[经验分享]东莞碳纤维前叉 [复制链接]

已经换上，质量不错，尺寸也很准，406前叉完美兼容451轮组和sram force标准夹器。就是车把转动不灵活了，是否跟腕组底档用litepro有关？

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看上去还不错

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看上去不错

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重量多少呢？

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过个减速带，井盖，看看吸震效果啊

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这个位置高度比大行原装的低一些，其实不适合大行的车架（虽然我也是这么用的...）搞不懂这些莞碳厂家，为什么不完全按照大行的比例做几款前叉

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GLaDOS:这个位置高度比大行原装的低一些，其实不适合大行的车架（虽然我也是这么用的...）搞不懂这些莞碳厂家，为什么不完全按照大行的比例做几款前叉
[图片] (2020-05-07 22:49) 

模具应该都是照着国外客户提供的图纸开的，原本都是出口的，自己根本不设计产品。因为自己投钱设计产品、开模、生产销售就得赔钱。

是那ー家的发个连结出来看看

细胎直叉，手会不会震麻？

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GLaDOS:这个位置高度比大行原装的低一些，其实不适合大行的车架（虽然我也是这么用的...）搞不懂这些莞碳厂家，为什么不完全按照大行的比例做几款前叉
[图片] (2020-05-07 22:49) 

我倒是喜欢这种，入了个ZGL的451碳叉，这个位置居然有85mm

中间那把锁头还用吗？车子停放在哪里？

liejian:中间那把锁头还用吗？车子停放在哪里？[表情]  (2020-05-08 10:19) 

这小锁头很好用啊，重量轻，易于携带，停车锁牙盘。物美价廉啊

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shj117:细胎直叉，手会不会震麻？
 (2020-05-07 23:24) 

公路车胎更细啊，胎压更高，不是一样玩的欢

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GLaDOS:这个位置高度比大行原装的低一些，其实不适合大行的车架（虽然我也是这么用的...）搞不懂这些莞碳厂家，为什么不完全按照大行的比例做几款前叉
[图片] (2020-05-07 22:49) 

就低10mm而已，能有多大影响？

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nasaasia:是那ー家的发个连结出来看看[表情]  (2020-05-07 23:03) 

这里

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碳纤维车叉重量340g，整个换完估计减重750g左右

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speakerfans:碳纤维车叉重量340g，整个换完估计减重750g左右
[图片] (2020-05-08 12:32) 

这几件1210g

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同牌子前叉

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viwer:同牌子前叉
[图片] (2020-05-08 13:53) 

您这保留了折叠功能，我的折叠功能基本丧失

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祖国碳放心操

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看来20寸前叉配451轮组更合适点，我是18寸配406轮组，勉强能装。
你的是不是要加前叉垫片？

speakerfans:就低10mm而已，能有多大影响？
[图片] (2020-05-08 11:57) 

论坛上有个帖子，讲这10厘米有多大影响的，很详细，你可以找找。

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GLaDOS:论坛上有个帖子，讲这10厘米有多大影响的，很详细，你可以找找。
 (2020-05-09 03:06) 

我大学就是学力学的，怎么也想不明白有多大影响。骑车时的人车合一的重心可能降低不到5mm，五通中轴处降低约3mm，重心降低一点点只会有利于骑行稳定，当然这几毫米是感觉不出来的除非是超人。对你的骑行影响更大的是车座的高低，车把的高低，把立的长度，还有体重的大小，相对于这些来说，纠结于叉肩高度这10mm的变化，那实在是抓芝麻丢西瓜

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GLaDOS:论坛上有个帖子，讲这10厘米有多大影响的，很详细，你可以找找。
 (2020-05-09 03:06) 

再一个是10mm，不是10厘米啊。

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hassid:看来20寸前叉配451轮组更合适点，我是18寸配406轮组，勉强能装。
你的是不是要加前叉垫片？
 (2020-05-08 23:20) 

正好，什么都不用加

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GLaDOS:论坛上有个帖子，讲这10厘米有多大影响的，很详细，你可以找找。
 (2020-05-09 03:06) 

这一厘米的叉肩高度，对座杆角度的影响是0.6度不到1%，实在想不明白会有多大影响

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我也觉得前叉低10mm无所谓，座管角度、头管角度都不会受到什么影响，不过倒是很想看看那个讨论

speakerfans:您这保留了折叠功能，我的折叠功能基本丧失
 (2020-05-08 15:38) 

不折有不折的好，够硬朗，我的把橫上坡大力踩踏时会有异响

上个差得多的，五通高了12mm

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oleole:上个差得多的，五通高了12mm
[图片] (2020-05-10 00:47) 

这个五通抬高有点大，车人合一重心估计要高20-30mm

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