[综合讨论]气动大胖轮组对肉鸡党真的有帮助？2016mavic ccu/2016zipp 303 不负责对比感受 [复制链接]

murshells:请问衬套是换成多少号的轴承？
我也想换[表情]  (2016-11-20 12:46) 

衬套那个是一套的改装件，tb 一般参加400+左右 不含手工费。

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chaihaoqing:这种价位的轮组，讲道理不会在轴承部分偷工减料，莫非是压配工艺的问题~ (2016-11-20 10:52) 

不止我一对有这个反应，身材三四对ccu 回来就明显感觉轴承非常渣，用的是nsk 最低端的轴承。1万出头的环法用全碳轮……成本必须压啊

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karogao:不止我一对有这个反应，身材三四对ccu 回来就明显感觉轴承非常渣，用的是nsk 最低端的轴承。1万出头的环法用全碳轮……成本必须压啊[图片]
 (2016-11-20 14:48) 

轴承能有多少成本啊，我们公司用在主机上的NSK也就120一颗，已经算很好的了

175W折腾这些做什么

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chaihaoqing:轴承能有多少成本啊，我们公司用在主机上的NSK也就120一颗，已经算很好的了[表情](2016-11-20 16:09)嬀/color]

批量下来就是个大数了。而且16款的有一个非标轴承，厂家要订制又是一笔大开销。

alan44:175W折腾这些做什么
(2016-11-20 16:55)嬀/color]

因为好奇。

karogao:这就是我想印证的中心思想[图片]
 (2016-11-20 14:44) 

就是以前功率计还很少用时，都在说什么“速度到不了35不需要碳刀”什么35以后有什么在推着走

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也许只是重量的问题。。

椅哥买303再测一次然后出给我

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karogao:衬套那个是一套的改装件，tb 一般参加400+左右 不含手工费。
 (2016-11-20 14:45) 

求私信发一下淘宝链接，感激不尽。

楼主别急着出。
据说宽胎要用低一点的胎压，阻力反而小。
建议楼主改改胎压，换换轮胎之类的，把胖圈玩到尽头，再做决定。

其实我是根本不信邪，我觉得应该没多大区别。

楼主有条件测试，应该多测测，有更精准的了解，也造福大家。

karn:楼主别急着出。
据说宽胎要用低一点的胎压，阻力反而小。
建议楼主改改胎压，换换轮胎之类的，把胖圈玩到尽头，再做决定。
其实我是根本不信邪，我觉得应该没多大区别。(2016-11-21 16:13)嬀/color]

28C也试过了，基本同结果，要舒适度25/28绝对王道，尤其长途游骑。

karogao:28C也试过了，基本同结果，要舒适度25/28绝对王道，尤其长途游骑。 (2016-11-22 09:50) 

不同的胎压试试，100，甚至90？
有说法是，轮胎打太硬，路面微小不平就会变成颠簸。软一点反而好。

或者换成窄胎，跟你原来轮子做对比，排除轮胎因素。。。不知道你那个轮子是不是管胎的。

karn:不同的胎压试试，100，甚至90？
有说法是，轮胎打太硬，路面微小不平就会变成颠簸。软一点反而好。
或者换成窄胎，跟你原来轮子做对比，排除轮胎因素。。。不知道你那个轮子是不是管胎的。(2016-11-22 10:06)嬀/color]

胖圈换成窄胎就没有对比的意义了，按照官方给出的意见就是胎与圈同宽是最完美的搭配。再说轮组已出，这事也就到此为止了。

哈哈，不过也无所谓，我只是好奇。且觉得你的实验不全面。

我现在只有折叠，451的，觉得还是得有一辆公路车。不过也不打算用碳轮。

karn:哈哈，不过也无所谓，我只是好奇。且觉得你的实验不全面。
我现在只有折叠，451的，觉得还是得有一辆公路车。不过也不打算用碳轮。(2016-11-22 10:24)嬀/color]

本来就不全面，纯粹分享个人主观感受，请看开头就说得很明白了。

你可能没找到滚动阻力最低的胎压

不知道两个对比的配置之间，是不是轮胎差距占主要部分。

karn:你可能没找到滚动阻力最低的胎压
不知道两个对比的配置之间，是不是轮胎差距占主要部分。(2016-11-22 11:16)嬀/color]

不知道，也懒得再去研究。

34竟然只有162w，照你这个数据250w基本可以上40了？？楼主身材肯定很气动，装备气动什么的可以忽略了

这种测试很好  其实一般人用胖圈就是没什么优势

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光光:162w的平均功率能骑到34的均速，这不科学[图片]
 (2016-11-18 17:49) 

我可以说很科学，其实我发现功率速度跟姿势，身材，体重都有很大关系。例如你之前大学城要190多瓦才均速30，换我的话，可能就快很多了。
我功率没有你高，我大学城140w均速30妥妥的，大概150w均速31。
说明了体重还是有很大关系。
还有就是姿势，我140w出来的数据是大部分时间抓下把的。
我没有碳刀，用的是1900多克的铝轮。

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谁有条件测试下厦门碳自编轮跟上W的成品轮的差距。。。给我们科普下。

draic:34竟然只有162w，照你这个数据250w基本可以上40了？？楼主身材肯定很气动，装备气动什么的可以忽略了(2016-11-22 13:07)嬀/color]

182，63kg，必须很气动。。。

学习…………………………

december1205:我可以说很科学，其实我发现功率速度跟姿势，身材，体重都有很大关系。例如你之前大学城要190多瓦才均速30，换我的话，可能就快很多了。
我功率没有你高，我大学城140w均速30妥妥的，大概150w均速31。
说明了体重还是有很大关系。
还有就是姿势，我140w出来的数据是大部分时间抓 .. (2016-11-22 14:05) 

我大概是150w均速30+，200w均速34+，姿势方面一半上把位，一半下把位

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december1205:这种测试很好瘀鹑[般人用胖圈就是没什么优势
(2016-11-22 13:45)嬀/color]

也不是没有，游骑的话舒适性到是无法比拟的，尤其我用28C的管胎。

我想阐述的是低功率弱鸡群例如我单纯想通过换肥圈胖胎去提高速度加成可以说是毫无意义。

记得老外也有一个类此的测试，结果是速度加成姿势第一，骑行服第二，轮组是最后。

光光:我大概是150w均速30+，200w均速34+，姿势方面一半上把位，一半下把位
(2016-11-22 15:27)嬀/color]

忽略风阻的话，体重和踏频甚至曲柄腿长也会影响平均功率吧。

休闲党表示不明白

我是从404换到corima47然后又到roval40,框越来越低骑着越来越顺