这两天入手xtr985战损后拨，内侧导板断了…反正也用不到长腿导板，那就试试换个短腿导板。目标就落在我那个速降老件—saint m820上。
不是说m820不好用，而是m820太结实，导致重量也是“很给力”……
m820专门为dh打造，导板很短，导轮轴对轴只有5cm，很适合小轮车使用。
拆开xtr985和m820，结构差不多，这两款都带有锁死机构，可以控制颠簸路段链条上下的摆动。但作为折叠车上用处不大，所以处于关闭锁死状态。
从图片可以看出，m820要比xtr985“强壮”太多，结构上多了一条“纵梁”，成为一个完整的矩形结构。
上导轮结构没有采用轴承，而是使用更加防水的尼龙材质，但因此润度不及xtr985。下导轮因为有个u型卡子，导致我没有拆下来清洗、研究，不知道内部什么材质，以后再说。
理论上m820只支持到25t的飞轮，但我用ut6700 11-28t也可以使用。
安装完毕，变速迅速、精准，指拨依旧使用m820的，有机会再换xtr980右手……
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