[20寸]ANEMOS ZIPPY系列改弯把 折叠体积 更新折叠视频 [复制链接]

头管折叠有点受不了

很不错，支持国人的自主创新~

不错哦，不过你的小折好多啊!!

   不错不错

真不错……。。……。……。。……。……。……。……。。……。。。。……。。。。……。。。……

为什么没有正面的折叠对比图？手上只有部大行0级车。。。想看看它与20寸的大行比有何差距

之前购买的免费更换头管，赞
折叠后碳片还是突出了……

为什么五通要和后三角放到一起，导致折叠后牙盘外露，而且踩踏时会否上下颠？！这样的设计是否合理？几乎所有后避震的车都是把五通和大梁固定而不是和后三角，到底是这个车更合理还是小布、TIKIT、TYRELL更合理，大家自己分析。

至于有避震效果的车子 五通的分布 请参考各大品牌
五通与后三角连接在一起 这样的好处在于 链条对牙盘的包幅度在任何情况不会出现变化
变速不收到避震的压缩而影响 折叠也不会出现掉链
这个在之前的文章就有描述了  五通上下颠的这个情况 在之前的文章中也已经用数据解释了

背景有点抢镜头

图片:8.jpg

正面的图来了

比DAHON略小  和TERN的折叠体积差不多 比TERN矮一点

小车不错，大梁一体，折后也较紧凑方便。

看了视频，那个卡扣很不错啊。细节设计最重要了

期待呀！！哈哈

对于这种后转轴带倾斜角度的不感冒 只能欣赏小布那种

这车可以折叠后横放进后备箱吗？

竞争对手应该是paa83和kaa83，

引用第46楼hupo于2012-12-20 10:58发表的  :
竞争对手应该是paa83和kaa83，

此车如果定价3K的话无对手啊。只要质量做工没问题，应该很快就能火起来

这么说来TERN比大行折叠体积要小？同样的架型，那是不是意味着TERN的轴距更短？

前叉为什么不做成74开档的啊，这样升级也更方便，折叠体积也更紧凑。现在这个整车，升级换下来的轮组出不掉啊。

引用第48楼cpflat于2012-12-20 13:04发表的 回 40楼(皇帝ta) 的帖子 :
这么说来TERN比大行折叠体积要小？同样的架型，那是不是意味着TERN的轴距更短？

同等轴距下，TERN比大行的折叠体积略小，因为它将前叉旋转180度之后再折叠（前叉挠度的部分省去了），折叠后的长度约可缩短3CM左右。

引用第49楼cpflat于2012-12-20 13:15发表的  :
前叉为什么不做成74开档的啊，这样升级也更方便，折叠体积也更紧凑。现在这个整车，升级换下来的轮组出不掉啊。

100开档是标准公路开档，更通用更方便升级，100的花鼓选择性更多，KHS等品牌都用100的

可以叫他海王波赛东

不错啊，折叠过程和体积都有小布的风范了

引用第47楼23号于2012-12-20 11:03发表的  :
此车如果定价3K的话无对手啊。只要质量做工没问题，应该很快就能火起来

此车骑行性能和paa83、kaa83差不多，折叠方面小点但麻烦点，所以也差不多，品牌就不说了，就看便宜多少了，2888的价格也许有竞争力，要3k或以上需要慢慢培育品牌。

改了弯把 不错哦！喜欢弯把的！

这周就改弯把,哈哈~~