然后我就开始抓零件
为了让每一个找我装车的人，都不会错过一些好东西，所以我家里是有一些库存的
每当我看到价格偏离正常价格的东西，我就会买回来存着，这样可以帮别人降低成本
最后的配置如下：
车架 DAHON VP18 车架 白色
前叉 车架含
座箍 车架含
螺丝 车架含
碗组 LITE-PRO轴承碗组 银色
头管 DAHON 银色
车把 LITE-PRO 25.4口径铝合金车把 银色
座管 DAHON 银色(无气筒)
坐垫 SELLE ROYAL 白色坐垫
把套 LITE-PRO
指拨 SHIMANO TIAGRA 4600 银色
前拨 SHIMANO 5600 105前拨 银色
后拨 SHIMANO 5600 105后拨 银色
V刹 406改451专用V刹+金属刹皮 银色
刹把 FR-5 银色
链条 YBN 银色链条
盘组 SHIMANO TIAGRA 4600 53-39 银色
飞轮 SHIMANO TIAGRA 4600 11-25
轮组 NOVATEC+SEC 16 451 轴承自编轮组
轮胎 建大451*1.0一车份
脚撑 DAHON 银色
车线 JAGWIRE 白色
脚踏 WELLGO M20
说说为什么这么选择
VP18的架子，有前拨座，我就节省了一个前拨座的钱
台湾有一款406改451能用的长臂V刹，就可以节省刹车块的钱（这个刹车还是不错的，但是刹车皮一般），随便投入个50块，就可以换一车份金属的刹车皮，就很OK了，这个刹车，调整好的话，手感很不错的，不信问问论坛的OLIVER9999吧
花鼓采用的前K标，后NOVATEC 4轴承，一对是TB 200买的，只是没快拆杆，又单独买了LP的最普通版本的快拆杆（最便宜那款是NOVATEC代工的，使用没问题，他家的超轻零件，我从来一个都不用，注意，不是所有，是超轻的零件不用）
其他的就很常规了，链条用KMC的X10也行，手头正好还有一条限制的YBN，就随手用了
这个预算，足可以考虑4600的指拨，能不用微转的就不用，没有前拨的半档，是个很痛苦的事情
5600的前后拨和4600的价格几乎一样（注意，前拨要买挂式的。）
其他的就随意来了，都是老生长谈了
最后，要说的是，你想要车装的好，还需要一些小东西
比如，车把装在快拆头管上，2边要是有那2个原厂小胶塞就好了，这样车把就不会左右也需要调整
比如，座管底下你需要一个胶塞，这样碰到地面，也不会掉漆
比如，你要把磁吸装上，这样完美折叠后好拿
比如，你要贴几张犀牛皮上去，就是那个透明的圆片，这样可以线管和车架摩擦，导致油漆的损伤
比如，你要有个撑脚，这样不用总靠着墙
还比如，你注意过大行原装车上的线管吗，上面总是有个捆绑的东西，让线管看上去不那么乱，是的，这些东西，你都可以在TB上买到
他们是让你的车更好，看上去更专业的小细节。
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