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[20寸]黑白红色的MP20，关键词:9.5KG 4600套件 有图解 [复制链接]

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wudirose
硕士
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-05-14
我以前写过一个公路的装车帖，现在补充一个折叠的吧

车子是周日下午装好的，感谢CRACKZF的帮助，多数照片都是他拍摄的

先公布配置如下：

车架    DAHON MP18 车架
前叉    车架含
座箍    车架含
磁吸    DAHON
头管    DAHON
碗组    LITE-PRO
座管    LITE-PRO
V刹弯管    LITE-PRO
坐管套    LITE-PRO
前拨转接    LITE-PRO
把套    LITE-PRO
轮组    LITE-PRO
前拨    LITE-PRO
线管帽    LITE-PRO
线尾帽    LITE-PRO
车把    新锐 25.4直把
脚踏    WELLGO M20
指拨    SHIMANO TIAGRA 4600
后拨    SHIMANO TIAGRA 4600
盘组    SHIMANO TIAGRA 4600 53-39
飞轮    SHIMANO 5600 12-25
链条    YBN 10速
坐垫    SELLE ROYAL SETA 坐垫
刹把    AVID FR-5
V刹    AVID 7
刹车线    JAGWIRE
线管    JAGWIRE
轮胎    KENDA 406*1.35 一车份



后面会公布组装的过程

一楼只公布整车大图，请注意我装配的每个细节

整车9.5KG，配色纯粹按照个人喜好来的
[ 此帖被wudirose在2012-05-14 13:28重新编辑 ]

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wudirose
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-05-14
这一楼主要演示上碗组的过程

用的是FINISHILIE的特氟龙的润滑脂

头管先润滑一下内侧，这样装碗组会非常容易

因为底胆是开口的，所以用手就装好了

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guigui_7044
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-05-14
无敌又开工了
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wudirose
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只看该作者 地板  发表于: 2012-05-14
接着演示的是组装其他地方

这个基本都很简单

有2个地方要注意：

PS：头管那个大螺丝，是10mm的锁紧力度是25-30NM基本就够了

另外，头管对其很简单，只要两截那个头管凹槽正对着车的后方就OK了，切记！

头管侧面的那个螺丝是6mm的，锁紧力度15NM

轮胎啥的都很好安装，注意手法就好，具体的手法，我在公路帖里说过了

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gw997
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-05-14
手把手教新手装车 学习下
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wudirose
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-05-14
飞轮请注意，右下角的那个小垫片

一般SHIMANO都带这个，用自家花鼓和一些牌子的时候，不用加垫片

MAVIC的轮组一般自带垫片了

对于NOVATEC，这个垫片是一定要装的，否则，飞轮会滑动

锁紧力度是40NM

另外，穿快拆杆的时候，涂抹一点润滑脂就够

剩下一点润滑脂，正好抹水壶架螺丝上了，为的是好拆好装

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木炭
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-05-14
占楼等整车图
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wudirose
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-05-14
中轴锁紧力度45NM



V刹安装不难，但是这东西是分前后的，注意，我图上有一张特意拍摄了一个错误的

错误了也没关系，左右刹车皮对着调换一下就可以

顺便调整一下刹车皮的位置啥的，但是这个只是初步调整，最后的时候，还会有一次更细的调整
[ 此帖被wudirose在2012-05-14 12:54重新编辑 ]

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清静毋为
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-05-14
顶啊 又是个动手达人
当神装的配置只能骑出猪一样的速度，那还追求个毛线神装！
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大客
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-05-14
插入会比较爽````
我是大客
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zhouxiao89
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-05-14
顶，正在计划10KG SP18
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wudirose
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-05-14
注意，前拨过线座那个地方

拧上后拨啥的

装上刹把啥的，注意，指拨内侧，刹把外侧
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wudirose
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-05-14
安装坐管和坐垫啥的

注意，为了方便走线啥的，请最后安装牙盘
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janjiang
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-05-14
辐条白色不好看阿 有点花
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wudirose
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-05-14
下面演示的都是如何走线了

