[公路]黑底蓝条纹相间的AVANTI GIRO 公路车,终于出嫁了 [复制链接]

我是一个特别喜欢淘什么东西的人，一直喜欢各种搭配

装个新车，发给大家看看吧

然后我会说说组装过程中，淘件的心得，希望对大家有所启发

首先，这个架子是从LLXIANG那里找到的

我看到的第一眼，就觉得这个架子不错

465的高，515长，是国内少见的小尺寸架子

看做工和焊口，一定是个很好的架子，而且是半碳的

虽然有2处库存的痕迹，但是这都是小问题

一问，41口径碗组，27.2座管，31.8的前拨 都不是难找的件

价格才6XX，马上下手，当场拿下。

参见附件的做工和瑕疵处

看看头管，立管，还有最复杂的五通的地方是怎么打磨的

就冲这个，你就能知道，这架子肯定不会差，因为没必要为了一个烂架子，做这么多手工

这架子的标志，怎么这么像中央电视台呢？

架子拿到后，就看到了这2个小瑕疵

真心不算啥，都是表面伤，骑2天比这个伤害都大

参看附件的图片，但是，这个价格，买到这样的架子，简直就是白菜

然后头疼的就是，叉子怎么办

这里我要告诉你的是，叉子和架子配套是有一定技巧的，尤其是这种没有叉子的架子

第一，你要考虑叉子的口径，这个就是28.6的，也不能用锥叉

第二，你要考虑叉子的肩部和头管那里的过度不能太突兀，有人的叉子，就出现了这个问题，看着阶梯感特别强，一点都不好看。

第三，头管高度要够，你的叉子，起码应该比头管高5CM。否则，你叉子都搞不定

第四，你要考虑配色，不能和架子太不搭配

第五，你要考虑样子，比如，这个架子特别小，你就最好别找那种前倾特别小的叉子，否则碰脚效果太明显

于是，我就找到了这款弯叉，铝上管的碳叉，搭配的果真很好，和用41头管的碗组搭配的很好

搞定了基本内容，你就要考虑传动了

还是老规矩，尽量用压缩

考虑到成本，那么用4600套件是最好的，但是且慢

4600的套件，国内还没有压缩版，有啥好办法没？

TB看看，一看了不得啊

12X可以买到105的前拨，不到200可以买到105的后拨

750可以买到5600的手变

靠，那我还用个毛4600

我就混搭配了

5650的压缩盘早让我消耗光了，4650的盘太贵了，然后，你发现，其实有R600

50-34 银色 170-172.5 175 各种曲柄都有，一套才6XX带4500的中轴

果断拿下，因为S的中轴基本都一样，4500也一样用

这里需要给大家介绍一下，R系列是SHIMANO的平把公路系列，最高型号为R700，常见的有R600，R550，R565，还有R450的分体结构啥的

R600理论来说，应该是UT级别，因为6开头吗，的那是，R600的双铝盘都是CNC的，还很厚重，可是曲柄取不是中空的

所以，理论来说，这个盘片是好于105的，但是曲柄不如105，总的来说，和105差不多吧，重量没105轻

一定有人问，为啥不做成中空的？R700也不是中空的，原因很简单啊，真的中空了，你和5650 6650 这些牙盘有啥区别呢？

所以，一定不是中空的。

链条就KMC X10好了，反正混搭到底

飞轮一直想买5700，但是这个11-28,11我用不到啊，12-27是最佳选择，也买不到啊

但是，4600飞轮是有12-30和12-28的，考虑到5600短腿只支持28T，那就买12-28好了，还便宜

刹车手头正好还有一对4500，正好用上

这里我要说的是，小架子真心难伺候，4600这种傻大黑粗的装上后走线超级别扭，因为太高了，那个后刹的线，总是特别别扭，而且夹器容易偏

6600 5600 7800这些老的夹器就没这个问题，4500的反正是闲置的，就装上好了，

主体基本完工了

有啥用啥吧

车把用的3T的，168块，这个身高的人，也就是用40的

REACH 77，DROP 123，车把侧面写着呢

其他东西，手头有啥用啥

坐垫用VELO 2017，就这个便宜

轮组用的NOVATEC轴承自编32线+建大内胎+马牌ULTRASPORT外胎

JAGWIRE车线

ITM软木把带，刷刷刷，全搞定。

知道这个轮子重，知道轮胎也不轻

反正轮子以后可以随便换，轮胎可以随便换，钱都往架子和套件上扔，是最保值的

没装脚踏

上秤一称，正好9.01KG，含所有东西

如果算上脚踏的价格的话，整车造价正好4K整，不多不少，加上M20的脚踏，也才9.25

小架子就是容易轻量啊

弱弱的想了想，合理的轻量的办法有啥呢？

换ULTRA RACE的折叠外胎，TB 115一条 213克，2条轻120克 正新的65克的内胎，TB 28一条 2条轻100克

放弃这个爆重的2000克的自编轮组，换对1600克的XR300的自编 轻到400克

