最初的最初，是这辆妄想川藏的内变
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=61441车自重和内变效率就不说了，主要还是时间问题
本来计划的离职后歇几个月进藏，但迅速被深圳召唤，而后又迅速被领导召唤到成都
于是相约一起进藏的哥们被我放了鸽子
这个风速架子在帝都时候就换了alivo外变，这张照片是寄到成都后装起来的样子
然后换了山寨悍马的架子，风速这个架子又闲置了，这辆悍马也被朋友借去，暂时不在手里
再然后，装了一辆钛架700C，暂时够用满足，主力也是这辆车
同时也在想怎么把闲置的东西利用起来变成车
忘了哪个帖子里有前辈提起，“某天朋友来找你骑车，你的车被老爸骑去钓鱼了，朋友正感到失望，你说‘不要紧，稍等’，然后用闲置的零件拼起一辆车来，一起骑了出去”
就是这个帖子
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=91676然后嘛，小轮先走一步，没装成451，406的齿比也够用，就是这辆
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=94363再再然后，最早的一辆JP8
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=54209从去年年初，一直给领导在骑，领导也给保养上油什么的，只是效果基本相反，链条几乎锈死……这不说了……
前段时间想着给升级一下算了
于是升成了X0转把+X9后拨的JP9
重量没称齐全，有些是用的店家称重的数据，后货架没计入，后来座包换了翔哥特价的B17S，也没拍照
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于是……
JP8上换下来的3.0转把、x7后拨、8速后飞、53T单速牙盘、方孔中轴、猪头座包、燕把……统统换到了这个风速架子上……
添购的不计算闲置下来的车架、把立，只有碗组、前叉、轮组内外胎，共计花费524……
外胎本来想买玛吉斯的1.0，没货；1.25有货，但内胎不好配，于是还是买了1.5
最终总重量10.95kg
打算的是低成本，被偷了不心疼，看着菜，不招贼。
后一个目标似乎没有完全达到……
现在这个大盘显然不科学，而且和架子也不搭，仅是个人的恶趣味，为了把JP8的原配件尽可能地搬过来
险险地就擦架子了，其实也已经擦车架了……并且目前链线在1-5、1-6的位置，换到较低齿比要掉链子……
不久的将来换成39T，略微能和谐点
链条再洗洗关节柔顺点，如果不掉链也就不换链条了
最后……
手里目前三辆车的合影~
最最后，“炮灰”这个称呼来自这位前辈
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=93293这辆车的想法倒是早于看到这个帖子，最初考虑的称呼是按照dahon的命名规则，把这车叫做M(不可折26寸车架)C(钢架)680的来着
