从四月初改装内14至今，也骑了几百公里了。五一假期本想再来个单日破百，无奈一号二号两天连续的7、8级大风，预报4号又是大风天气，估计这个假期单日破百没戏了，趁着今天风不大，妙峰山山脚走一趟。一大早起来赶紧表现，糊塌子+小米粥得到了总舵主和分舵主的肯定，中午更是蒜蓉粉丝蒸大虾为下午的出游打下了良好的基础。吃饱喝足困意来袭，毕竟也是小半百的人了，午休不能少……下午近两点半，顺利上路。
言归正传！自从装上内14，最大的感觉就是踏频有所提升。以前用的11速飞轮平路基本都是在8、9两档，停车再起步的话10档会感觉有点沉了。开始用了内14自然是每个档位都要试试感觉，最高档起步沉是肯定的了，但没有想象的那么沉，速度到15左右的话最高档可以说还是能接受的，记得以前骑内三的时候最高档起步印象中比内14最高档起步沉，也可能是我腿粗了。当然拿内14和内三及外变飞轮这样比较没有丝毫的可比性，肯定是齿比不一样，但给我的感觉还是自己的踏频提高了，内14平路基本都在9-11档，由于我对码表、踏频器甚至骑行app等一概小白，所以在骑行中都是根据自己的感觉判断，较以前同样路段外变的踩踏阻力同等的情况下，现在的踏频比以前高了。今天去妙峰山，一路几个对我来说不小的上坡，最低7档也上去了。回来特意翻了翻内14的说明书，想找找关于14个档位的齿比说明，可惜没找到，都是洋文。书到用时方恨少呀！
我知道单单说什么几档几档的理论完全站不住脚，我只是想说明从个人 体会来说内14给我的感觉是踏频有所提高，或者说内14的齿比合理所以骑着感觉相对轻快了一些。以上都是纯个人肤浅的体会，没有任何数据支持，说的不对还请各位大佬见谅。
综上所述，内14，你值得拥有！
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