壮了），上次装OYAMA RX 451时，购入了一套5750，只用了牙盘，余下一个中轴，这回正好用得上，于是果断购入无中轴的5700，当然，称重还是放上去的，否则就是耍流氓
现在其他东西都齐备，只余下轮组及胎了。
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通勤车泥板必备
脚撑必备，这个是大行的拆车脚撑，意外的轻
把套是BONTRAGER的，把塞特别好用
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准备充分的情况下，装车只是小意思，一个半小时搞定，现在就等轮子弄到装上去，再细细调节一下即可
后刹实在舍不得两块库存的双色的KOOLSTOP，所以不得不在配色上牺牲一下了
因为之前计算过，会较常使用11-15T，所以在五通右则加了一个垫圈，将牙盘右移一点点，微转的前拨真是好东西，拨臂可以非常靠内，缺点是略重，105的才80多克，而这个有99克了
OYAMA这个理线的塑料小盒也是好东西，偶然在TB上碰到一家，一气收了10多只
前刹车黑银双间的，自已感觉还不错
等装好轮组再上些自已感觉值得说一下的细节
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买来的后泥档后半部长了一点，电钻伺候
顺利装上
固定后泥档时，库存的M6钛螺丝也派上了用场……好吧我承认我是土豪
支架加工了一下，因为固定支架也是用钛螺丝，相对来说，不能太用力地旋啊钻啊的，否则很容易滑牙，所以加工一下为好
前支架螺栓由M6的换成了M5的，重量减轻了3克，外观也没有粗长的M6螺栓那么突兀
铃铛不常用，所以放在这里节约宝贵的把横空间
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PSL的圈真难弄，窄的到处没货，宽的也很少。辗转几家，退款几次后仍然找不到。
好不容易弄到青豪的鼓及圈，让车行编好寄过来，重量在预计之内
可坑爹的是……
前辐条竟然不够长！！
应该这样子才对的（其实也不完美，只是够长罢了）
自然只能拆掉重新订辐条重编……
上次买OTA胎垫时，原来买三卷，商家却发了六卷，估计是我理解错误了吧，单位是“车份”才对，好在不贵，要不心痛S
用上棉布胎垫后居然还轻了
彗星胎数据
正新短嘴内胎的数据
总重
略去10000字……
先发几张折叠图
再上一张整车图
晚些再更新重量表
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近日参加秀车大赛，又进行了若干改进，一并更新到这里
先是改成了单盘
为防掉链，使用了大行SP8原装的防掉链器（变速盘必须要考虑防掉链问题），当初装车时考虑链线要靠外，所以在右侧加了垫圈，要取走才能让防掉链器完全发挥 作用
然后就是美化座管，用低台阶的LP套替换掉风行套
因为线管减少，所以拆掉OYAMA理线盒，换上这个
因为买上面的东西而刷TB，最后因为有了酱油而再去买了只鸡
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依照各位大大的评价意见对牙盘进行了一些改进。
看到光光大神的672都不能免俗地用上了56T盘，看着还挺顺眼的，于是搞了片56T的LP光光盘来试试
再加上一片SP8原装防掉链器， 掉链问题应该不存在了
整车效果只能说一般，大鸡腿曲柄还是争取换掉为好
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