我虽然不喜欢复古车，但是古典零件还是很有意思的。。。
7700后拨，大家都很熟悉了。SHIMANO老零件一个很大的特点就是可拆卸性，这一代的后拨都是导臂可拆的
导轮是传统的一个培林一个陶瓷套筒，中间还有蛋疼的镂空。。。
这时候的导轮轮还没有出现左右不一致的设计，都是对称的
连导臂上的卡位螺丝，都是拧上去的。。。而不是卯的
然后就是风骚的夹器了，这货玄机可就多了，各种复杂
首先是拉线螺丝，诡异的半面螺丝结构，靠那个旋钮调节上下。螺丝上还有一个小O圈卡位用
然后是这个凸轮，转动的时候有一级一级的卡位感，就像鼠标的滚轮那种
原因何在？里面是一个塑料环，上面一圈齿
然后凸轮把手上面居然有个洞！洞里有个弹簧！！弹簧上面放了颗钢珠！！！
这个钢珠卡在把手和塑料圈之间，转动的时候在塑料环的齿之间滚动，就形成了一级一级的卡位感。。。这种设计意义何在啊！！！
然后是拆刹车臂，转点不出意外是滚珠轴承的，这是身为顶级套件的气质
然后这个地方因为需要眼镜扳手拆不下来了。。。
刹车皮上有个莫名其妙的螺丝，不知道做什么用的
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