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karogao:182,63kg,必须很气动。。。[表情] (2016-11-22 15:16)
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zhangt71:这身材。。。麻杆啊!迎风面积比常人小太多了,表示很羡慕。(2016-11-23 00:32)嬀/color]
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Sunys:所以低框超轻轮组才是休闲党利器(2016-11-23 11:10)嬀/color]
Sunys:所以低框超轻轮组才是休闲党利器 (2016-11-23 11:10)
zhangt71:但是低框轮组似乎巡航性能又稍弱了些? (2016-11-23 11:50)
Sunys:看楼主的这些数据,我感觉在30kmh的情况下,24这种低框不会比50胖圈提高太多 (2016-11-23 12:27)
zhangt71: 主观体验上,目前公路车用的这对50碳刀,比起原先TCR上使用和低框自编轮,跑起来爽度更高一些。50碳刀轮组重量增加了约两、三百克,起步反应没那么轻灵,但速度带起来之后,稳定在30码左右的速度巡航,感觉却要相对容易些。。。当然,实际影响因素有很多,这只是主观体验上。 .. (2016-11-23 13:38)
zhangt71:但是低框轮组似乎巡航性能又稍弱了些?(2016-11-23 11:50)嬀/color]
Sunys:我现在一直在用低框铝轮和碳轮,主要是在市区骑行,很难保持高速巡航……需求不同,选择不同 (2016-11-23 13:40)
karogao:我这次对比主要面向的是低功率吃瓜群众[表情],自己总结就是1小时均速在28以下的群体,妄想通过高框胖圈肥胎去提高均速的基本是痴心妄想而且适得其反不单止还会造成荷包君严重的内里创伤[表情]。有相当腿力的或者有经过规划性训练过的车友此文没有任何参考意义[表情] (2016-11-23 13:57)
zhangt71:主要在市区骑行的话,还是小折比较有优势,公路车的性能难以发挥啊。 (2016-11-23 14:00)
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karogao:也不是没有,游骑的话舒适性到是无法比拟的,尤其我用28C的管胎。我想阐述的是低功率弱鸡群例如我单纯想通过换肥圈胖胎去提高速度加成可以说是毫无意义。....... (2016-11-22 15:41)
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december1205:其实这个总结就是这篇文章的意义所在。以前没有功率计,我就是你讲的那种人群之一,曾经也以为换高级碳刀可以破风,增加速度,但是现在还是可以省了。 (2016-11-23 16:48)
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karogao:对,所以休闲党已经盯上了 extralite的C32厂轮。。。[表情] (2016-11-23 11:49)
ycgyes:呢個唔系都系肥圈么???(2016-11-25 14:15)嬀/color]
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dahaoren:你们这些100以上功率的人还说自己是菜腿 这世道 都不好意思叫自己菜腿了~~?(2016-11-25 01:00)?
光光:我宁愿用高框,除了气动,轮组还要考虑刚性和稳定性,这两方面都是高框更优,或者说容错率更大?(2016-11-25 14:54)?
karogao:说明休闲党,当然舒适排第一位。[表情] (2016-11-25 14:49)
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aabx:来来来,菜腿我见多了,100w以下还真没见过[表情]给showshow?[表情] (2016-11-25 15:06)
dahaoren:怕你把持不住~~[表情] (2016-11-25 18:50)
电光小泡泡:CCU无脑的硬氀葸有点过了 摇车感觉很怪没有人轮合一的那种交融。。但是坐踩稳定输出很不错 尤其是改完塔基的。(2016-11-25 16:01)嬀/color]
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Ronnie9211:换上的陶瓷轴承是什么牌子的?(2016-11-26 09:54)嬀/color]
karogao:hscer,国产的牌子。 (2016-11-27 19:54)