第一谈的应该是安全
看到大家各种改装，但很少议论安全方面，所以我这里要提醒大家一下。
我的车是K-ONE车架，20寸406轮胎。
我改装时，更多考虑下山的安全，上山因为骑得慢，所以应该还好。
我选择改装的车架是大行K-ONE。原因是架子三角形看着比较结实：），其次，前后碟刹，对于长时间下山比较好。
刹车：碟刹比V刹应该在长时间下坡是更好散热，保持长时间刹车效能上比较好。这个纯粹是猜想，只是担心V刹橡胶是不是下山的时候很快磨没了。
车轮：我选择20寸*1.95，越宽越放心，刹车效率更高。抱死的机会小一点。其实骑车最容易出问题的是刹车抱死、切记切记。即使城市里骑车，光头胎也很不安全，尤其有点湿、有点水的路面，哪怕柏油路也一样。我在戒台寺下坡，遇到点水坑，柏油路面，后轮抱死，幸好马上点刹，没有摔车。我看大家很追求速度，轮胎很细，有没有考虑过急刹车稍微有点转向，就会刹车抱死很危险。
前叉：改装成代油簧减震，可以肩锁。因为小轮车转向太灵活，碰到一点小坑，如果躲闪很容易出问题。硬冲怕前叉受不了，前叉或轮折了情况更严重。如果急刹车，很容易抱死，也很危险。所以弄个减震的，虽然只有5CM的减震，但比硬叉强太多了。如果在城市里骑，硬叉应该没问题。看到路书上有人评论香山防火道下坡段上有坑，前面山地车提醒一下后面公路车才能避险。所以前减震很有必要。
经验：放坡一定要控制速度，尤其是小轮车。熟悉的路段或者视野开阔的路段还好。我放坡的时候小轮车也能到47km/h，只是在视野开阔的没有其他车辆的路段。
下面是潭王路的高度和速度对比，下坡还是要控制一下速度的。
