利用国庆3天时间试骑了温州至温岭区域的东海岸线。由于岛屿众多，只能采用最大包络线原则来选择骑行路线。 渡海片段 原计划每天骑探100-150公里，总里程300-450公里至台州。但因岛屿路线与路况过于复杂，而且一个后货架断裂四次，修补焊接浪费了近一整天时间，实际骑行了两天，共248公里。
除温州市区出发后的近15公里路况较好外（但空气质量极差），其他大部分均为坡道或烂路。而且，很多坡道的坡度超过10%，这对大齿胎+平均15kg行李驮负情况下的骑行带来不小压力。
基本时间点： Day0：晚上大巴至温州，宿温州宾馆
Day1：骑探瓯江口沙洲南岸（大部分是菜地或搓板路），洞头县的霓南乡。宿老乡家。此日下午后货架断裂2次(支撑杆、拉力片各断一次），至夜晚10点才到留宿地。
Day2：原计划环洞头县主岛，但出发半小时不到，后货架再次断裂（拉力片断裂，前天补强焊接过）。非常幸运，该县有家自行车行（店主人纪师傅），恰好有类似的货架。新购一个，纪师傅把另一个货架的拉力片多送了一付以备用。货架问题又耽误了一个上午。下午4点乘快艇至鹿西岛。在太阳落山前骑完了临海的主要道路。夜幕下摸黑骑到了该岛最东端的礁石上露营
Day3：包渔船渡海至玉环县的鲜迭村。沿山道、村道或海堤，经坎门镇、干江镇、沙门镇，至温岭市。至温岭时已过零点。
Day4：回程
出发前的主要准备：
为防爆胎补胎浪费时间，出发前专门灌注了360ml(4个20寸胎）用于越野竞赛的自动补胎液。该修补液可以自动修补直径在6mm以下的刺孔。
一辆JEX更换了前后花鼓，后避震器（均已用了1W多公里，后避震的回弹速度旋钮被沙石塞死）。后避震器用了眼对眼165mm的，而非150mm，以增加行程，期测试165的可用性。
一辆JEX更换了Fox防泻力后避震器
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