3)套件
指撥:後撥比前撥重5g,不含內線的外国網92g,內線一條有14g有多? 一套217.2g,哪里 有鋁固定鏍絲減減重嗎?
不過已相當BT了,比XTR輕一点,因為用了碳的外殼
後撥:用11/32飛輪,中腿足夠了.换了導輪,減重3g: 178g一隻
前撥: 118g
前後撥和XTR的重量差不多
飛輪: XX里最厲害的東西,一體化CNC,最大一片是鋁合金可替换,但從來沒有人能定得 到,其餘的是鋼.185g
鏈條: KMC X10L , 沒有用上X10EL,從HSL缷下的 245g
牙盘: 一套664g,42/28 搭上11/32飛輪,山定齒比較重(埋下升級線伏
) GXP规格,
175mm,Q factor 156,螺絲4.4+10.6g
再升級就是Raceface Next SL / THM / Hollogram 了
中軸: SRAM GXP ceramic 又重又贵，用了MORTOP 的，72+5g，68/73mm规格,shimano规的好找,GXP找了很久。。
碟剎：全用了鈦螺絲了。。碟剎還是不要用ＡＶＩＤ，不過輕得很過份，355g一車份
後剎減掉22g转换座和10 g鋼螺絲 =215.4-22.3-10.9 ＝189g
後面把２２g的 ashima 转换座换回ＸＸ的１４g 转换座
碟片用Ashima Ai2 160mm 66g一隻,实秤68,磨合了2g会少了嗎?
一百元內一隻,超輕又便宜
全套油碟 540g...
ⅩⅩ的油掣真心的劣評如潮,ＤＯＴ油易膨脹,又易磨碟,刹車像殺鷄一樣的叫,可 調範圍超少。。
但用了DOT的油掣手感比mineral好得多.
還是喜歡Shimano 的mineral油，2014的xtr比舊款輕40g, 380g一車份!
BR-m987 用了碳纖維,和XX一樣用了鎂鋁合金,期待期待
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