骑行10年，第一台山地，第二台折叠，后面又是山地，最后买了台公路。
平时都骑，看路况来的，通勤就是折叠，因为折叠后可以放到后备箱。
s18为14年购买，陆陆续续换了很多东西，有些东西不是刚需，所以没有换，至于轻量化，这台折叠车比山地车还要重，轻量化还是不要过多去追求。
以下为我更换项目以及推荐：
1、头管要换一体的（强烈推荐），双钉头管更好，不然摇车、下坡车把很晃，感觉很不稳，双节头管稳定性太差，速度30以上，感觉摇摇晃晃。
如果经常折叠，头管不能太短，具体多少我不记得了，我这个头管高度可以直接折叠，不需要调整直把角度，不影响磁吸，所以我很后悔应该买个双钉头管的，这样稳定性更好。
2、油刹可以换（强烈推荐），油管稍微留长一点，这样不会折出痕迹来，经常折，折叠了这么多年，没有断裂过，换过后手感会好很多。
3、轮组可以不换，我用了几年才换，没必要上刀，小轮刀除了好看，还不如轻量化。体重过高的慎换轮组，轻量化轮组吃不消大体重。轮胎可以更换，当然用几年换也行。
4、指拨要换（强烈推荐），原厂装配的微转大力金刚指很痛苦，前指拨换公路指拨，因为有半档，可以避免蹭链条，后指拨可以换山地指拨，禧玛诺兼容很好，山地指拨可比公路指拨便宜，能降低一定的成本。
5、前拨和后拨可以不换，够用了。
6、前叉碳纤维条件允许可以更换，山寨碳慎换，本来折叠强度不高，又不是桶轴，刚性太差换了准备蹭碟。所以我一直没有换，但是哪天手痒就说不好了。
7、坐管、坐垫和直把用碳纤维或者铝合金随便选（强烈推荐，减重必须项目），碳纤维也轻不了太多，经常折叠的话坐杆肯定磨花，无论铝合金还是碳纤维都会花，我已经习惯磨花了。
原厂的坐杆套是个金属套，很多人怕坐杆磨花买了塑料套，原厂金属套很紧，也不会重多少，虽然会磨花，但是我还是不推荐塑料套，其原因有两点：第一我经常折叠，有一天骑行靖港古镇，往返90km，中途塑料套断裂了，导致坐管锁不紧，害的我一边骑一边锁，最后用很大的扭力才锁死生怕坐杆断裂了，所以塑料套有使用寿命的；第二，塑料套一样的还是会磨花，除非不折叠，不管怎么搞都会磨花。
8、碟片随便换，怕假的买台湾货，假的太多，用着用着就偏摆了，台产的不错，很硬价格又便宜，这么便宜，都不用卖假的了。
9、钛螺丝换了60%以上，性价比很低，也减重不了多少，除了防锈和好看，没啥用。
10、牙盘可以更换（中等推荐），腿好的不换也行，我是踩不动，腿好的也可以直接换单盘，还可以减重。换牙盘需要调整前拨，换过后前拨位置太高，影响变速，需要重修调整。
11、单面锁踏，喜欢上锁的一定要上啊，单面锁踏通勤上锁两不误。
以上改装除了指拨，均为自己安装。
以上内容不涉及产品名称（除了禧玛诺，因为原厂兼容的就是禧玛诺变速），以免广告。
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