[18寸]终于加入8公斤俱乐部的老鸟 [复制链接]

　　感念老鸟数年来一如既往的忠实与辛劳，给它新换了一对轮组，车胎也同步换新。

　　轮组方案研究了很久，轻量化必须考虑，而强度也无法妥协，以我的骑行风格，不得不相对保守地轻量化，仍采用了原厂辐条数配置，前、后轮均24孔。18寸的轮圈选择余地不太大，在物色过程中也见过极轻的圈，但实物品质不如人意，要么孔数不符要求，最后还是选择了LP的18寸小刀圈，做工不错、相对轻量、刚性出色。后花鼓选用了无标四培林135开档24孔，重量仅200克出头很不错；前花鼓方案纠结了很久，最后仍回归原厂配置；辐条上偷轻一些，瑞士1.8规格定制。委托本地高手编圈后装胎，居然忘记了称重，哈哈。。。算了。

　　车胎么，这些年来一直使用的都是18*1.50规格，马骑士、马牌、世文各款轮番用过来，主要是一直不舍玩土路，重量上也就无法计较。这次换个口味，上对窄胎，于是毫无悬念地就是KOJAK了。

　　即使只是保守地轻量化，减重成效仍十分显著。换过车胎轮组后，车子一拎上手便觉轻了很多，实称整车8.91公斤，这台老鸟历经7年之后，总算也挤进了8公斤俱乐部，真不容易啊，哈哈。。。。

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　　晚上夜骑翡翠湖路测，与此次升级之前相比，感觉那真是极大的不同，骑起来那是相当地轻松。到了翡翠湖之后开始绕圈，放开手脚飙起来，不由自主地一直加到最高档，火力全开，一路遇到几个同在绕圈的公路和山地，统统超掉。。。当然，他们也没发力追，呵呵。。。近来骑行逐渐偏向于休闲型，膝盖有伤，难得有兴致这样骑车了。看来这台老白鸟潜力还不错，这次升级挺满意！

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围观张老师

LP圈是18寸圈里数一数二的选择了。。。不过前轮应该20孔足矣，我川藏跑下来也没问题

深夜前排围观。。。。。。。

7年的老鸟，顶一个

张老师，请教一下，关于L牌的前飘坐管，我们这边的车友都不敢用，容易翻松，你的情况怎样

　　原本也想过前圈用20孔，但是鸟车的前花鼓比较特殊，必须是100开档、同时又必须是窄体花鼓。光光曾经用久玉花鼓＋订制转接套杂配过一个，那个方案感觉不错，但挺费事的，想想算了吧，也就多4根辐条和铝帽的重量，另外，20孔的轮组我是骑断过辐条的。

　　用LP圈也有一点不便：因为圈边比较高，法嘴伸出部分的长度有限，家用大气筒必须用转接头才能充气。性能么当然是可圈可点的，我另一台黑武士451用的也是LP圈。

七年之痒么

引用第4楼gzcy于2013-06-22 02:35发表的 :
张老师，请教一下，关于L牌的前飘坐管，我们这边的车友都不敢用，容易翻松，你的情况怎样

　　这个情况确实存在。LP的前飘座管，夹头的结构让人不太放心。我这根座杆刚到手时，没用几次夹头就裂了，好在小P的服务还比较到位，很快寄来一付加强版的夹头组件，材料似乎改用7075铝，厚度也有增加。换过新夹头之后使用至今还正常，但是座杆本身似乎强度也不高。。。鸟车前飘座杆的选择空间很小，暂时先这个用起吧。

引用第5楼zhangt71于2013-06-22 02:44发表的 回 1楼(warpblade) 的帖子 :
　　原本也想过前圈用20孔，但是鸟车的前花鼓比较特殊，必须是100开档、同时又必须是窄体花鼓。光光曾经用久玉花鼓＋订制转接套杂配过一个，那个方案感觉不错，但挺费事的，想想算了吧，也就多4根辐条和铝帽的重量，另外，20孔的轮组我是骑断过辐条的。
　　用LP圈也有一点不便：因为圈边比较高，法嘴伸出部分的长度有限，家用大气筒必须用转接头才能充气。性能么当然是可圈可点的，我另一台黑武士451用的也是LP圈。

不会吧？我也是18寸LP圈，法嘴露出挺长啊

我的鸟带着泥除和货架，估计是没机会加入8公斤俱乐部了。。。

专一的老鸟

双护盘和原厂坐管 估计没机会进8KG了

坐下来听课

夜景拍的真好看

这个鸟车现在成了神奇的代名词了都

牛b

千金难买老来瘦

引用第5楼zhangt71于2013-06-22 02:44发表的 回 1楼(warpblade) 的帖子 :
　　原本也想过前圈用20孔，但是鸟车的前花鼓比较特殊，必须是100开档、同时又必须是窄体花鼓。光光曾经用久玉花鼓＋订制转接套杂配过一个，那个方案感觉不错，但挺费事的，想想算了吧，也就多4根辐条和铝帽的重量，另外，20孔的轮组我是骑断过辐条的。
　　用LP圈也有一点不便：因为圈边比较高，法嘴伸出部分的长度有限，家用大气筒必须用转接头才能充气。性能么当然是可圈可点的，我另一台黑武士451用的也是LP圈。

Lp的圈实际就是XR240，必须用法嘴胎，但确实需要转接嘴，不然就得有人帮忙按着气筒了，哈哈

好鸟
(⊙o⊙)哦

恭喜了,除了412 真没骑过8.XKg的车车

恭喜张老师，不知道这只鸟下一步折腾什么～～呵呵～～

这圆梁老鸟真好看

老汉，跟大家说说你的8kg鸟啥子配置啊

这个鸟车现在成了神奇的代名词了都

这个重量背在身上真的很轻松啊

引用第5楼zhangt71于2013-06-22 02:44发表的 回 1楼(warpblade) 的帖子 :
　　原本也想过前圈用20孔，但是鸟车的前花鼓比较特殊，必须是100开档、同时又必须是窄体花鼓。光光曾经用久玉花鼓＋订制转接套杂配过一个，那个方案感觉不错，但挺费事的，想想算了吧，也就多4根辐条和铝帽的重量，另外，20孔的轮组我是骑断过辐条的。
　　用LP圈也有一点不便：因为圈边比较高，法嘴伸出部分的长度有限，家用大气筒必须用转接头才能充气。性能么当然是可圈可点的，我另一台黑武士451用的也是LP圈。

市面上不是有卖鸟车前花鼓么，还有20，24孔可选。

继续9.7左右徘徊

555克的原装坐杆伤不起啊

10kg鸟俱乐部成员前来道贺

引用第8楼warpblade于2013-06-22 03:10发表的 Re:回 1楼(warpblade) 的帖子 :
不会吧？我也是18寸LP圈，法嘴露出挺长啊

因为你用的是schwalbe内胎，其余内胎配lp圈气嘴都不够长

老鸟真好看~~，如果不是LD不支持，我真想收一个，翡翠湖环境非常棒，每晚都有不少碳刀公路在那狂刷~~合肥现在骑车的越来越多了