已经连续几个周末的时间耗在加班上，无休的日子渐成煎熬，一点点地啃噬着肉体与精神。偶而看着窗外冬日的暖阳披晒下来，看将要落尽叶子的树枝在寒风中轻摇，看楼下往来熙攘的人群，或漫步或骑行、自由而从容；或嬉戏或追逐，年轻而热情，总有一种羡慕油然而生。终日沉浮于两点一线的单调，埋头于年底无尽的案牍，忽然想起有很久未曾出去骑趟车了。白天里仍旧是要上班，周末仍旧是要加班，那就晚上出去活动一下也好。
不过在这冬天，要说服自己出去夜骑也不容易啊，但只要咬咬牙骑出去，让身体活动开了其实并不算冷。一路沿着照明良好的道路向董铺岛刷过去，经过大蜀山下，抬头看看山顶发射塔的灯光，没带车灯，心说下次再光临吧。
冬日的夜晚，董铺岛显得非常安静，几乎见不到车辆和行人，只有昏黄的灯光映照道路和两侧树木。水面上一片漆黑，什么也看不见。白天，这里的景象总是让人心旷神怡。上次骑车来这里是什么时候的事了？很久了吧。。。在这里停下来抽烟、给车子拍照，可以什么都不用想，这样挺好，是独骑的好处。
但不能停留太久，身体积蓄热量逐渐散开之后，又有了刺骨的寒意，于是翻身上车再次活动起来。回到家冲个热水澡，泡上一杯咖啡，安静而惬意地坐在书桌前，这么一次简单的夜骑，也就40公里左右吧，也是可以给人以充实感的。
今天骑的这台新车，NAA062，配置很低，重新装配后作了初步调校，并将原本175腿长的牙盘换成170的SLK＋CH95，其它都是原配，但这次骑下来感觉相当好，很顺手。本来担心车架偏大，实际却蛮合适，车架角度与操控发力姿势都很自然，无须刻意去适应它的姿势要求。原厂的TT把形状很独特，用起来挺顺手，有多种把位可以自由使用。低端零件配置带来的直接反应是传动部件有些粘连感，不够干脆利索，低端花鼓的顺畅度确实很一般，但原配夹器的制动性能令人印象深刻，途中玩了一把急刹甩尾，回看身后留下弯弯曲曲的磨胎痕迹！
与先前骑过的883之类折叠车相比，这车骑起来更加尽兴、更加放得开，整体感更加出色。骑行姿势更加接近于公路车－－休闲型公路车，这正是我所想要的东西。看来值得为它好好改造一番了！
无图无真相，最后上几张图吧：
