[不懂就问]各位换过转轴的车友，你们的转轴是怎么拆出来的？ [复制链接]

我两辆车一辆橙色的，橙色的用鱼总的方法，用锤子把轴打出来了，换了轴非常完美。另一辆红色的p8用了鱼总的方法纹丝不动，买了拉锤也没拉出来，不知道还有什么新的思路，大家是怎么弄的？来发发意见。谢谢

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感觉结构应该是一样的，可能是生锈了吧

拉杆螺丝都上歪了，当然难扯下来啊。

那就是没啥办法了，为啥一定要买单铰链的老P8？

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pumacs:拉杆螺丝都上歪了，当然难扯下来啊。 (2024-02-05 17:15) 

螺丝是孔打得稍微有点歪，然后经过敲打，所以螺杆弯成这样。螺纹没问题

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bicycle86:那就是没啥办法了，为啥一定要买单铰链的老P8？
 (2024-02-05 17:17) 

哦，当时没注意，而且这框量很轻微，不折腾也不影响骑行，折叠扣也不会松，只是本着完美主义，折腾折腾的

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上方打孔就啃腚可以

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bloodfeather:上方打孔就啃腚可以
 (2024-02-05 18:48) 

都要啃腚了，现在不影响骑行，实在拉不出就接着骑了，估计到彻底不能骑还要好多年，到时再上面打孔，现在想底下拉出的办法

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等结果

lsty001:[图片]，现在不影响骑行，实在拉不出就接着骑了，估计到彻底不能骑还要好多年，到时再上面打孔，现在想底下拉出的办法
 (2024-02-05 18:52) 

以前有车友搞就上方打孔，丑是丑一点，但操作和再维护方便很多

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bloodfeather:以前有车友搞就上方打孔，丑是丑一点，但操作和再维护方便很多[图片]
 (2024-02-05 19:08) 

嗯，穿心的孔要好用力不少，我的有没有可能是上面锈住了？

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lsty001:嗯，穿心的孔要好用力不少，我的有没有可能是上面锈住了？
 (2024-02-05 19:13) 

大概率不会，可能单纯就是孔打歪了，你越打越有点卡住或铰链变形了，如果是我，钉的未端缠铁丝，拧个毂再上滑锤，让钉和滑锤间有个软联连，看能不能改善发力的角度

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怎么用锤子把轴打出来，能说的详细点吗

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有没有一种可能，有一种工具叫做拔销器

siemenssky:有没有一种可能，有一种工具叫做拔销器[表情] [表情] [表情]  (2024-02-05 21:44) 

就是拉锤，用上了

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bloodfeather:大概率不会，可能单纯就是孔打歪了，你越打越有点卡住或铰链变形了，如果是我，钉的未端缠铁丝，拧个毂再上滑锤，让钉和滑锤间有个软联连，看能不能改善发力的角度[图片]
 (2024-02-05 20:36) 

我用的M4的拉环，等放假了天气好我观察下这个孔，看看是不是打到轴孔上了

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机器小狗熊:怎么用锤子把轴打出来，能说的详细点吗
 (2024-02-05 20:42) 

首先是打孔，然后攻丝，然后拧颗螺丝，用钳子夹住螺丝，用锤子打钳子，把销子打出来

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bloodfeather:大概率不会，可能单纯就是孔打歪了，你越打越有点卡住或铰链变形了，如果是我，钉的未端缠铁丝，拧个毂再上滑锤，让钉和滑锤间有个软联连，看能不能改善发力的角度[图片]
 (2024-02-05 20:36) 

嗯，这个问题我想到了，我回头好看再看看，是不是打到车架上了。

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bicycle86:那就是没啥办法了，为啥一定要买单铰链的老P8？
 (2024-02-05 17:17) 

求问双铰链有什么好处

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woaixvruoxua:求问双铰链有什么好处
 (2024-02-05 22:42) 

转轴加长了大约50%

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bicycle86:转轴加长了大约50%
 (2024-02-05 23:14) 

转轴应该差不多，最主要的区别在于前后车架间的实际磨搽面积变大了，这个主要磨损在车架轴孔上，双层铰链受力面会大一些。

lsty001:转轴应该差不多，最主要的区别在于前后车架间的实际磨搽面积变大了，这个主要磨损在车架轴孔上，双层铰链受力面会大一些。 (2024-02-06 07:58) 

校长原文，不过确实没有50%，有30%吧。

图片:Screenshot_2024-02-06-10-41-18-407_com.qiqibike.mobile-edit.jpg

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bicycle86:校长原文，不过确实没有50%，有30%吧。
[图片] (2024-02-06 10:43) 

而且最可悲的实际情况可能沒你想得那么好，我以前还帮别人改车时，双铰链的KAC061和更早的双铰链KAC072不少几年后也出框量了，印象是十分深刻，感觉好像还没单铰链的P8耐用(不排除是个人使用强度的区别)，印象最深的是那个KAC061，是17还是18年一个车友收的，他收的时候是拆剩车架单出的(车架外观成色挺好的)，他没检查出框量，交给我组车时，我一折就心中暗叫不好，因为大行没框量的单拆出车架，折叠起来是没那么顺畅的，结果我折成最大角度时能感觉点框量了，那人还不信邪，非要我装成整车，结果他自己也试出框量了

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bloodfeather:而且最可悲的实际情况可能沒你想得那么好，我以前还帮别人改车时，双铰链的KAC061和更早的双铰链KAC072不少几年后也出框量了，印象是十分深刻，感觉好像还没单铰链的P8耐用(不排除是个人使用强度的区别)，印象最深的是那个KAC061，是17还是18年一个车友收的，他收的时候是拆 .. (2024-02-06 11:09) 

请教一下怎样才能最准确的检查是否有框量啊？

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up510对框量无所畏惧。。。上下贴一下3m的厚双面胶，变减震器

弄出来了吗？

bloodfeather:而且最可悲的实际情况可能沒你想得那么好，我以前还帮别人改车时，双铰链的KAC061和更早的双铰链KAC072不少几年后也出框量了，印象是十分深刻，感觉好像还没单铰链的P8耐用(不排除是个人使用强度的区别)，印象最深的是那个KAC061，是17还是18年一个车友收的，他收的时候是拆 .. (2024-02-06 11:09) 

双铰链比单铰链框量案例少多了，单铰链有的锁都锁不紧了。

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yzwwh709:弄出来了吗？
 (2024-02-06 12:32) 

还没。

bicycle86:双铰链比单铰链框量案例少多了，单铰链有的锁都锁不紧了。
 (2024-02-06 12:45) 

只要折叠，时间长了肯定会产生旷量。

bicycle86:双铰链比单铰链框量案例少多了，单铰链有的锁都锁不紧了。
 (2024-02-06 12:45) 

所以说大家的样本数都不够，不好下结论，其中还要考虑到单铰链是老车，对比下来车龄一般还要长个好几年，只有大量改车且有长期客户的店铺可能才有比较全面且客观的答案，

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