工作比较忙，陆陆续续才把车子装好调试好，全部在家里自己动手搞定，今天杭州本来说是中到大雨，结果居然阴天偶尔出太阳，于是将1818搬下楼（六楼爬楼梯）骑行约10Km，以前骑的是p8，相比之下1818硬朗很多，整车也较为扎实，双手撒把骑行都没有问题，同时较为颠簸！骑行距离不长，感受不深。
由于整车轮组得到冯老板大力赞助，因此我这个版本应该是和量产版最为接近的，前后轮组基本是大行三级车标准配置，前后二培林花鼓，自己换了11-26t的pg950飞轮，碟鸟全新拆车的105后拨和440指拨，牙盘本来想上一体，想想还是先以经济方案为主，vitesse+ch95平价轻量，等18寸星芒轮组出来咱们再升级不迟！把横用了p8升级换下的，由于风行的立管较长，座杆我175的身高用412座杆绰绰有余，还取得了后飘的效果，坐垫是台产的pure v，长途舒适无敌！这样整车基本没有太多轻量化部件，还装上了ya872拆车的18寸泥除，整车重量估计在9kg左右了。
特别要说一下的是用上了杭州本地车友研发的折叠脚踏，效果一流，强度上踩踏、摇车均无问题（当然里程数并不长），特别是对折叠的紧凑度的作用很明显，具体看我的图片，做工也细致，但是折叠时会打到牙盘，我缠了3m电工胶布解决这个问题。
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