窝不是JXP。。。。记换汤不换药的FAA072 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

纯黑棒棒糖

博士

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-05-23

好的楼主又换车架了，科技以换壳为本，虽然我不是诺粉不过这句话对我来说还是蛮受用。说说FA072吧，买这个带后避震的车子真不是为了什么舒适，我只是单纯的指望后避震可以缓冲一下路面的坑坑洼洼，以保护脆弱的折叠关节，事实也证明了这车真的很耐操。。。破坏性实验的下过马路牙，小长途也拉过几次，目前用下来差不多也有一千多公里了，在折叠器闭死的情况下车架铰链纹丝不动，也许对于楼主的大行之路来说，这部车算是最后的归宿了吧。。。

FA072的特点是，车架短，不过得益于后倾角度较大的头管，其实这车的轴距和SP8是没有差距的（卷尺量过都是102cm，不知道量错了没。。），这次依旧没有选用折叠头管，配合110mm的把立，一定程度上弥补了操控距离短的劣势，刚装出来的时候觉得这车挺奇怪的，前后两根管都是大后飘角度，不过也被人说过这车好看，觉得座管角度很具攻击性，时间长了看习惯了也就没觉得特别奇怪了

后避震泄力的情况基本是避免不了的，不过这车并不算很严重，至少在我的体力范围内，这车的极速和之前的KA2018架子没差别，都可以达到50以上，尤其是换了RE A5单气后胆以后，泄力的情况得到了进一步改善，总之，刨去重量因素来看，是一部好架子。

有些人可能会说为什么不上JP8，其实我主要是不喜欢JP8过于粗矿的外形以及。。。重量。。。JP8说白了并不是个适合飚速度的车，我无法想象那么粗的架子装1.5以下的细胎会是一个什么效果，再有就是它的车架角度就是为了前避震而生，我要的是能保护车架的后避震并非又重又泄力的前避震，硬要换硬叉的话车架角度就改变了，想想还是放弃。。。

它不是JA095，它的颜色是白色，但是它有范儿~

今天天气不怎么给力，拉出来擦一擦，拍一拍。轮胎由黑芒换成了彩边芒果。其实是因为之前的黑芒后胎裂口了，店里现成的只有作为SPEED PRO修补件进的彩芒，没辙硬头皮上，本以为装上以后配色会杂掉，没想到效果还不错，比以前更有速度感了~

前轮K标星芒，后轮依旧是清豪Kpro，星芒的强度和刚性被不少人吐槽过，加上楼主体重超标，就买了一只单前轮来用，反正前轮对强度要求不高，算是给外观加分吧~

水壶架换用了黑白色闪电，出于配色考虑，换掉了原来的全碳，重一点无所谓了。。

后胆这种东西我从来不指望它能为舒适加分，只是求它别太泄力，另外重量靠谱点，RE-A5单气。

也是出于配色考虑，FR5换为FR7了，其实我很想很想能有一对黑色浮雕板FR5，不过好像很稀有。。。（不要跟我提那个寨味十足的新款FR5，那个黑色打死我都不用！）

蜘蛛换下，换用闪电Chicane TEAM，天天骑车，要对小弟弟好点

传说中的大行“精品配件”。。搂了一个墨绿色的座管夹来用，这种地方不考虑轻量，这款座管夹的手感大家都懂的。。。

折叠器懒得换了。。。3M缠一下好歹算个黑色系，顺便大梁保险扣和谐掉，有FEEL多了~

后面看还是挺有范儿的~

整车重量（就是大概称了一下，灯座尾灯码表什么都算的那种）8800克整，已经不再去刻意偷轻了，磁吸都保留着，实用为主吧~~

配置详单：
车架： DAHON FAA072
前叉： 450mm上管U7前叉，碳管垫环
碗组：梧桐树44mm内置碗组
腕组盖： 3T碳纤腕组盖，MOWA螺丝
后胆： RE-A5气压后胆
把立： GIANT RACING
把横： PRO包碳
把套： SRP海绵
座管： SASO
座包： SPECIALIZED CHICANE TEAM 碳底Ti弓
轮组：前轮K-PRO星芒，后轮LP标清豪花鼓+K-PRO圈，久欲快拆
轮胎：世文彩边芒果外胎，马牌内胎
刹车： FR7刹把，LP V288（严豪RX6）短臂V刹，ASHIMA全天候刹块
变速： SRAM X9指拨，X9短臂后拨
线组：刹车JAGWIRE L3凯夫拉，变速JAGWIRE L3，JAGWIRE特氟龙内线
曲柄组： RPM碳纤曲柄，Vitesse盘片，MOWA铝盘钉
脚踏： LOOK S-TRACK
中轴： VP 602 isis花键中轴
链条： KMC X9 SL
飞轮： SHIMANO DURA-ACE 7700 11-21T

[ 此帖被纯黑棒棒糖在2013-05-23 16:04重新编辑 ]

共1条评分

skinner

金钱 +3

漂亮的车

2013-05-23