配置
欧亚马 CR16 铬钼钢车架（原配451轮组）
KHS T3F铝合金折叠头管 400克
欧亚马RR3 轮组
全套105标准套件
FIZIK坐垫
OTA 33.9 600MM坐杆
X脚踏
松下451防刺外胎
此车是CR16车架，但却使用了RR3的套件和轮组，故取名CR3，我想比较妥当
说下心得吧，此车改装难点在于安装KHS头管需要一个转接棒比较麻烦，反复修改了很多次，终于满意了，起初无法使用105标准夹器，比较闹心，也想过制作延长座，后来还是找来台湾刹车延长靴解决了安装105标准夹器的问题，虽然手感差了点，但是比原车的中臂夹器还是要好的多。
轮胎也挺纠结的，原车的CST451轮胎骑行感觉太差了点，也容易扎破，咬咬牙买了451轮径最顶级的松下防刺外胎，可惜颜色是红色的是在有点土气，由此也让我再次做出重大决定，更换白色的CR16车架，更换红色把带，以此配合轮胎和坐垫吧。日后我再研究下AX RX车架的头管问题，能完成安装KHS头管之后我就换AX长轴距车架。
其他东西就是随便装配了下，没什么技术含量，就不多废话了，去片
这是刚组装完成时的照片，一组完就下雨了，那时头管还很高，后来锯掉一点了，用的还是原车的CST白色外胎，看着比较和谐，就是弯把太高了。
这就是使用标准夹器的解决方案，台湾订过来的，真的比夹器贵...
这是后来调整了头管高度，降低把立后来的照片，明显和谐多了，骑着也很舒服，头管很硬
好了，下一步就是更换白色的车架，红色的把带，今天会全部完成，明天再更新上来