这个车，可以再追加1K投资的话，轻松的轻600克，进入8.6X的境界。

这就是我告诉你的一个简单合理的轻量化的办法

在轮+轮胎上减重，开销小，性能提升还明显

其次，是零件的选择，比如TB上MAG和SD7的V刹价格差价只有20块左右，但是MAG是严重价格偏离的，而且比SD7轻松轻了小30克

最后的配置如下：

车架    AVANTI GIRO 半碳 465高515长            
前叉    铝合金半碳公路前叉            
碗组    VP 41mm轴承碗组            
座箍    车架含            
车把    3T  31.8*400 公路车把            
把立    X-MISSION 31.8*85 公路把立            
座管    HL 300*27.2 坐管            
座垫    VELO 2017 公路坐垫            
把带    ITM 软木把带            
手变    SHIMANO 5600 105            
前拨    SHIMANO 5600 105            
后拨    SHIMANO 5600 105            
飞轮    SHIMANO 4600 12-28            
盘组    SHIMANO R600 50-34 170曲柄            
链条    KMC X10            
夹器    SHIMANO 4500            
花鼓    轴承花鼓自编轮组            
内胎    建大法嘴内胎            
外胎    马牌 ULTRA SPORT 公路外胎            
脚踏    WELLGO M20轴承脚踏            
车线    JAGWIRE            

造价正好4K整含M20脚踏，不含脚踏9010克，含脚踏9260克

这就是我装车的部分秘密

要有一双火眼金睛，要能发现值得捡漏的东西，要时刻了解市场行情，尽量选择价格偏离市场价格的零件

新人的话，尽量在架子和套件上多扔点钱（前提是齿比，曲柄长度合适，别大价钱买不适合自己的东西）

那么，你的车车，就能有比较高的性价比

本文到此结束。

PS;请无视那么多垫圈和特别前倾的坐垫

因为我不知道未来的主人是谁，所以，我就是随手装上拍拍。

我装车基本都是按照模式化来，但是对于一些非常容易替换的零件，往往是抓到啥用啥。不装脚踏也是这个原因

装普通的吧，问你为啥不上锁，装锁吧，我怕摔，所以，索性不装

试骑了一下，五通挺硬朗的，感觉很不错

暂时米有看到整车照

半碳这个价格真不错

重量几何？

还木有更新啊

蹲坑占位                  

引用第6楼敷衍于2012-12-13 21:35发表的  :
蹲坑占位                  [表情]

晚上下坡凉快吗？

赶紧前排占位啊

先站上

占坑字数字数

个人愚见，变速件用ut冰黑色比较搭。
这架子蛮好看

LZ下次还有这样小的架子招呼一声，

这部就是团购区里的小架公路吧，挺好看的。

引用第11楼Sunys于2012-12-13 22:03发表的  :
个人愚见，变速件用ut冰黑色比较搭。
这架子蛮好看

这个车配冰灰简直是太好看了

配色上我觉得没任何问题

但是苦于国内市场，估计不行

UT冰灰色，曲柄难找到合适的，齿比也不好弄，

而且这个架子本身的价格并不贵

其次，用这个架子的人，曲柄也有限制

所以整台车，才一套UT冰灰的钱

根据过往经验，这个车，女孩子的话，160是可以的话，男子的话，估计要165啊

因为腿和身体的比例，男女差距较大。

伯乐总能找到千里马

引用第12楼s030102070于2012-12-13 22:11发表的  :
LZ下次还有这样小的架子招呼一声，[表情]
这部就是团购区里的小架公路吧，挺好看的。

估计不是那个，那个也不错

其实，我何尝不想告诉你们，都有哪些好东西，我每天都看到N多

但是我都不怎么说了

因为我一说，就有人觉得是枪手，觉得你是不是拿了谁的回扣

比如这根168块的3T车把，是扁管的，R和D都不错，40-42长度都有，而且是正品，很硬，老款

可是你知道是谁卖的吗? 是LITE-PRO  小P的店里卖的，应该也是他找到的好东西

但是你知道后面的人会喷什么？

所以，我以后，争取说的越少越好

最好以后就一张照片，一行文字，完事。

看大片...

