哈哈~~帖子下个月贴好了，给杂志写了篇稿子，发行了再发上来。
412的后货架研究了很久怎么装，最后在不影响折叠的前提下只能放在坐杆的松紧拉杆上，后果是如果你是轻量化诉求的话，肯定没戏了，不能用防盗拉杆，还得用加长型的，后货架就是淘宝上找的，前后装过两个，说个题外话，这两年的东西质量看着就下来了，还是直线下降，现在这个货架明显没有以前那个解释好用，开模和补强都不咋地，所以你若是摆看好玩倒是无所谓的，要是真出行，200块以下的后货架我建议都别考虑，很不让人放心；拖车淘宝上有个叫MAYA的牌子，这玩意360块，也算是好玩，市区里拖点东西什么的没问题，但超长途我估计也不成，还得买好的，只不过放眼望去价格在500-2000这个区间基本能让人经济接受的拖车至今还没发现，只有玩躺车的大骆驼自己加工的价格还算合适，但咨询后大骆驼说他的拖车必须兼容快拆后轴，这也是为什么当年我苦苦追问猩猩九域能不能开发412用的快拆后轴的原因。
412其实能玩的还有挺多，当然至今我都没玩过的就是“减重”，粗算了下这个性价比实在不那么高，要在原来北京的收入还能接受，如今回了湖南，老婆控制的又紧，烧点零件颇有些奢望，还曾想过412的大梁上也能衍生出水壶安装孔，不过似乎没人比我更幼稚了，设计师大概是不会同意滴。
迪卡侬出过几个版本的14大齿胎，图片上这个大概是我看见过的第三个版本了，综合性能算是最好的，最早的14/2.0那个实在太恐怖，还装不圆，一次没用就给别人了，估计现在也绝迹了，前几个月发现了这个版本，于是又弄回来改了旅行版本，额尔古纳哪个版本曾在北京小规模流行了几个月，胎纹和16寸的彗星胎一模一样，数据标称1.2，实际和现在大家都用的1.2相比也就1.125的水平，的确很细，圈也是特制的，也正因为如此使用者极少，印象里也就三四人用过，通过图片也看得出来，在412上比例看起来很合适，但再也找不到那个胎了，遗憾。下面两张图可以看看这个昙花一现胎的比例，确实漂亮。
