车架篇一切从头说起,mm以前骑的是ka061
虽想继续大改降入8kg以内,但总觉得再投资大几千元在061上有点不忍
另外观察骑行姿势,还是觉得ka061的架子有点短...mm 身高161的样子
所以在考虑换车,mu系列自然是首选车架
但是mu也有点不好,颜色单一,白色勉强适合mm,可惜配色上玩不出什么花头,要是有个红色的就好了...
有一天,受10987的邀请,拜访了德诺单车,闲聊之际,发现了一只红色的p架,当时也没有在意
对吴老板说这只红色pa632的车架也有零售呀,没想到答约是20寸的!
梦想成真?这就是我想找的架子啊!红色的mu架子,还是新版双面折叠扣!
差点幸福的晕过去...
但是这个架子有问题,折叠扣铰链松动,原因当时不得而知,一番捣鼓,我预感觉得我自己可以修复,吴老板也满口答应帮我搞修补件,于是架子就拿下了!
第一件事自然是称重量
新折叠扣比原来的要重....
原配钢叉
折叠扣晃动锁不紧,于是全部拆开来看看...研究一下新版折叠扣的结构
最后终于发现问题的根结
车架铰链只有下半段...上半段完全没有,难怪晃动
左等右等等不到原厂的铰链修补件....火大
自己量了一下铰链的内径,外径(铰链是空心的)和高度(高度自己估算)
然后让万能的龙行做了一个,第二天就寄回来了,效率奇高
定做的铰链
装上之前
装上之后,由于铰链长度估算有误,,,长了大约2mm,没办法自己拿锯子锯,钢铰链锯起来那叫一个心寒
后来原厂铰链终于到了!做工很精美,还有一圈凹槽,不知何用
不过令人郁闷的是,两个铰链都有问题,龙行做的那个外径正好,但是内径小了...
原厂这个内径正好,外径小了
权衡了一下,觉得打磨内径比较容易,于是在龙行做的铰链上磨了一阵子,搞定~~`
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mu的车架相比之前ka061的架子,重了大约300多g,似乎减重任重道远啊....
减重第一个拿前叉开刀,钢叉换铝叉直落350g
感谢"头管王子"t7212542的muxl铝叉
和原配钢叉相比,形状长度之类都是完全一样,同为p架前叉
而目前市面上的u7铝叉不能用在p架上,上管长度不够
拆掉钢v刹座脱漆
muxl的前叉有个灯座....比较讨厌
消灭他
不过不敢乱来,怕破坏铝叉本体...那就完蛋了
于是换小锉刀,一点一点磨掉剩下的不平整
直到完全看不出痕迹
前叉尚未烤漆~~~未完成
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继续说车架相关的小附件
碗组一定是铝碗+培林,价格便宜又好用,这次用的ritchy
碗组的侧面打磨过,因为整车都是银色系,露出两道黑色的边不和谐
装上效果还不错~
麻烦的是培林碗组的上盖不好搞
原配的上盖是弧形的,和头管下平面只能接触一部分,即难看也容易产生杂音
还是请龙行做了一个盖子,这个盖子的底部完全按照碗组原配上盖的底部形状
这样就保证了盖子能完美贴合培林
再选择合适的高度就不需要加垫圈啦~~~
完成度相当高(我的想法和龙行的技术的完美结合
)
前叉螺丝赶上好时光,搭ppc团购的顺风车,又轻了十来克!
[ 此贴被光光在2008-12-13 21:14重新编辑 ]
