16/7/09 ~ 17/3/13,我的菜车基本的定妆。 [長篇慎入] —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

cyrus607

初一

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-03-17

— 本帖被光光执行加亮操作(2013-05-15) —

大家好,我叫呀伟
这是我在77上秀的第1台车
从零九年到手至今天应该已进入定妆的阶段了…希望可以好好的发一贴来留个纪念

先说一下这车与我的故事吧..
16-7-2009, 我在香港一个以物易物网站以一部过时的PALM手机换得此车。对于我这个菜鸟来说,这车是无比的漂亮(没办法啦那时才读高一,没钱加上没这方面的知识,连屌丝级也说不上)…由于对此车是非常的喜欢, 我把自己的名字也贴上车子上了……哈哈,这应该是我对这车的第一次的”改装”了吧

骑了大半年,同学们都被我的”热诚”(也就是每天放学后都在乱骑)打动了, 跟我最友好的朋友那时也购得一台样子差不多的小折…一天我们骑车时经过了一间汽车”拉花”店,我们购得了一张印有”风云”的水贴…..分开了一半,他贴风我贴了云…友情的印记。

很快就到了2010年初。车子严格来说还是没有改装过的。本来该准备会考(香港旧制公开试,由初一始读五年后要继续升读常规高中的话就要考这试)的我整天还在沉迷骑车…….直至有一天….
零九年一月,我骑车时在路上碰上了失去了整整一年联络的已转校的女同学(好朋友而已唷…)我推着车子,跟她在路上聊那一年大家各自做过的事…

就这样,那时生活的一半是跟好友骑车,一半是跟女同学闲时聊聊,几乎完全忽略了学业

老掉牙,被大众认为是肤浅至极的爱情故事就这样开始了…我这个当事人当然不会觉得肤浅啦….当中的事太多太多了…不懂说,不好说,不愿说…哈哈。自己回味好了。谢谢这车子给我这些美好回忆。

没用功读书的我竟然没有得到太大的教训, 我也想不到自己居然考上了”中六”(高中的另一个阶段), 只是没法原校升读….至于我的好友就去了英国留学…
临别时也没太大的失落,因为他在每个假期也伯回来跟我们聚一聚…还有的就是车子上的”云”标了,友谊永固啊

因为转读的学校离家较远,车资较贵,还有就是自觉零钱不够,
因为一次替朋友出车我渐渐的对自行车的零件和价格有了一点点的认识…..(转折点到了,大家没睡着吧?)

在部分车友的极力游说,说”要真正的骑车就必须换车”之下, 我在不到一年内一直在买车出车买车出车买车出车…………………
换过了公路 -MERIDA 901 ;折迭车 –07款SP8, 捡人家破烂的20吋大行平杆老貂, ;小轮 – XDS的不知名451, JAVA CL等等的车

那时的心情是很复杂的..
一半是蛮自豪。才高中, 没经济能力, 不是高富帅…能以固定的金额来买车骑,再在不亏本还能混点小钱的情况下出车再换车….有一点的成功感。

另一半是感到迷失。从前快乐地骑车(哪管是乱骑乱改)的感觉没了, 那时只有盲从朋友的意见,为符合他们的口味而改。很没意思。

结果,我果断出掉了那些自己”冷感”的车。
我想,改车是为了令自己的车子好骑一点
反正自己的车虽然是菜,但骑起来是没问题的
再者自己的要求不高,那倒不如改她,令她的性能好一点….边改边骑吧。

在边改边骑的初阶段,我了解到一个小小小小的道理。。。
就是世界上没有一件事物可以得到一面倒的评价
再好的东西都不是全部人能接受, 再差的东西也可能会有人找到了它的用途,再给它好评。

