[综合讨论]鸟车和大行JEX的对比 [复制链接]

我是受不了JP8的折叠体积才换的鸟，鸟车你换套霹雳马也好啊，拿弹簧和神叉比，我也是醉了、
一辆折叠车而已，萝卜青菜，喜欢就买，不喜欢就换，没啥大不了的。

小舒kibordrider:楼主CHH的作业上过门户吧？77贴较水
内容来自[手机版]  (2022-06-25 15:56) 

77电脑上不能发图片，手机上编辑有点痛苦就随意写了一些！

zhongmz:这应该是FAA075。没卖的了，
某鱼上也是高价才有旧的，连德A神叉 都炒到4，5 K .
平时跑山路，只好买个FAA094 JP9， 避震的确舒服，基本没避震的车都不想骑了
[图片]
....... (2022-06-25 16:06) 

神叉当年就这差不多这个价格了，10年后的今天还维持原价，也算是变相降价了

zhouyf911:功能不同  高端货要的不就是装叉属性嘛[表情]  (2022-06-25 16:10) 

是的，那位网友说的很对——摆着好看骑着好帅！这点毋庸置疑！

tony801:比如最简单的，鸟车头管的强度无人能敌这点完全视而不见，鸟车避震机构跟折叠机构合为一体的设计，鸟车转轴基本不会松，鸟车横折强度摆在那，鸟车基本是没有异响的，大行的异响那简直不想说。
jex有一个非常优秀的4000多的神叉加上可用各种山地后避震，给她加了99分，其他就是一 .. (2022-06-25 16:41) 

你说的头管强度，我其实真的不关心，我又不用头管来做雷霆之势！
我说的是头管的折叠铰链铰链铰链——车身都那么珠圆玉润，铰链却做的四四方方。。。。和整体调性不搭！

还有那个穿线孔，鸟厂真的差那块保护塞的钱吗？

shil7:轮径和避震肯定JEX优势明显啊，横折和纵折肯定鸟有优势啊。 (2022-06-25 16:57) 

技术上的优势大家都能明白，但是大行的折叠也没有看到说哪辆大行的大梁折叠处断掉的！
就跟28楼说头管强度多么多么的高，再高的强度有什么用，其实我们要的是能正常使用就行！

刹那风华:我是受不了JP8的折叠体积才换的鸟，鸟车你换套霹雳马也好啊，拿弹簧和神叉比，我也是醉了、
一辆折叠车而已，萝卜青菜，喜欢就买，不喜欢就换，没啥大不了的。 (2022-06-25 17:19) 

大家都是原配，神叉的减震也是原配，鸟车的弹簧也是原配。即使是鸟换了高端的减震，物理空间在那里摆着，能强到哪里去？

liuxbc:
大家都是原配，神叉的减震也是原配，鸟车的弹簧也是原配。即使是鸟换了高端的减震，物理空间在那里摆着，能强到哪里去？

鸟车的折叠虽然繁琐一些，但熟悉了以后还好，而且折叠体积要小一些，
象我的车，鸟车折叠以后可以竖放汽车上，长期放车上方便，人多时放3，4 辆也可以。
JP9 只能横放了，占地方大，对零件不好。
但不得不说大行出过高端的好车，希望以后还有，

可惜大行JP停产了

liuxbc:大家都是原配，神叉的减震也是原配，鸟车的弹簧也是原配。即使是鸟换了高端的减震，物理空间在那里摆着，能强到哪里去？ (2022-06-25 17:30) 

你觉得卸力可以换硬点的避震啊，单论避震而言肯定是JEX胜出，这个毋庸置疑。
我说的是你拿神叉和弹簧比，完全没有可比性，这点没错吧？

鸟车前叉不稳和转点锁紧松紧有关，感觉你没有调试好。

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zhongmz:鸟车的折叠虽然繁琐一些，但熟悉了以后还好，而且折叠体积要小一些，
象我的车，鸟车折叠以后可以竖放汽车上，长期放车上方便，人多时放3，4 辆也可以。
JP9 只能横放了，占地方大，对零件不好。
但不得不说大行出过高端的好车，希望以后还有，
....... (2022-06-25 17:39) 

