玩车好快十年了，都是大行！后来上了公路zgl碳架，结婚后忙着赚钱没时间骑，公路卖出了。现在骑412接驳地铁2-3km，几乎天天骑，说说412的骑行感受！
412定位:只适合3km以下的代步，至于骑西藏的，只能说：服！
舒适性：14寸轮组小，通过性差，对路面的要求高，坑坑洼洼的路真不合适。而且是铝架，很颠！单速41:9，只能跑平路或小坡。412轴距短，五通离后花鼓距离短，骑上去重心偏后，导致大部分的重量压在后轮（看图，后面胎纹已磨损，前轮胎几乎没有磨损），前后轮承重估计35:65（估计的，在此导出一个问题：自行车前后轮承重比例多少是最合适的？），容易抬头，已经用了天平座管还是那样，如果后飘座管估计更甚。所以一开始组车的时候，有意识地寻找大角度的前倾头管，找不到合适长度的，最后还是用力风行40cm头管。
我现在的需求是：一辆轻量化的，方便带在身边，随时上地铁公交网约车，舒适、轻快的折叠车。16寸是最佳轮径，所以下一步：如果要提升骑行感受，又符合自己现在的用车需要，打算入手大行k3改16寸三速。提高通过性，爬坡能力，不过，14改16又提高了五通，对稳定性多少有点影响。也考虑过eezz，但是eezz牙盘的问题，纵折异响的问题，性价比比，非标件等让人退却。
不选683，无需8-9速，3速即可。而且683
比k3改16寸重。
不选kaa672，理由同683，体积也大。（ps：我目前持有一辆kaa672改了349轮组）
以上，手打，大家认为呢？
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