[18寸]普通青年》》》》风行1.0版本 [复制链接]

引用第28楼my2001于2012-09-14 11:12发表的  :
首长 拉个小姨子 当车模哈[表情]

哈，我懂的懂的

引用第28楼my2001于2012-09-14 11:12发表的  :
首长 拉个小姨子 当车模哈[表情]

哈，我懂的懂的

引用第28楼my2001于2012-09-14 11:12发表的  :
首长 拉个小姨子 当车模哈[表情]

哈，我懂的懂的

引用第28楼my2001于2012-09-14 11:12发表的  :
首长 拉个小姨子 当车模哈[表情]

哈，我懂的懂的

首长，你懂的太多了哈  1个小姨子 就够。

引用第25楼bot5于2012-09-14 11:05发表的 :
是不是车架加焊的那些补强的作用？好像设计角度和DAHON YA883有点不一样，优化过了感觉。

　　这方面曾仔细研究过。与雅行YA883相比，风行YA1818在车架部分细节上进行了优化，大致有以下几处：

　　1、车架上梁（RE-BAR）位置提升，加长中管，加大了车架的前三角、后三角。作用：提升车架的整体性，增强re-bar的效用；提升后叉的侧向支撑刚性，并减轻超长座杆的负担。
　　2、车首立管下方增设补强。作用：提升车首刚性。
　　3、车架主梁与车首立管之间采用直接包围式焊接（类似于经典款鸟车。YA883、包括大行的SP8等，都是将横梁先收口再与立管焊接）。作用：提升车首刚性。

　　YA883的骑行效率已经是相当不错的，主要欠缺是车架前半部偏软，此现象在风行1818上得到了大幅改善。完全同样的配置下，爬坡摇车时，两款车的表现不同，明显是后者在刚性表现上更出色，摇车时也更有信心。YA1818如果进一步细节完善，将成为一款相当出色的架子，在18寸轮径的小折中，目前而言在效率和速度性能上几乎没有对手。

。。。。。。。。。。。。。。电脑又抽风了

引用第29楼xj79于2012-09-14 11:21发表的  :
透露下整车的成本

大概3K多吧，车架大套装1K多，另外都是现成的闲置件，闪电坐垫为了拗造型专门给1818买的，用的SD3 V刹套也不贵的~很朴素的哎

     帅气啊

请问张老师，我的YA1818装前拨上上双盘，挂耳定位比一般高
一般前拨和牙盘大盘是1.5--3mm，我的是8mm，导致快速变速时候容易掉链。
请问大家有没有同样问题？有什么好的解决方案，谢谢

　　我只用单盘、锯掉了挂耳，这个问题回答不了你，哈哈。。。

多谢张老师回复。
考虑方案. 是据掉挂耳，换前拨转换座

原装挂耳好像有点软

估计1818车加原装挂耳，是为56/46T牙盘设计的。

这架子太好看了

太黑了 晚上骑出去会不会不安全啊 哈哈~~~

图片:2012-09-03-852.jpg

  [upload=1]幸会幸会，我也亮一下我的小黄车

引用第39楼荒岛孤牛于2012-09-14 13:33发表的 回 35楼(zhangt71) 的帖子 :
请问张老师，我的YA1818装前拨上上双盘，挂耳定位比一般高
一般前拨和牙盘大盘是1.5--3mm，我的是8mm，导致快速变速时候容易掉链。
请问大家有没有同样问题？有什么好的解决方案，谢谢

我用的压缩盘呢，直接锯掉挂耳用转接环，怎么调都行

刚刚整了个公路，弯把1818放回老家了，不过1818的还是要顶的！

哈哈~坐垫配个小黄车样子不错的

引用第46楼闭眼漫步于2012-09-14 22:35发表的  :
[图片]  [upload=1]幸会幸会，我也亮一下我的小黄车  

骚黄1818握个抓
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=74794

大盘变小盘  尽量在大飞的时候变 慢点变 没事的

实在太黑了，总感觉纯黑不如加一些颜色点缀一下好看呢

护盘来一个玩玩，色色一一

闪电座包是哪一款啊，求呵呵

低调，简洁，喜欢

坐垫是toupe好像

山寨之王啊。

这是lz的3号上班车，请问1、2号，以及4-31号的上班车呢？
一个月不重样哦

标记。。。