那时的我不太接受他人对她的意见,全都被我挡开了。。。
令这些车友对我失望,觉得我是不可理喻,在此请容许我说声：对不起。
(当然,一些乱喷人, 自我中心….更甚者是侮辱人家,挑拨离间的…我的态度不变,SORRY. 价值观是自己的,这东西没有对错…你喜欢的东西不是每个人都喜欢。强行改变人家的思想,不从人家角度去思考的,词穷了就辱骂人家的人真的很讨厌。试问有谁能接受一个”朋友”每次见到你都跟众人说你的车子是垃圾???能找到这种人的话,对不起,我错了。)

直到有一天,我这个井底蛙发现了井外原来是77BIKE,有幸跳出来以后就开始改车了……
由于是边骑边改,没有过程照…加上各种的混乱,我只能在各种零件上说一下我的改装历程…….

这些改装都是挺随心的…改装的最大理由不是性能,而是自己喜欢这车…如果改装方法有各种的不合理,希望各位老师赐教…谢谢

首先是剎车。由于此车原配置是前单支点C夹后鼓剎, 制动可以说是鸡肋中的鸡肋。第一阶段是换了前后单支点菜夹, 还是剎不住。
后来换了后剎,彦豪的R365,加了个自制的补强。强是补了,但长远来说信心不足。

后来换了X宝上有卖的DIA-COMPE长臂夹。双支点设计的确比单点的有力,但无奈那时的车车已换上了大苹果,太胖了….剎起来有时会有一点位置导致锁胎。不断的爬文后我用改BT的方法替她上了V剎。

前V是BT改法再加一点的补强, 就是两块补强片在底(这货质量不给力,非用两块不可),再加一块以一般加力片的用法般装在前面。前面那块是TIOGA的,够硬但牛重啊……..算了,反正不追求轻量(资金也不容许我搞这个,嘿嘿)
后V是叫人加工出来的V剎码。这个简单一点,把它死锁在车架上就可以当一般V剎柱用了。因为害怕车架伤害车架,又加了一块加强片…
V剎选了XT780,本来有一对951的平推,低前剎加强片许可(顶死了),后剎V柱距离太远装不到。结果得物无所用,出了

接着是牙盘。这个的改动不算多,要改也是简单的。。。曲柄由原配的40齿换成了浩盟的方孔52齿(CR16原配),后来听说这牙盘容易变型,就换了SHIMANO老款的BIOPACE。中途有段小插曲,买过TVT的ELITA压盘和RF CADENCE,低配色不对,五爪间距不合等,放弃了。接着在本地二手区购得了DA7800的55齿盘片,装上了浩盟曲柄上,哈哈很古怪的说。
在这半年内牙盘有基本的定妆了。换过7800(成色垃圾,那时不知道撸的威力,出掉了),换了6700,觉得外观异常的不搭后换了R600,最后换成了5600。本是黑色的,因为喜欢银色和变成银色可以装一下6600…用了几个小时易容成功^_^
配上7800的55齿牙盘和MOWA的蓝色盘钉,基本上不会再有改动了。。。

中轴。先是VP,换了青豪,后来换了UN72,再换了FSA ULTIMAX(发现长度不对装上没骑就拆了)。方孔中轴肉腿实测VP最润,青豪第二,72涩得不行了(听说是最耐操?)。。。上一体后用过7800,后来出问题了由于烧不起好货…向朋友买了一支7900就算了…..又是一个”涩”字啊。。。把防水性降低一点来提升一下润度不好吗…..?