注意，为了速度最快，效果最好，我都是倒着穿线的，就是从终点处往起点处走线

走的方式是

先后拨，然后前拨，然后是后刹，然后是前刹车

这样，可以保证你的4根线管正好OK，基本一样长，看着比较清爽

我走线的方式是，左边一根线，右边2根线

车架底部有3个孔，从左到右分别为后刹线，前拨线，后拨线

大家可以自己根据实际情况来，我一般是这么走的。


PS：裁管请干净利落，记得扩管，条件允许的话，可以用线头沾一点润滑脂，穿过去，用几块钱的线和线管，手感一样好，装配第一

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crackzf
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-05-14
哈，居然有部分入镜了
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wudirose
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-05-14
注意，V刹部分的调整

线留出大概15CM，正好可以藏在V刹后面

间隙多大比较好呢？

这个看个人喜欢

但是你的间隙，一定要保证你可以顺利的摘掉V刹挂臂，你不想每次拆卸轮子，都要松V刹螺丝吧
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crackzf
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-05-14
装完这辆车我更是后悔我的P8 买早了，改来改去花的钱还不如直接上这辆MP20
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wudirose
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-05-14
其他的就是一些细节调整了

这个，我在过去的帖子里基本都写过了

就不赘述了，相机这个时候也基本没电，就没怎么写
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30478497
高一
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-05-14
楼主，此配置要价几何？恳请告知。小弟，先行谢过。l
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liuboyu
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只看该作者 20楼 发表于: 2012-05-14
前拨    LITE-PRO
这不还是微转吗
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RPG-7
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-05-14
额 这架子挂耳位置过高么？
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wudirose
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-05-14
最后分享一下体会：

4600的平把指拨的手感非常之好，而且左手有半档，绝对不是微转能比的

前拨换了好多个，8 9 10速的都有，SHIMANO的各个型号，都多少擦一点链条

最好是LITE-PRO的这个前拨，廉价好用还不擦链条。

结果现在才想起来，这个前拨就是微转代工的

脚踏没想好用啥的，暂时用的M20脚踏

整车配色，从来不参考任何人的建议，想用啥就用啥，因为我知道众口难调

A B C D 4种意见不统一，所以，听自己的就好

因为找不到46的链条和46的飞轮，找到也觉得不值，用的YBN的10速和56的飞轮，也挺好。
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wudirose
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-05-14
引用第21楼RPG-7于2012-05-14 13:33发表的  :
额 这架子挂耳位置过高么？


这种架子的前拨座，我装过太多次了

56-46的正好，53-39的也能用

但是50-34的就必须往下挫一点那个前拨座，而且还得小心

所以，用53-39是基本OK的。
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wudirose
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-05-14
回20楼，是啊，我写完想起来了那前拨的来历，所以改了

不过，没找到其他的前拨不擦的，除非是8速的老SORA那种

回17还是18楼

整车重量9.5KG，含脚踏啥的，造价是4500RMB,所有东西来自伟大的TB
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wudirose
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-05-14
感谢CRACKZF的拍照和鲜橙多

更新一张宝宝的照片

24天了，体重11斤半，体长58CM了
[ 此帖被wudirose在2012-05-14 13:48重新编辑 ]
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ACG奴僕
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只看该作者 26楼 发表于: 2012-05-14
请问LZ现在的十速系统变速或调节会不太稳定吗~！！
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逆流
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-05-14
没得来急插楼，帖就发完了
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catt
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-05-14
重量不错的说，公路山地现在到折车了
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wudirose
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只看该作者 29楼 发表于: 2012-05-14
回26楼，从来没觉得不稳定啊，SHIMANO的变速一直好好的啊

只是因为折叠的那个前拨的位置，过于变态，调整范围小，所以用LITE-PRO的那个不错

原配的4600的范围太窄，不好弄，LITE-PRO的两边光光，超级好调整。也不擦

这不是预算的问题，手头大把的各种公路挂式前拨，除了老的SORA 3300，就这个效果最好了

这是没办法的，因为传统公路，前拨距离架子很远，可以调整的范围很大，这个就没那么大空间了，无法足够靠内

尤其是用的这种一体公路牙盘，所以，只好LITE-PRO搞定，又快又好
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