确实，1个18寸1个20寸，体积肯定不一样的。

tak6699:鸟车前叉不稳和转点锁紧松紧有关，感觉你没有调试好。
 (2022-06-25 17:59) 

就是前叉部分的连接件太多了，重量太大了——也就是他们说的簧下质量太大，这个无解，除非改设计。
但是改了前叉的设计还能叫鸟车吗？

也许你说的都对，但这部大行实在太丑了。改好的鸟三赏心悦目

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对比意义不大。

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zhongmz:轻量化到9.2KG，就基本不谈价格了，
当然骑行感觉会更好，包括重量，避震和速度。
在新手基本不改的情况下呢 (2022-06-25 15:57) 

我记得新车到手只有12左右，说15的简直太夸张了。
另外我改到9.2还没鸟车新车价格贵。
也不想引战之类的，只是给你参考一下

liuxbc:你说的头管强度，我其实真的不关心，我又不用头管来做雷霆之势！
我说的是头管的折叠铰链铰链铰链——车身都那么珠圆玉润，铰链却做的四四方方。。。。和整体调性不搭！
还有那个穿线孔，鸟厂真的差那块保护塞的钱吗？ (2022-06-25 17:26) 

所以说你比较的点其实很多人都不在意，这个只能说萝卜青菜了

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喜欢JP 外形硬朗

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tony801:所以说你比较的点其实很多人都不在意，这个只能说萝卜青菜了
 (2022-06-25 19:36) 

不是不在意，是被迫接受。

lolonran:也许你说的都对，但这部大行实在太丑了。改好的鸟三赏心悦目
 (2022-06-25 18:57) 

赏心悦目承认，但是性能和骑行质感比JEX差很多。

有什么好争的！第一次看到鸟车和大行居然会有这样子的争论  一般而言多数是小布 FANS 批评鸟车的。

依我来说，都是无聊！
骑着改好的鸟车那么的惬意，哪里会有时间在比较哪一台折叠更好呢？

liuxbc:技术上的优势大家都能明白，但是大行的折叠也没有看到说哪辆大行的大梁折叠处断掉的！
就跟28楼说头管强度多么多么的高，再高的强度有什么用，其实我们要的是能正常使用就行！ (2022-06-25 17:28) 

那这不矛盾咯！别人可能也对避震性能 能用就行一个盖意  一架法拉利一架劳斯莱斯开门方式都不一样怎能硬通呢

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写的挺好

liuxbc:这俩气胆让人垂涎欲滴啊！ (2022-06-25 15:45) 

前面是牛重的油簧胆

liuxbc:赏心悦目承认，但是性能和骑行质感比JEX差很多。 (2022-06-25 19:48) 

这辆是鸟2不是鸟3吧，和大行也都是古董车了，期待一下鸟4喽。

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很长的一个暂停:我记得新车到手只有12左右，说15的简直太夸张了。
另外我改到9.2还没鸟车新车价格贵。
也不想引战之类的，只是给你参考一下 (2022-06-25 19:27)

哦，我的是改了线控6挡可锁死的油簧避震前叉，烂路是开前后避震，跑平路时锁死避震，基本全地型适用。但也导致了快15KG，
一直也想换个神叉，和往轻量化走，但一算下来还不如买个鸟车GT 了。给宝马的零件也不一定能装一个宝马

两个车轮流骑，也不用争论哪个好了，大家都不是只有一辆车

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换辆鸟对比吧

图片:IMG_20220506_100406.jpg

图片:IMG_20220315_171515.jpg

图片:IMG_20220112_175842_edit_1342045940296776.jpg

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lolonran:这辆是鸟2不是鸟3吧，和大行也都是古董车了，期待一下鸟4喽。
 (2022-06-25 21:24) 

换鸟5鸟6也不能改变前叉的连接机构过于复杂带来的旷量放大问题和避震行程短的问题，这个是基础设计问题。

魂淡丶别玩鸟:换辆鸟对比吧[图片]
[图片] (2022-06-25 21:59) 

换成钛鸟也不能改变前叉的连接机构过于复杂带来的旷量放大问题和避震行程短的问题，这个是基础设计问题。

说鸟车前叉有旷量？那是没有调节好。再有旷量和连接结构无关，鸟车的前叉相当于山地的倒置过来了，碗组在下面锁定。结构其实很简单。。

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