剎把…差点害我得了选择困难症
塑料剎把→太平洋CARRYME原配→EF51连拨→M600→DEORE 590→XT 770→739连拨→R550→950(撸)
学会了线程一定要正确,V对V,C对C,竹门对竹门,木门对木门…门当户对。
学会了最好一步到位。。。

指拨没太多的变化,EF51以后就换成了MC37,739连体再便宜买了739的分体…该定装了…接触过950的8速连拨,但比较喜欢739上落档清脆的感觉

后拨走的是一个大弯路……悲惨的弯路
吸取过小车不宜装长腿否则结果是报废的教训……用过M360,4400,MS CENTOS,6600,900,7402…再换成现在的7700
本来最想用7402,但愈用愈觉得太复古,现在只留来观赏了..
当中也有学习到一些技术…..拆后腿,C型环…谢谢老师们的指教
把7700撸掉的原因有一半是不情愿, 因为它到手时成色一般
一半是希望”脱俗”点 (带头盔)

碗组换的不多,但找的时间却很长
22.2MM的有牙碗组太过老款,很好厂家也不推出新产品了
市面可选的也不多,基本只有CP的RECORD和CK的
而我在第一次却换了台厂的无标培林豌组。可用的
后来在二手区找到了一组卖得很便宜的CPSPORT RECORD,因为比较喜欢SHIMANO,用它换了友人的7410…….现在很满意的说~~(不玩”脱俗”了,哈哈)

轮组换来又换去,都還是很菜的
最终的一组给我的感觉是中规中举…..
久欲4培林配LP圈,花鼓没什么好说,也不是我等没深度的菜鸟能说的
但圈嘛…….吐一吐糟
不知为何配大苹果总是装不圆,骑上去跳呀跳呀的……..

座垫…..
VADER ,淘X货…不是一般的软,是软得可以碰到底了
TIOGA SPYDER...配不了色..
SELLE ITALIA X2, WHELLER RTS1的原配座垫
给坐坏了以后便换了X12012 LIMITED EDITION…

脚踏….由WR1转M111….最后换成了MTE
品牌或者性能来说其实没什么分别和改变,只是MTE的外观很吸引….

快拆杆是我最喜欢的一部分….
轮组快拆是我第一件撸作,950的。小日本的快拆杆绝对的给力,用上了即使是这种后差都不怕了
座杆快拆…..有老鸟知道这是哪一款的吗?

简单的说一下我对改装这车我感受吧..
要找高端零件其实不难,能花钱的就花大钱,我等屌丝能做的就是花时间
但改装的话…不论是改主流的品牌车,或是不知名菜车,都可以花很多的心力…
只要是自己喜欢其实就足够了…

那么,改这车时遇过最大的困难是什么?
我想就是车架自身的限制。
车子尾档本来不足125,要撑成130
前差只有约90,要撑成100
撑完以后才发现差的开口直径比较小,要用角磨机来扩大…
装上轮组以后,发现只可用170长的曲柄,长了一点都会碰到车架。现在用的是172.5的,不想浪费只好磨了一点的曲柄
(那如果加中轴垫片?)加了垫片的话如果用55齿的牙盘, 链条和车架又会相磨…..救命啊..
后剎的V剎码亦然,要刻意改变形状去避开链条….
其实,换CAPREO花鼓,用其9T/10T的飞轮可以把牙盘换小一点…可是我没钱换啊

还有就是头管………蛋痛的把立增高器当作头管,蛋痛的垫圈…..幸亏强度还不过不失…暂无忧虑…

另一个烦恼就是找不到27.2MM的长座管,要500MM的…….现在只有一根铁的..

总的来说,我对骑车的热诚是和这车子绑在一块的
因为想骑车,我做了这车子的主人。因为这车子,我不断的学习,得到了不少的快乐回忆。因为这车子,我变得更想骑车。

我明白不论怎么改,菜车的先天不足也是不能补救。
但目前以我个人的取向,以及资金给我定下(限制着)的取向,我是对性能,轻量是不太感冒的。改车是为了给车子享一下福(其实是折磨),还有是感受一下折腾的乐趣。
现在的我已为自己订下目标, 改这车的期限在一年后的大专毕业前。
当我正式投身社会,有工作,有独立经济能力后就会储钱
确定能养活父母,以及成家立室后再弄一台具备性能,轻量和美观的车子出来!
目标是ALEXMOULTON….型号不敢说
希望能实现吧~~