[AUTO]我也来一发技术流 [复制链接]

aabx:首先这不是人 体接触件，排除伤害性。第二，这是硬塑而不是软胶，排除缓冲性。第三，没有气体或液体经过，排除密封性。第四，既然能用塑胶，证明无需考虑热胀冷缩，排除专用性。所以不用金属最终答案只能是成本，不要一拍脑袋想出这么个缘由行么？ (2016-02-21 19:11) 

我在2012年时272机头出现了同样故障，拆解后也想到了通过机加工更换金属材质零件，后经过专家提醒，放弃了还是从广东订的配件。机头部件可以创新，但是最好有白鼠试水。

内容来自Android手机客户端

漫漫征途:我在2012年时272机头出现了同样故障，拆解后也想到了通过机加工更换金属材质零件，后经过专家提醒，放弃了还是从广东订的配件。机头部件可以创新，但是最好有白鼠试水。
 (2016-02-21 21:14) 

专家的理由是撒？这个三联动板只是带动2根轴而已。再简单不过的机械原理啊

272机头有设计缺陷
1、翻板强度不足以支撑15万公里，翻板中轴及偏轴材质不足以支撑金属材质磨损，产生框量后影响进气阀传感误报错误代码。
2、平衡轴轴套材质设计缺陷，采用尼龙轴套台，15万左右磨损严重，需要更换。
当然这些配件都不贵，我12年连同鸡脚一并更换的。

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漫漫征途:272机头有设计缺陷
1、翻板强度不足以支撑15万公里，翻板中轴及偏轴材质不足以支撑金属材质磨损，产生框量后影响进气阀传感误报错误代码。
2、平衡轴轴套材质设计缺陷，采用尼龙轴套台，15万左右磨损严重，需要更换。
当然这些配件都不贵，我12年连同鸡脚一并更换的。
 (2016-02-21 21:46) 

这些我都注意到了。其实就是设计缺陷，或者说是车厂设计师故意埋下的招

海树:这些我都注意到了。其实就是设计缺陷，或者说是车厂设计师故意埋下的招 (2016-02-21 21:48) 

还是牛头省心，可劲糟，不缺油水没坏个坏。

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漫漫征途:我在2012年时272机头出现了同样故障，拆解后也想到了通过机加工更换金属材质零件，后经过专家提醒，放弃了还是从广东订的配件。机头部件可以创新，但是最好有白鼠试水。
 (2016-02-21 21:14) 

说实话做这个精度要求不高，你那个专家估计是做不来随便给你一借口罢了

内容来自iPhone手机客户端

牛

漫漫征途:
272机头有设计缺陷
1、翻板强度不足以支撑15万公里，翻板中轴及偏轴材质不足以支撑金属材质磨损，产生框量后影响进气阀传感误报错误代码。
2、平衡轴轴套材质设计缺陷，采用尼龙轴套台，15万左右磨损严重，需要更换。
当然这些配件都不贵，我12年连同鸡脚一并更换的。

海树:

这些我都注意到了。其实就是设计缺陷，或者说是车厂设计师故意埋下的招

全进口的有这些问题么，还是只有合资的有这些问题

kevinforwto:全进口的有这些问题么，还是只有合资的有这些问题 (2016-02-22 10:01) 

这个进气支管共用所有的奔驰v6 车。包括glk e300 s320 等进口合资都是一样的

大奔修起来果然贵 按这种价格 开私模不需要太大的量也能赚钱啊

歪果仁也是仁，设计是要经过时间的检验，同样会存在瑕疵问题，可怕的是他不通过修补件而更换总成，无形中增加维修成本，要是召回恐怕他就不会换总成了，有时他们也会装傻，假装这个问题不是很多而不去做改变。
实际厂家会有个项目组，（特殊案例项目组）专门研究召回和改进，就看他作为不作为了。

漫漫征途:还是牛头省心，可劲糟，不缺油水没坏个坏。
 (2016-02-21 21:53) 

嗯。。俺家里牛头不少哦

四儿子说：真是日了狗了，第一次见到有钱人还愿意钻研自己动手的

jackohara:四儿子说：真是日了狗了，第一次见到有钱人还愿意钻研自己动手的[表情]  (2016-02-22 14:10) 

哈哈哈

chaorenq:版主是搞修车的么？还是啥？本人想买个汽车，先想搞个二手的开开，或者买个10万以下的自动挡新车。怪自己手贱，去年炒股亏了很多钱，又是工薪阶层，买二手的能有啥好建议么？需要注意什么呢？买新车有啥好推荐的么？多谢版主大人！
 (2016-02-24 12:27) 

首先不是职业修车的，10万自动档太平点选日系吧。。新车不推荐了，论坛里有很多这种帖子看下再按自己有兴趣的自己试驾下

vanhappy:wheeler dealers?那个高个白发英国人么？ (2016-02-21 06:33) 

是啊，真厉害

默默mark一个   

楼主技术流！

GRD，是留的后门吧

牛掰，动手能力强的壕

大奔呀大奔~~~

我也注意到了，很多都是设计缺陷，简称通病。。。


始终不明白德国人为啥要这样做，好好的把自己的质量口碑搞砸

这时候要推荐雷克萨斯了，6年15W公里保修，保养小修换啥备件都不要钱，前提不是撞坏的