要说自行车里头,目前我还没发现比躺车更舒服的自行车了.梧桐喜欢躺车,就赘述下:
先说两个词汇：
立车：也就是我们常用的自行车，采用立式姿势骑行的自行车，我们统称为立车。
躺车：顾名思义，也就是采用躺着的方式蹬踏的自行车，我们通称为躺车。
躺车的种类：
1.按照轮子的个数，一般分为2轮躺，三轮躺（有正三轮和倒三轮之分），四轮躺等。
2.按照骑行姿势，可分为高躺，中躺和低躺。
3.按照驱动方式分为前驱，后驱，全驱。
.................................................可能还有其它的分法哈！
立车和躺车的对比
一 .安全的低重心和低风阻：立车的重心高度约65CM，躺车大约30CM左右。阻力吗，用脑袋一想就能知道哪个阻力大！
二 .优异的人机工程设计：
1.立车采用5点式承载：分别为双手，臀部和双脚。呵呵，大多数骑立车的朋友都有过肩膀酸痛脖子疼的经历的，男性车友更有偶尔也会有小JJ被压迫的难过过程。
2.躺车采用椅子整体承载：椅子的曲线是按照人机工程学设计，加上网布海绵等减震材料，后背更舒服。脑袋有专门的头枕支撑着，脖子酸疼的问题基本解决了哈，至于小JJ，就彻底解放了哟！
三 .效率更高的发力方式（发力角：脑袋，臀部，脚踝三点连线的角度）
1.立车的发力角度为160度左右，靠体重的压力驱动自行车前进。无支点发力，功耗有损耗。向下压的同时向上升，上无支点，这个力量就损失了。
2.躺车的发力角度为120度左右，蹬力驱动自行车。有支点发力，循环用力。向前蹬的同时向后靠，力量在椅子的位置止住，产生向前的力量.......往复式的发力。呵呵，永动机的感觉哈！
虽然躺车有这些优点，但躺车的缺点同样大堆。重心低，吃灰，爬坡累，也不易被机动车发现，尤其是在夜间，骑行的安全系数降低了。当然，躺友的智慧是无穷的，好多的躺友就在车上装了旗帜，晚上则有爆闪灯.........
不管你玩什么车，只要自己开心，从中找到玩车的乐趣，这就是享受！梧桐瞎咧咧哈，有反对意见的别拍我啊.......我怕砖头 
[ 此帖被梧桐树在2010-09-13 09:58重新编辑 ]
