其实我只是想去包个内饰碳纤维膜，HRV这车内饰面板号称仿碳纤维但是仿的一点也不像，所以索性去贴掉
然后贴膜店隔壁有家改灯的，腿贱进去看看，嘴贱问问有没有日行灯，接着就开始手贱了。。
其实个人觉得日行灯还是蛮有用的，尤其阴天的时候看看后视镜就明白，视线不良的情况下后方来车如果有日行灯可以较快的辨识，尤其高速上有个灯多少提升一点安全指数，尤其我这种一个礼拜几乎天天跑高速的，只要不是晴天几乎都是开着雾灯当日行灯在用。。
外挂式的那种日行灯我实在接受不了，满满的汽配城风格，还是得来个无违和感的，就是拆灯罩然后内置灯带，老板一句话你灯罩都拆了干嘛不顺便来个透镜改氙灯，我想想也对，原车的卤素灯照明效果实在是一般，散光还很严重，干脆一步到位。。
调光过程拍的一张，不管效果如何，外观提升不少倒是真的
改完就是这样了，其实我对这种灯装透镜是有抵触的，硕大的反光碗里来个透镜，还是有不小的违和感
点亮还是蛮好看，天使眼是送的，还是被强行送的，毕竟是宝马的专利，我不太喜欢山寨风的改装，但是店家说改透镜以后会遮掉示宽灯，没示宽灯过不了车检，唉，反正送的，那就这样了吧
后期加装的日行灯毕竟是贴上去的灯带，一点亮整个灯都被映亮了，这也算是后期改装的一个弊病，日行灯我觉得还是独立些好看
使用效果还是不错的，但是总觉得不对
下了地库才发现灯光的射角有点高，20米距离已经直接照进对面驾驶室了，我说怎么刚才满满的远光灯即视感，有空还要再调整一下
很多人包括我老妈都觉得这车没必要折腾了，毕竟命不久矣，不过我还是挺喜欢这车，要说感情倒也有点，毕竟考驾（这也是敏感词？？？）照的时候就是拿这车在练，车是老了点但是车况还很不错，车子又皮实耐操，里程数也不过12w多，油耗偏高但是在接受范围内，综合工况8.7L，折算下来每公里五毛钱，维护成本又低，加上又是手动挡，驾驶乐趣还算有，没事玩个弹射起步，响个胎还都能玩得动，就是堵车的时候烦一点，原本是打算明年换车了，结果年检的时候检测排放居然给了个国4的检测书，好像还能再战，我还是很希望能把这车踏踏实实的再开两年