无敌肉丝大哥很偏好阿凡提的架子么
不过感觉做工也没那么好吧，焊缝看起来好，那是因为漆水多
正规来说，焊缝是不允许打磨的

那个后刹线管，后刹的手感肯定差爆了

这个3t的弯把  123  77应该算小弯把了吧，安装角度是否过于倾斜了？  小弯把一般比工程学弯把角度高的吧

看你写那么多，真是幸苦了。

引用第17楼简单又明了于2012-12-13 22:37发表的  :
无敌肉丝大哥很偏好阿凡提的架子么
不过感觉做工也没那么好吧，焊缝看起来好，那是因为漆水多
正规来说，焊缝是不允许打磨的

我对架子没偏好，但是我看到好的，我就一定要拿回来，这是癖好

焊缝看起来好，是因为油漆多的话，去问问油漆工吧，用多少油漆能保证焊口看着好，这个难度有多大

焊缝是可以打磨的，关键是怎么打磨

铝架子的这个焊缝，比钢架子大的多，俗称鱼鳞焊，看着很难看的

一般有以下几种办法：

1，焊口很小心的打磨一点，平整就好，因为打磨的不好，是要破坏强度的

2.焊口处用腻子填补，让他看上去不那么突兀，这个你可以问问修理厂的，他们就是用腻子修补明显凹陷和破损的地方（钣金敲不可能完美无缺），当然，他们是修理，这个是制造
，
有的时候，以上2个方法都用，你看看五通那里，多少根管子汇聚一起，做成这样，相当难得了，从焊接的角度看，这个架子很好了

没有对比，你可能没这么强烈的感受，看看自己的铝架吧

这个架子起码用了上面2种方法

3.最NB的平焊技术，这个TREK的很多高档铝架是这样的，现在的MOSSO仿碳的铝架，也是这个技术。


自行车的做工，可以从很多细节中看的出来的，当然了，这个架子也不是什么顶级架子，但是算比较不错的架子了，起码比那种焊口超级粗糙的强

一个这样做工的架子，AVANTI的牌子，半碳的，和那无关痛痒的瑕疵，6XX真心不算贵

装配很用心，但如果这个配色，压缩牙盘用3500就好了，省下几百换个坐垫，哈哈

引用第19楼daodaocai于2012-12-13 22:57发表的  :
这个3t的弯把  123  77应该算小弯把了吧，安装角度是否过于倾斜了？  小弯把一般比工程学弯把角度高的吧

这就是另外一个问题，小弯把的R和D的确很小

但是不代表R和D很小的车把，就是小弯把了

这个把型很有个性，我装过1台，发来给大家看看

习惯吧，这个世界不是只有小弯把，把型还是有很多很多的

附件1是这个3T的把在另外一台车上

附件2是我老婆用的ZIPP的车把，我最喜欢的把型，注意我最喜欢，和世界最好的把型没关，别看差了

有见AVANTI !

小架子难得，4000快配置对于一个新手来说，价位合理。

与其左寻右找的去淘换一堆认为低价的配件， 最后组成一个超预算又并不实用的车，不如先来一个！

骑 ！才是车的最好出处！

架子真便宜 小架子看着真不爽

引用第18楼拾叁于2012-12-13 22:56发表的  :
那个后刹线管，后刹的手感肯定差爆了[表情]

淡定就好了，小架子就是这样的，所以，我说内走，在车架上管的上面开口的那种设计是最合理的。

我一向觉得，特别小的架子，和特别大的架子，都不太好看，有各种限制

看图就知道了

那个看线的地方，已经完全低于后刹的顶端了，不过手感真的还挺好的，因为起码走线还是合理的

有人问，是不是裁减1CM，效果会更好？

回答是，几乎不可以，为了这个地方，我浪费了30分钟，就是为了手感，我测试了各种长度，图上这个正好

可以保证刹车的手感不错，而且，可以保证刹车的时候，线管长度刚刚够

注意：线管太短的时候，看着是OK的，一捏刹车，5MM的左右加一起的行程上来，会导致后刹管这个地方很局促

附件是多张图片，这也是为啥车展展出的架子，都是54左右尺寸的原因

引用第22楼狗车于2012-12-13 23:08发表的  :
[表情] 装配很用心，但如果这个配色，压缩牙盘用3500就好了，省下几百换个坐垫，哈哈

嗯，这个建议不错

105的东西，用3500的牙盘混搭

其实这个车最合适的牙盘，应该是SHIMANO的R600 黑色 165版本

比如这个：

引用第25楼n3w6于2012-12-13 23:20发表的  :
架子真便宜 小架子看着真不爽[表情]

的确，你的车就没这个问题

因为57 的大架子

不过你的那台车，也给了我一个很好的经验

就是对于你这种架子，还是内走的，后刹管不能留的太短，比正常的习惯，要稍微长一点点

否则，捏刹的时候，会有杂音

不知道你还是否记得捏刹车的时候，后面的那个杂音，

我们当时怎么也搞不定，最后把这个后刹车管加长了1CM

杂音终于消失了。

引用第28楼wudirose于2012-12-13 23:30发表的  :
的确，你的车就没这个问题
因为57 的大架子
.......

嗯 现在也基本没有了 有的时候冒出来把线管往外掰两下就好了 zipp弯把确实特舒服
还有无敌你那装车架真的够毁漆的 估计我那车折腾时间太长了 被加的地方掉了好几小块……下次碳架还是夹座管吧