昨天最火的帖子，应该是OLIVER的那台OYAMA 747的451帖子了，采用了红色+银色的配色
那架子实在少见，我也找不到。装的我自己都眼馋了，赋闲在家，无聊到死，于是凌晨动手，
又是自由发挥，又是随心所欲，随手装了个451版本的VP18
因为暂时没找到内胎放哪里了，铃铛也没找到，所以，先当半成品放着看吧。
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整车配置如下：
车架 DAHON VP18铝合金架 白色
前叉 车架含
螺丝 车架含
头管 29一体T形 银色 内折
座管 LITE-PRO 银色
脚踏 WELLGO M20脚踏
碗组 LITE-PRO 金色
把套 SRAM 海绵锁死把套 黑色
轮组 NOVATEC 451 自编轮组 金轴黑条黑圈
前拨过线座 LITE-PRO 黑色
车把 LITE-PRO GHOST 银色
双把立 LITE-PRO 银色
盘组 LITE-PRO 56-46+ISIS中轴 黑色
脚撑 银色 铝合金脚撑
前拨 SHIMANO SORA 3500
指拨 SHIMANO SORA 3500
后拨 SHIMANO SORA 3500
链条 SHIMANO SORA 3500
飞轮 SRAM PG970 11-32
坐垫 SELLE ROYAL 白色坐垫
刹把 AVID FR-5 黑色
V刹 台湾产451专用V刹 金色
车线 JAGWIRE 一车份 白色
铃铛 LITE-PRO铜铃铛
轮胎 建大 451*1.0内外胎一车份 黑色
这车的目的，是想通勤和周末长途通吃，牙盘考虑了56-46 11-32
原因是因为参考我现在装的公路车的主流配置，
都是50-34的压缩盘和12-30的爬坡飞，轮径是2133
这个是56-46 11-32 轮径是1590
这样算一下，在踏频都为60的情况下
公路的速度区间在8.7-32.0之间
这个451的折叠速度区间在8.2-29.1之间
基本和我现在的公路车是差不太多的，
当然了，这只是理论
内胎和铃铛明天补上，整车目前不含内胎和铃铛是9.7KG，估计加上铃铛和内胎，应该也不会超过10KG的，重量马马虎虎吧
PS:学习了半天，这东西居然是个29的T型的内折头管，第一次看到，内折为啥要做成T型呢
[ 此帖被wudirose在2012-09-20 11:17重新编辑 ]
