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[不懂就问]622x15c的车圈是胖圈吗 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-09-13
打算收个二手轮组,卖家说他的车圈内宽是17mm的胖圈轮组,可是他的车圈上贴纸写的622x15c,我感觉不太对劲。
对胖圈没啥了解,不知道这个到底是不是胖圈。

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只看该作者 沙发  发表于: 2022-09-13
量一下轮圈的实际外宽,胖圈应该在27、28毫米的样子。
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只看该作者 板凳  发表于: 2022-09-13
内宽19以上吧?
再宽的可以27.5

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只看该作者 地板  发表于: 2022-09-13
回 windblastm 的帖子
windblastm:内宽19以上吧?
再宽的可以27.5
 (2022-09-13 17:56) 

再早不是17c就算胖圈了么,但是没听说15c也算胖圈
自己的车是圈刹,17c也就到头了。
现在的胖圈只能碟刹了

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只看该作者 4楼 发表于: 2022-09-13
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:量一下轮圈的实际外宽,胖圈应该在27、28毫米的样子。 (2022-09-13 17:39) 

好几年不关注自行车了,七八年了,最近开始又对自行车有兴趣了,按着以前的习惯买好公路车架,套件,然后买轮组时候突然傻眼了,今非昔比了,圈刹轮组整体从淘宝消失了。车厂这么快就彻底淘汰圈刹了,一点余地不留。

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只看该作者 5楼 发表于: 2022-09-13
回 oaker 的帖子
oaker:好几年不关注自行车了,七八年了,最近开始又对自行车有兴趣了,按着以前的习惯买好公路车架,套件,然后买轮组时候突然傻眼了,今非昔比了,圈刹轮组整体从淘宝消失了。车厂这么快就彻底淘汰圈刹了,一点余地不留。 (2022-09-13 18:49) 

嗯,现在公路车碟刹已是主流,不过圈刹的存量很大、增量也依然有,再一个就是圈刹套件相对便宜不少,彻底淘汰倒还不至于。

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只看该作者 6楼 发表于: 2022-09-13
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:嗯,现在公路车碟刹已是主流,不过圈刹的存量很大、增量也依然有,再一个就是圈刹套件相对便宜不少,彻底淘汰倒还不至于。 (2022-09-13 19:30) 

我看喜马诺的产品目录,现在ut以上已经不出圈刹轮组了,前一代ut和da还有圈刹的
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只看该作者 7楼 发表于: 2022-09-15
c24轮组内宽是15mm,我觉得已经很窄了。
28c的轮胎装上去,实际宽度只有大概不到27。

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只看该作者 8楼 发表于: 2022-09-17
15C,,现在没落的圈刹都能到28C

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只看该作者 9楼 发表于: 2022-09-20
所以为什么还要买圈刹

圈刹最大问题在于,所有好的设计,新的设计,跟圈刹已经不沾边了

厂家赚了圈刹的钱,继续投入到碟刹的研发中。

最终享受到黑科技加成的都是碟刹配件。


举个例子,shimano在12s依然有圈刹套件,但是手变头就是拿11s换个套子就卖给你
shimano的12s核心科技半无线技术,只在碟刹9270才有,圈刹9250(也就是拿9150手变换个套子)必须用电线链接才行。

有没有觉得被恶心到…夹器也就是9100改个型号变9200卖给你。


再说回碳圈,圈刹的本质问题在于,夹器和线管,严重限制了车架和轮组的新设计
夹器始终有宽度闲置,车圈车胎都不能太宽
为了线管走线的顺畅,影响了车架过线的设计

从这个意义上来说,圈刹是目前自行车发展的绊脚石
这也就是为什么绝大部分顶级型号车架都只兼容油碟电变

所以认清现实,圈刹现在已经是低端老款代名词,碟刹套件都已经发展到第三代了
就好比你还在用7400,我已经跨过7700/7800在用7900了。就是这么大差距。
我从2017年买第一台碟刹公路车,到现在买了不下20台碟刹公路
没有任何理由再骑回圈刹。

圈刹现在买固然便宜,但是以后更便宜,为什么便宜自己想