看完。太纠结了。。。
我就说一下马甲线和折叠扣吧。。玩车不多不久，仅个人理解，可能有误。
我骑过k3（16寸）、风行1416（14寸），可以说这俩车架就只有马甲线和所谓折叠扣的差别，我的感受是马甲线带来的不是弹性，而是刚性和硬度。我k3是二手，车况太差便宜卖了买了个几乎全新的风行1416，很明显1416更软（我也是14寸架子踩到40码的），至于折叠扣，暂无感受。
再说和k3plus（没马甲线）对比感受，其实k3p没马甲线也没那么软，再和p8比也是一回事。
所以lz没必要那么执着于马甲线，减少一个纠结点，差距真没有那么大。而且折叠扣现在更换起来也很方便，个人感觉也没那么易损。
关于暴龙扣，线上线下的声音都是暴龙容易异响，建议别买。。。我没骑过，不作评价。 异响的帖子还是看到过不少，个人感觉，这个折叠扣的风险或许更大。
变速什么的都能改，我朋友的p8买来就改了9速+指拨，和kone的档位就一样了。
看完之后给lz的建议是20寸就p8及以上的车型，16寸可以试试风行ka1618之类的。
因为要100km骑行，身高也184，而且看lz习惯还和通勤有关。
fgc1618不能装脚撑看你觉得是否方便，我骑过，外观很喜欢，但真觉得实用性扣分了。
ka1618，速别可以比较多，座舱在16寸里似乎还算大的，架子也很经典（很多年了），看你在意重量，这架子装下来不会太重。
p8买了是真的不后悔（除非和风行自组比），要减重得大改，看自己吧。20寸骑长途比16寸舒服的多。
真需要性价比可以考虑风行，没那么不堪。
内容来自Android手机客户端
