[20寸]低调的P8，可能的定妆 [复制链接]

虽然很多朋友说整车先买回来骑骑再看改什么，不过骑了几天之后，还是去了两次上海轮语，听师傅的建议（实在没有时间一件件买来拼装啊），把大约要改的都改了。减点重、改十八速、保障安全的灯光设备和行李架等。

为了平常的日用需要，很多明显地能减重的东西都没去掉，现在全载重量还是不怎么样的12.75kg，可是骑乘的感觉比整车买回来的时候轻盈顺畅多了，钢架还是有一份稳重感的，对于我这种高得招风又还不算太重的人（184cm, 75kg）人倒是不错……哈哈这是安慰自己吗

不过还是挺喜欢的，那些头管把立前管座管，算起来就算全换掉好像也帮助不了多少，暂时就这样吧。


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暂时用这车的最快阵速是这个，不过发动机的锻鍊还是一个漫长的路啊……


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在淘宝Inbike淘来的好东西。因为我通勤的话会夜骑，也有可能晚上到处溜溜运动一下，灯光对我来说还是很重要的，安全嘛。


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灯光聚焦时：


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灯光散焦时，应该不会比某些摩托的灯差……


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在轮语有Powerway的轮圈选择，可是不是金色反光圈就是红色，而我喜欢低调一些，就选Speed Pro的轮圈来换好了：


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好像整个上海都缺Schwalbe的货，于是用了马牌，路感稍强了些，但能适应，只是好贵啊……


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轮语老板推荐的座垫，据说是唯一一款没有顾客说不舒服的。确实不错。


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买整车时一起买的座下小包，还有轮语给的尾灯：


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本来装了大行的货架，可是不喜欢那圆圆的调调，于是去淘宝买了这有夹子可以夹小东西的，外型也爽朗一些：


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头管太高······

呵呵拍照时忘了放好啦  

感觉楼主改装花的钱不少了。怎么还这么重。。。
感觉改的有点不平衡。。。
坐杆，前叉，把横都是很便宜减重很多的地方，估计总共500能减500克吧？
这轮组感觉档次偏高了点，辐条少还是不放心。
牙盘用的还是非一体的105？
线管用l3和六毅特氟龙估计100多点，手感也会好很多。
个人意见，瞎谈，唔介意~

很好啊 低调

看着座包，我支撑蛋蛋的地方有点抽筋！

还有，世文高压胎好像比马牌贵吧？

买来直接掏钱改，和骑着慢慢改的，终究不会是一样的，呵呵。为什么不一样，上面已经指出来了。

呵呵不介意，本来放出来就是给大家品评的咯

我自己也奇怪减的重少，说实在传动上我基本上都是听轮语的技师们建议的，线管没拍照，但已经是用Jagwire L3的了，买整车的时候在77bike改的，本来用原厂的手把转档还不怎么样，可是改成指拨后，手感确是很不错

坐杆前叉把横方面我还没有主意，但很明确的我不想用Litepro，因为看到有版友竟然说坐歪了…… 如果有好的价钱又不贵，也可以考虑再进一步呢

轮语是我爬文看到有人推荐的，而且我还真找不到其他店家方便我下班后，可以一站式一次过搞定改装和保养问题，还很靠近我家，方便，所以才选择这车的改装都在那里搞咯。

是的当然，我以前骑摩托车也是一步步的改，可是现在工作和生活的事情太多了，时间不够用，但又想在间隙中（如通勤时）多骑乘多运动，放假休闲时也有车可以随时备用，唯有出此下策咯

这什么坐垫？

lz75千克还准备载东西？星芒真的压力不小啊！货价可以不要或者用个快拆的吧，另外这个减重算中档消费吧
坐竿头管前叉通常是廉价减重首选。压盘换过却还是方孔的吗？

今天帮朋友买了个xds菜车，就靠拆东西就到了10.6

手电该换换了，这个不行啊

整车档次没上来，虽然用了星芒 SMP，，难道是货架原因，

這款電筒我也有用，蓄電池還能叉電的。夜騎良品，以前入山就靠它了。

哈哈哈哈也许真是因为货架吧

我装货架是有原因的：上班我都会带个略大的袋，因为工作用的东西总不能省，而我自己又喜欢拍照，要是带单反配镜头和杂物，也是要货架的，用紥带绑在头管怕不够力…… 虽然当然也一定有不需要带太多东西的时候

没关系啦，反正是走低调路线，人家看不到我最好

口水座垫

这货架490克左右，快拆的話要上到800克呢……

坐竿头管前叉方面，要请大家推荐一下。压盘换过但他们说因为长度关系，方孔用不上，反是在车架上加了一个金属垫圈承托上去

引用第10楼jackohara于2012-07-19 22:34发表的  :
今天帮朋友买了个xds菜车，就靠拆东西就到了10.6

什么型号啊？不重哦……
很奇怪lz的车改完还能和我的p18加装了前后货架一样重

这车几乎花了快4000了吧。你不喜欢LP的，我也是，坐杆用SASO，把横有RACEFACE NEXT SL，然后换个铝前叉，重量就下来了，这3样加起来还没星芒贵，前面也有人说了，你这体重+货物，星芒估计会阵亡

挺不錯的....改得

其实所谓货物是还好，不过就是随身包，最多算个5公斤吧，所以就当是负载一个80kg的人骑车就好……当然不是载甚么离谱地重的东西或像快递那些了，如果要我就会骑电摩托……

星芒方面，也有再三问轮语的师傅们，他们说按我的需要是没问题的，而就像所有轮圈一样，到了路况比较不好的地方就减速慢骑，而上海的路一般来说还是不错的。换之前我也有去爬文，有骑友说原装的强度没事，自编的就弱很多，所以我现在换原装Speed Pro用的，该还好吧？

找天天气适合，我或许就会再去轮语，搞定各位建议的那些最后改动，真的很感谢大家建议呢  

花键105其实也挺好的，至少和LZ目前的整体风格比较搭 我这还有闲置的5501中轴，如果需要可以送你一个

减重也不必过分强求。既然上了货架，又装了舒适款的SMP，估计进10是很难了。挑几个CP值高的搞一搞吧头管截掉部分上管，低调首选。不过把横和坐管就必须换一换了，减重大头。另外铝叉也值得考虑

我觉得挺和谐的，拆了货架更加好

这货架不错，一点也没破坏感觉。

背个包，货架的问题就解决了

輪語我之前也常去, 小王還在吧

除了车架是铝的，其他全部相当于大行0级配件
不过是单速的，没有可比性
我正在忽悠她继续淘几百块，改到9.X公斤

如果是我继续改的话

铝前叉200快（不用钛大螺丝都行，铝的就好）
一体T头管加双把立450块左右（如果你只有175的话，就能省一些直接用风行的双钉300元）
坐杆OTA就好100元（如果你184确实够呛，可能就kore的后漂？）
把横也看你口袋吧，几十到两三百不等，反正我以前用ABR就够了。

这几个下来能有接近1kg吗？

还有，既然lz你都8速换9速了，还是买的32的飞轮吗？
前面39T、又不在山区真的可以考虑28T甚至跟小一些的公路飞
后话了

不能引用楼上兄弟的话
回一个
差不多，可能没一公斤不过按重量和花钱比例来说先改这几个花钱少减重明显，就是体重大的需要考虑下强度。